邯鄲四中? ? 張建新

讀克雷納《管理百年》第二章《技術(shù)，給效率插上翅膀》，通過學(xué)習(xí)福特之路，認(rèn)識到先進(jìn)的技術(shù)可以極大提高效率，從而帶來競爭的優(yōu)勢。

福特名聲鵲起，靠的是創(chuàng)造出了“活動生產(chǎn)線”這套系統(tǒng)，讓這些日益龐大的工廠在規(guī)模和產(chǎn)能上實現(xiàn)了匹配。

福特說過：必須減少工人的想法，并把他們的動作也減少到最低限度。他們要盡可能只用一個動作完成每件事。福特到芝加哥的肉類加工廠和芝加哥的郵購廠參觀，尋找裝配線的靈感。

裝配線是終極流程，是一種嚴(yán)格區(qū)分工種的方式，好讓人們最有效地完成單個活動。裝配線的第一步，就是把工作送到人面前，而不是人去找工作。我們現(xiàn)在對所有的操作都設(shè)立了兩條總原則：第一，如果可以避免的話，工人不需要完成超過一個以上的步驟；第二，工人絕不需要彎腰。

福特說：裝配線簡單而明確，消除了傳統(tǒng)制造法里的許多低效環(huán)節(jié)。

福特親自把工作的組織原則分成了三個簡單的步驟：

1.按操作順序擺放工具、配置工人，完工時每一個零件行進(jìn)的距離盡量短。

2.使用滑倒或其他形式的載體，好讓工人在完成操作時總能把零件放在相同的位置，而這個位置必須是最順手的地方。如有可能，讓重力把零件傳到下一個工人處，供其操作。

3.使用滑動的裝配線，讓待裝配零件以合宜的距離傳送。

福特寫道：這條裝配線確定了此種生產(chǎn)方法的高效率，我們現(xiàn)在到處都采用它。裝配發(fā)動機(jī)，以前是一個人完成的，現(xiàn)在分成了84個步驟，工人現(xiàn)在完成的工作量，以前要花3倍長的時間。

結(jié)果這實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅提升。據(jù)估計，福特公司的勞動生產(chǎn)率提高了10 倍。裝配線發(fā)揮了作用。裝配線把生產(chǎn)一臺發(fā)動機(jī)的時間從9個小時54分鐘縮短到了5個小時56分鐘；把生產(chǎn)汽車底盤的時間從12個小時以上縮短到了1個小時33分鐘。福特認(rèn)為，生產(chǎn)速度帶來了競爭的優(yōu)勢。

由此聯(lián)想到學(xué)校的管理中，學(xué)校之間也存在著競爭，競爭的核心是質(zhì)量。當(dāng)前為了提高教育教學(xué)質(zhì)量，許多學(xué)校提出苦干+實干。而時間是有限的，我們不能增加時間的長度。要提高學(xué)校競爭力，是否在教育教學(xué)技術(shù)上加以改善呢？如創(chuàng)建智慧校園與智慧課堂的舉措，是否能夠提高教育教學(xué)的效率呢？在時間不變的情況下，是否能增加時間的寬度呢？