? ? ?Uber，至今我還經(jīng)常在用打車軟件的時(shí)候，吹噓Uber初進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，我絕對(duì)是第一批忠誠顧客這個(gè)話題，至今，我也對(duì)當(dāng)時(shí)Uber司機(jī)對(duì)用戶的服務(wù)態(tài)度贊賞有加，讓人非常的懷念這個(gè)消費(fèi)體驗(yàn)。以至于，后面只要出現(xiàn)有些不利于Uber發(fā)展的新聞，我都第一時(shí)間像個(gè)紳士一樣，去捍衛(wèi)這家偉大的公司。包括后面，Uber在市場(chǎng)推廣的過程，所體現(xiàn)出來的絕對(duì)的創(chuàng)新性，讓每個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人，都為之欽服。
? ? ?然而，就如標(biāo)題所說，每個(gè)死亡背后，都有一樣的預(yù)兆。在15年的春天，我懷著非常強(qiáng)烈的欲望，非常主動(dòng)的申請(qǐng)了Uber司機(jī)資格，渴望通過這個(gè)業(yè)務(wù)，一是可以交到很多同行的朋友，二是可以好好的感悟一家好的互聯(lián)網(wǎng)公司是怎么樣服務(wù)用戶的整體的操作，同時(shí)也可以深刻的去體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)徹底性。不過，整個(gè)成為司機(jī)的流程，卻讓我大失所望。當(dāng)時(shí)，在Uber深圳的辦事處，申請(qǐng)做Uber司機(jī)的流程極為混亂，對(duì)司機(jī)的審核非常的不嚴(yán)格，與滴滴司機(jī)的申請(qǐng)流程，形成非常鮮明的對(duì)比。那個(gè)時(shí)候，我就深深的體會(huì)到，一個(gè)外資公司本土化的不易性，并且在當(dāng)時(shí)還寫了一篇文章，斷言不久的將來，手機(jī)打車市場(chǎng)，必將被滴滴所壟斷。
? ? ? 時(shí)間才過去不久，縱使我個(gè)人對(duì)Uber還是保持有比較樂觀的態(tài)度，但是就在今晚，一篇滴滴將中國(guó)的軟件打車業(yè)務(wù)賣給滴滴的文章，瘋傳朋友圈。其核心的內(nèi)容就是說，行業(yè)的兩個(gè)巨頭公司一直在競(jìng)爭(zhēng)，兩家都得不到好處，所以在資本的促使之下，兩家公司將在短時(shí)間內(nèi)合并，減少競(jìng)爭(zhēng)帶來的不必要花費(fèi)；統(tǒng)一市場(chǎng)，規(guī)范行業(yè)秩序；優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)一加一大于二。
? ? ?然后，我個(gè)人的想法是，造成今天這樣的結(jié)果，其發(fā)展的來源都有一些象征性的預(yù)兆，Uber在本土化這個(gè)業(yè)務(wù)的落實(shí)上，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，沒有做到精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，沒有做到一切以用戶出發(fā)等，用戶都是現(xiàn)實(shí)的，在這種日趨競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的社會(huì)，稍微不留心的一個(gè)過錯(cuò)都會(huì)造成重大的損失。
? ? 但是，我個(gè)人覺得，這個(gè)市場(chǎng)，在滴滴一家獨(dú)大之后，不知道滴滴能否在以用戶為核心出發(fā)點(diǎn)這個(gè)運(yùn)營(yíng)思想上，能堅(jiān)持多久。其中這個(gè)用戶，也包括了廣大的司機(jī)。
