當前SUV市場可謂是百家爭鳴，大大小小的品牌都在這個市場當中投入了“重兵”，畢竟面對如此龐大的消費群體，各個企業(yè)都想分得一杯羹。近年來，隨著SUV市場競爭日趨白熱化，催生了一批精品車型，有像吉利博越Pro、長安CS75 PLUS這樣的熱門SUV車型，也不乏啟辰星這樣的后起之秀。定位為A+級SUV頭等艙的啟辰星，與之相比，競爭力如何呢？下面就讓我們通過對比啟辰星-星睿版和長安CS75 PLUS自動尊貴型，看看啟辰星到底有何過人之處，為何能做到上市即熱銷?

外觀對比，啟辰星更符合主流審美

通常而言，外觀是獲得消費者好感的第一要素。而在“吸睛”上，采用全新“混元美學”設計理念的啟辰星做的很到位。V-Galaxy星空前臉，整體飽滿且富有張力，多邊形中網(wǎng)鑲嵌了“星鉆式”點綴，提升了檔次感。V型鍍鉻飾條是啟辰的家族元素，在啟辰星上依舊得到了延續(xù)。LED大燈線條硬朗，日間行車燈逐漸點亮的過程儀式感滿滿。車頭兩側(cè)翼子板隆起，營造出寬體的視覺效果，使整車看上去更有力量感。

19英寸雙五輻輪轂在黑色噴漆的基礎上還采用了切削工藝，對運動氣質(zhì)的增強很有幫助。車輛的B/C/D柱均為亮黑色，營造出懸浮車頂?shù)募纫暩小?/p>

尾燈采用了時下最流行的貫穿式設計，不過啟辰星在貫穿式尾燈的兩側(cè)還加入了類似“回旋鏢”的設計，讓車尾看起來更加動感。頂部的V型高位剎車燈與車頭的鍍鉻飾條相呼應，更有新鮮感。

長安CS75 PLUS的設計風格也是個性鮮明，采用了長安品牌PLUS系列車型的最新設計語言，整體給人的感覺很時尚，車頭的紡錘狀中網(wǎng)以及兩側(cè)的通風口造型沖擊力十足，車身側(cè)面雙腰線設計從車頭向車尾揚起，側(cè)裙位置的紅色飾條烘托運動氛圍，但車尾并沒有采用貫穿式尾燈設計。

當下，追求新鮮感成了消費者的“剛需”。在這一點上，啟辰星更戳中需求——不同于采用了與CS95等車型相似設計語言的長安CS75 PLUS，啟辰星從宇宙星空汲取靈感，外觀設計完全擺脫了以往啟辰車型的設計思路，不再拘泥于居家風格的它讓人耳目一新。因此，外觀上，啟辰星更能博得年輕消費者的好感。

啟辰星的內(nèi)飾設計講究極簡，但又不失豪華感。車內(nèi)巨大的15.6英寸豎置中控屏幕幾乎搶走了所有目光，并且12.3英寸的全液晶儀表盤還能與之聯(lián)動，展示的信息內(nèi)容非常豐富。車內(nèi)僅僅保留了極少的物理按鍵，大多數(shù)操作用一句語音指令就可以搞定。前后排的座椅都很寬大，內(nèi)部填充物也非常柔軟，乘坐的舒適度非常高。此外，頂配和次頂配車型上配備的護頸航空頭枕體驗相當好，頂配的女王副駕更是一大亮點。

內(nèi)飾對比，啟辰星更有亮點

長安CS75 PLUS的內(nèi)飾跟啟辰星相比則是完全不同的設計風格，儀表和中控屏幕是長安慣用的橫向布局，中控臺的層次感非常強烈，很好地兼顧到了運動感與豪華感。1.5T 自動尊貴版車型采用的是7英寸液晶儀表，中控屏幕為12.3英寸，功能非常全面但是不支持CarPlay，算是一個小小的不足之處。

空間對比，啟辰星更勝一籌

就兩款車型的車身尺寸而言，在同級別中也都算是拿得出手的。但是，從國內(nèi)消費者對空間消費需求的角度來看，啟辰星更占優(yōu)勢。啟辰星的車身尺寸為4691/1905/1706mm，與長安CS75 PLUS的4690/1865/1710mm不相上下，但啟辰星擁有2756mm的超長軸距，比長安CS75 PLUS的2710mm足足多出46mm，這就為打造超大車內(nèi)空間奠定了基礎。

基于車內(nèi)充足的空間，啟辰星第二排采用了純平地板設計，配合超過1.9米的車身寬度，更利于后排乘坐三個人。后備廂空間也是啟辰星的一大優(yōu)勢，官方標稱的后備廂最小空間也達到了700L，而啟辰星的最大容積則可以超過2056L，這樣的儲物空間無論是日常出行還是偶爾載貨，都可以輕松滿足。長安CS75 PLUS的儲物空間為620-1450L，相比之下，啟辰星更勝一籌。

