上次來日本還是疫情之前的2019年6月，轉(zhuǎn)眼四年過去了，又來日本出差。

無錫碩放蘇南國際機場臨時停航，只能從上海浦東國際機場出入，下午一點多的飛機，鑒于國際航班提前三小時到達的慣例，無錫到上海車程一般兩個半小時以上，所以早上七點準時出發(fā)。同行的小伙伴們更加辛苦，大多六點多就從家里出門了。

機場安檢基本順利，自己久不乘飛機，忘了從行李箱拿出充電寶來，被迫取出重新安檢，耽擱了小伙伴們時間，更有隨身旅行包里的鑰匙扣上有張小泉折疊剪刀，安檢員放我一把，不過特別關(guān)照飛機上不要拿出來，這讓我想起當年在洛陽高鐵被沒收過一次的經(jīng)歷了，心下一陣慚愧。

航班略有延遲，近兩點起飛，降落關(guān)西國際機場已經(jīng)是當?shù)貢r間四點半，出關(guān)比較花費時間，外國人需要留下雙手指紋和拍照，有的人被問及來到日本的目的。一通檢驗下來，時間已經(jīng)過去了一個小時?；叵肫鹱约旱谝淮蝸砣毡就ㄟ^海關(guān)，問我“你會日語嗎？”我搖搖頭，又問“你會英語嗎？”我又搖搖頭，無奈之下只得把我放了進去。不知道會一門外語究竟是禍是福呢？

同行小伙伴記憶力好，記得關(guān)西國際機場的道路，上到二樓購買前往目的地武生站的車票。人工窗口有兩個隊伍，一直排到購票廳（一個小房子）的外面，右邊藍色不用排過去，需要排左邊一列綠色的隊伍，我們恰好蒙對了。雖然我們一行四人，一下子一人遞過去一張萬元大鈔，但是售票員讓我們一人一人分別單獨購買，他單個單個給我們找錢，極其嚴謹認真。隨后當我們提出同時購買返程票的時候，他抱歉地對我們說：“后面有很多人排隊，不能一直為你們購買了”。我們二話不說，表示遵從。心想，回頭到達武生站再買吧，和他大致是無法溝通的了。

日本車票分為乘車券和車票兩部分，特別是購買特急券的場合。比如我們從關(guān)西空港到武生，分為兩個階段，中間需要在新大阪轉(zhuǎn)車，那么乘車券是關(guān)西空港_武生，而車票則以新大阪為界有兩張（我們都是特急券，另外追加計費）。首次驗票，需要把三張全部放入閘機。

出發(fā)時間是18：16，相對充裕，找到站臺和車廂位置（和國內(nèi)類似，同樣需要注意列車類別，比如我們的是HARUKA46和THUNDERBIRD45），19：06準時到達新大阪。下一趟列車出發(fā)時刻19：31，轉(zhuǎn)車時間25分鐘，可以借機晚餐。于是出了車廂來到上面一層，急忙尋找吃飯的地方，轉(zhuǎn)眼七點十多分了，為了慎重起見七點二十五分需要下到對應(yīng)站臺。快速確認了站臺是4號，眼前的商場小吃店林立，很多很多的攤位前排起了長龍，人擠人很難通過，艱難尋到一家海鮮丸子的店面，人略為少一些，趕緊排隊，餓壞了的我要了一份量大的，一份十二個！一個人需要等待兩分鐘左右，店鋪里堂吃肯定來不及了，只好打包帶走。日久生疏的緣故吧，店員問我要不要筷子，一下子竟然沒有聽懂，慚愧慚愧。

店員很快把我們的點餐準備好，打包出發(fā)，穿過如潮的人流，來到4號站臺。還有幾分鐘余裕，日本的火車基本準點，誤差一分鐘左右，不要過于擔心。19：31分列車準時抵達，本來以為會是一趟hellokitty的呢，不想過來的是一列普通列車。剛剛在兩個車站都看到了外觀很可愛的列車來來往往，有的是hellokitty有的是熊貓，賞心悅目。

列車開動，小伙伴們開始晚餐，餐后有的人開始打起了瞌睡，我也支撐不住，不再看書，一天的奔波，究竟還是累了，一本四百多頁的書，一天下來，利用乘坐汽車飛機火車和等候的空隙，已經(jīng)看到了近兩百頁，是不是有必要放慢閱讀速度呢？

21：09準時到達武生站，同行小伙伴非常能干，未雨綢繆，將旅館預定在武生站旁邊，步行幾十步而已，可以說零距離。順利入住，渾身更覺疲憊，奔波的一天就這樣過去了，感謝小伙們的辛勤企劃和陪伴，辛苦你們了！

2023-9-10 周日 23：00于日本福井武生