從上海之巔上俯瞰，連前面剛空中漫步過的金茂大廈，看上去也像一個小弟弟一樣~

當落日降臨，具有“東方曼哈頓”之稱的陸家嘴，卻又多了一份愜意，在彩霞的光照里似乎變得婀娜起來，開始變得如夢似幻：

臨近傍晚的江橋

夕陽晚霞下的江畔

近眺長江

  D1行進路線：
* 上海中心大廈 -- 2號線陸家嘴站 -- 人民廣場站 -- 1號線富錦路站 -- 楊北路薀川公路公交站 
  -- 盛橋公交站 -- 盛橋鎮(zhèn) -- 石洞口碼頭 -- 盛橋鎮(zhèn)

在魔都之巔上留戀許久后，我終于踏上了前往石洞口碼頭的路途。隨著長江隧橋的開通，從上海市區(qū)到崇明島的渡輪已大幅減少。目前能去島上的只有吳淞、寶楊和石洞口這三個碼頭。其中石洞口是唯一有車擺渡的渡口，也是班次最晚的碼頭（其實此時我有一個很大的誤讀：竟然以為石洞口是24小時運營，晚點趕過去也沒關(guān)系…）

由于出發(fā)晚了，在乘坐1號線到達終點站，再好容易找到共享單車騎到公交站后，才發(fā)現(xiàn)可到達石洞口碼頭站的寶山14路已停運，不得已只好先乘坐寶山6路到達離碼頭還有3站地的盛橋鎮(zhèn)附近。在小鎮(zhèn)上艱辛地找尋到（9小黃+3摩拜）一輛沒被私占的摩拜單車后，趕緊導航騎向碼頭方向：

靜寂的河邊夜路，電廠矗立在左方，路邊也不乏夜跑者

等我傻乎乎地騎到碼頭后，才知道原來石洞口的最晚班次是每天的18點otz…… 無奈只得折回盛橋鎮(zhèn)尋找地方留宿。不過不知是不是否極泰來，就近就有一家環(huán)境很不錯的酒店，還趕上價格優(yōu)惠活動，所以能得以舒服舒暢地休息一晚。第二天一早6點鐘不到，我便出門再上旅途：

又一次騎過的道路，這次是清晨朝陽~

騎行約15分鐘后，來到了石洞口碼頭售票大廳，此時排隊的人已有不少，分別要去往島上的南門和新河碼頭。

終于見到售票廳的廬山真面目

踏上江途（左邊到南門，右邊去新河）

船上的客艙，很是寬敞

開船前，再稍微駐足下江邊碼頭

距離開船時間7:00還有些時間，這時咕咕響的肚子才讓我想起還沒吃早飯，稍微有些發(fā)愁之際，一轉(zhuǎn)眼看到了客艙角落的小賣部，才知道可以購買船上大廚做的碗面，趕緊付錢去廚房倉領(lǐng)面后，進入茶水倉慢慢享用：

這一碗10元的船面，可是比起不少面館來更味濃料香

到點后，輪渡緩緩啟動。眺望著東逝的長江之水，心中不免也開始思緒起伏：

揚帆起航~

佇望江上，偶爾也會感慨“浪花淘盡多少英雄”…