配置對比，啟辰星更全面

啟辰星搭載的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0，在科技、交互、智趣、網(wǎng)聯(lián)等方面實現(xiàn)了大幅度的升級。配備了15.6英寸智能中控大屏+12.3英寸液晶儀表盤、AR實景智能導航、業(yè)內(nèi)首發(fā)的全車四音區(qū)語音交互、W-HUD智能領航抬頭顯示系統(tǒng)等豐富配置。而且可輕松實現(xiàn)愛奇藝在線視頻&車內(nèi)K歌、旅行方案規(guī)劃、旅行途記分享、票務預訂和美食預約、汽車云支付等功能，幫助用戶在旅途中享受到最豐富的娛樂生活，充分拓展了用戶的便捷出行空間。

長安CS75 PLUS的配置也很出色，但相比啟辰星，還是差了一點兒。例如啟辰星有更大尺寸的儀表盤、中控屏，此外像并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)配置功能都是長安CS75 PLUS所不配備的。舒適性配置方面，啟辰星亦更為完善，更突出了人性化設計，配備了手機無線充電、空調(diào)等配置?？偟膩碚f，相比于CS75 PLUS，啟辰星的車內(nèi)配置表現(xiàn)更為全面。

動力對比，聯(lián)盟技術背書，油耗更低

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術的加持下，啟辰星的動力系統(tǒng)十分出色。除高品質(zhì)變速箱外，啟辰星搭載的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系內(nèi)研發(fā)的最新一代發(fā)動機，采用了業(yè)內(nèi)最新350bar高壓直噴系統(tǒng)+電控式小慣量渦輪增壓技術+進排氣連續(xù)可變氣門正時技術+高滾流燃燒室設計，最高熱效率達37.1%，最高功率達190匹，實現(xiàn)了高性能、高燃油經(jīng)濟性和低排放的高度融合, 動力傲視市面上主流的1.5T發(fā)動機，甚至超過部分豪華品牌的2.0T發(fā)動機，動力更充沛。并完美匹配同級領先的48V輕混技術，實現(xiàn)了6.1L/100km超低油耗，根據(jù)多位啟辰星車主的用車數(shù)據(jù)，啟辰星的實際百公里油耗大概為5.8L/100km左右，而長安CS75 PLUS實際綜合油耗高速為高達7.5/100km，相比之下，啟辰星用車經(jīng)濟性更突出，而且上路也更加平順，讓您起步快人一步，輕松領跑。

啟辰星的底盤也是基于集雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的國際視野、技術優(yōu)勢和嚴苛標準于一身的VSA智能模塊化架構(gòu)打造的，專門針對中國市場的工程開發(fā)標準和中國復雜路況的精心調(diào)校，實車經(jīng)歷了覆蓋“三高”-高溫、高寒、高海拔等全國各種嚴苛環(huán)境區(qū)域的測試。而且橫向穩(wěn)定桿的前后全獨立懸架和良好的車身側(cè)傾控制，保證了啟辰星在各種彎道及變道中的平順性，加上安裝了支架的高強度鑄鋁車輪可有效減小顛簸路面的沖擊，加強版的前減震器安裝點實現(xiàn)同級最強減震器垂向剛性動剛度，能有效過濾振動提高穩(wěn)定性，即使在中國常見的坑洼等較差路面，也能保證良好的乘駕舒適性。升級版的轉(zhuǎn)向EPS調(diào)節(jié)，可全方位多場景匹配，真正實現(xiàn)了低速輕便靈活，高速安心舒適，確保駕駛質(zhì)感，輕松實現(xiàn)操控性和舒適性的完美平衡。

長安CS75 PLUS搭載的也是1.5T發(fā)動機，動力組成還是不錯的。不過啟辰星在48V輕混的輔助下，在低速動力表現(xiàn)會優(yōu)于長安CS75 PLUS。油耗方面，長安CS75 PLUS官方給出的數(shù)據(jù)是6.7L/km，啟辰星官方油耗數(shù)據(jù)是6.1L/km，相比之下，啟辰星油耗更低，用車經(jīng)濟性更高。

在視覺化審美流行的當下，雖說不同的設計將吸引不同的審美群體，但啟辰星在追隨潮流設計元素的同時，又不失新鮮感、原創(chuàng)度和個性，設計層面啟辰星更符合主流審美。而且國內(nèi)消費者注重的汽車消費利益點，如配置水平、空間表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性等，啟辰星亦更占優(yōu)勢，它更有成為“爆款”的潛質(zhì)。此外，啟辰星可以做到商用家用兩不誤，而且價格親民，當下入手，絕對不虧。