淺談共享經(jīng)濟(jì)

新的一周開(kāi)始了,每天又要家里單位兩頭兒跑了,滴滴和Uber的“共享”方式讓我們上下班更方便,也讓物流行業(yè)發(fā)生變化,我們物流是做什么的,我們就是要降低成本提高效率,我們不斷的探索車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)、人力各方面的“共享”方式,所以今天作為物流人我們好好來(lái)聊一聊“共享經(jīng)濟(jì)”。

其實(shí)“共享經(jīng)濟(jì)”的話(huà)題在這兩年當(dāng)中我們說(shuō)的是不少的,說(shuō)白了就是大家共同分享使用某種東西,提高使用率,優(yōu)化資源配置,只不過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代多了一個(gè)中間的平臺(tái),大家都知道的是滴滴打車(chē)。其實(shí)早在1914年,洛杉磯就出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似“共享”自家汽車(chē)的模式,當(dāng)時(shí)公共交通緊張,很多私家車(chē)主捎帶乘客出行,收5美分小費(fèi),1915年每天使用這樣出行方式的人已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn),后來(lái)因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)混亂和政府管制這種方式就消失了。

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康拉德.希爾頓為了維持生計(jì),把自己家的土坯房改成家庭旅館,慢慢發(fā)展成了今天的希爾頓酒店,這是“共享經(jīng)濟(jì)”的雛形。

早期的希爾頓是共享經(jīng)濟(jì)的雛形.jpg

20世紀(jì)英國(guó)中部和西南部的農(nóng)村家庭,把閑置房間利用起來(lái)為客人提供住宿和早餐,用這部分收入貼補(bǔ)家用,民宿共享平臺(tái)Airbnb就是從這種方式得到啟發(fā),聯(lián)系有空房的房主進(jìn)行短租服務(wù),在國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的平臺(tái),比如說(shuō)“小豬短租”。

共享房屋.jpg

“共享經(jīng)濟(jì)”的方式已經(jīng)在越來(lái)越多的領(lǐng)域被運(yùn)用,金融行業(yè)的“P2P”平臺(tái),服裝行業(yè)的“衣櫥共享”平臺(tái),外賣(mài)行業(yè)的“眾包模式”等等。受“共享經(jīng)濟(jì)”的影響,國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)也出現(xiàn)很多這種平臺(tái)。
在國(guó)內(nèi),為了降低車(chē)輛空駛率給物流行業(yè)帶來(lái)的成本,有超過(guò)200家 “車(chē)貨匹配”平臺(tái),為貨主提供車(chē)源信息,為車(chē)主提供貨源信息,這是物流行業(yè)典型的“共享經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)。

車(chē)貨匹配平臺(tái).jpg

在美國(guó)有一個(gè)叫Flexe的倉(cāng)庫(kù)資源共享平臺(tái),現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了美國(guó)20個(gè)主要市場(chǎng)的80多個(gè)倉(cāng)庫(kù),要使用倉(cāng)庫(kù)的人只要用這家公司的搜索引擎,就能快速找到符合要求的倉(cāng)庫(kù)信息,比我們的百度精準(zhǔn)靠譜多了。而倉(cāng)庫(kù)出租者也只要提供一份自己倉(cāng)庫(kù)的詳細(xì)資料,工作人員就會(huì)反饋報(bào)價(jià),如果倉(cāng)庫(kù)出租者接受報(bào)價(jià),立馬就能將倉(cāng)庫(kù)信息上傳,開(kāi)展業(yè)務(wù)。

在紐約的Shipster是一個(gè)物流快運(yùn)的“共享經(jīng)濟(jì)”平臺(tái),它們與所有大型物流機(jī)構(gòu)——例如聯(lián)邦速遞、UPS、DHL進(jìn)行合作,而且有一個(gè)100人左右的取件團(tuán)隊(duì),通過(guò)步行、單車(chē)、轎車(chē)、面包車(chē)和卡車(chē)等不同的方式取件,可以在20分鐘之內(nèi)把所要托運(yùn)的物品——無(wú)論是檔案文件還是家具全部打包好。它們自稱(chēng)可以以最快的速度把任何東西送到任何地方。

物流快運(yùn)共享平臺(tái).jpg

Uberrush已經(jīng)在美國(guó)的多個(gè)城市上線(xiàn)同城快遞業(yè)務(wù),用戶(hù)使用Uberrush發(fā)快遞,最近的司機(jī)就會(huì)接單把用戶(hù)要寄送的東西送出去,只是現(xiàn)在還不允許司機(jī)拉人的同時(shí)送貨。

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現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流成本是國(guó)際行業(yè)平均成本的兩倍,相信在未來(lái)的某一天,咱們物流行業(yè)也能像出行領(lǐng)域一樣, 共享車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)、人力等各種資源,真正的起到為我們的客戶(hù)降低物流成本提高效率的作用。

到底應(yīng)該如何去共享?這樣的話(huà)題在我們物流行業(yè)里有很多大咖、專(zhuān)家和好朋友在探討,我們希望有更多的機(jī)會(huì)和大家一起多聊聊共享,如果在我們物流行業(yè)把共享經(jīng)濟(jì)搞清楚搞明白了,我相信我們的商業(yè)模式會(huì)真正起到有價(jià)值的作用。

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