北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ( 簡(jiǎn)稱 “北斗系統(tǒng)” ) 是我國(guó)自主研發(fā)并獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在第十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議上，北斗系統(tǒng)的建設(shè)工作被寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》，成為創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的重點(diǎn)。

近幾年，北斗系統(tǒng)大舉進(jìn)軍民用領(lǐng)域，其相關(guān)終端產(chǎn)品層出不窮。雖然北斗民用市場(chǎng)沒(méi)有像美國(guó)的全球定位系統(tǒng)那樣形成以大眾用戶為主體的成熟市場(chǎng)，尚處在初生階段，但已顯示出巨大的潛力和良好的發(fā)展前景。

目前，北斗市場(chǎng)規(guī)模在飛速增長(zhǎng)，政府也積極出臺(tái)相關(guān)政策推廣北斗系統(tǒng)民用化，并通過(guò)建立一些示范項(xiàng)目來(lái)探索北斗系統(tǒng)的應(yīng)用方式和價(jià)值。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其在 2017 年12 月27 日國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，北斗系統(tǒng)開(kāi)通五年來(lái)，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，定位精度由10 米提升至 6 米。增加 4 顆備份衛(wèi)星，2 顆已發(fā)射入軌。建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，形成全國(guó) “一張網(wǎng)”，可提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)高精度服務(wù)。

北斗市場(chǎng)產(chǎn)值的飛速增長(zhǎng)反映了其市場(chǎng)的巨大需求，北斗系統(tǒng)的相關(guān)政策彰顯了政府系統(tǒng)推動(dòng)它發(fā)展的決心，北斗系統(tǒng)示范項(xiàng)目取得的成果彰顯了其應(yīng)用價(jià)值。民用市場(chǎng)的繁榮是北斗系統(tǒng)發(fā)展的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力，民用化是北斗系統(tǒng)的最終歸宿。

只有把握好民用市場(chǎng)發(fā)展方向，建設(shè)以大眾用戶為主體的 民用市場(chǎng)，才能更好地發(fā)揮北斗系統(tǒng)功能和價(jià)值。目前，北斗系統(tǒng)民用市場(chǎng)前景體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(一) 智能終端導(dǎo)航服務(wù)

智能終端導(dǎo)航服務(wù)是指將衛(wèi)星導(dǎo)航與智能手機(jī)、智能手表等終端相結(jié)合來(lái)提供各種基于位置服務(wù) (Location Based Service，LBS) 。LBS 首先需要通過(guò)智能終端確定用戶所在位置或者用戶所關(guān)心的地理位置，然后提供與該位置信息相關(guān)的服務(wù)。

因此，LBS 就是利用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)來(lái)獲取智能終端用戶的位置信息，在地理信息系統(tǒng)的支持下，為用戶提供道路導(dǎo)航、交通情況、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所、公共交通點(diǎn)信息、停車場(chǎng)空位查詢、出租叫車服務(wù)等多元化信息。?

LBS 的發(fā)展非常依賴于其在客戶端的占有率，要求很大的覆蓋率，以確保用戶無(wú)論是在室內(nèi)還是室外、在城區(qū)還是郊外都可以使用該功能。同時(shí)，LBS 對(duì)于精確度也有很高的要求，應(yīng)根據(jù)用戶不同的服務(wù)需求來(lái)提供相應(yīng)的精度服務(wù)，給用戶選擇精度的權(quán)力。?

在 4G 時(shí)代，智能手機(jī)普及率已處于很高水平，隨著北斗通信芯片的面世，小米、華為等國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)已經(jīng)推出相應(yīng)智能終端，憑借我國(guó)龐大的智能終端用戶基數(shù)，LBS 覆蓋率的問(wèn)題不復(fù)存在。同時(shí)，由于北斗系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航定位精度高于GPS，足以應(yīng)對(duì)智能終端對(duì)導(dǎo)航定位精度的要求。

最后，隨著北斗衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射升空和大量北斗終端產(chǎn)品的涌現(xiàn)，北斗芯片的價(jià)格將有所下降，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)用性愈加明顯，這表明我國(guó) LBS 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)十分卓越。盡管目前 LBS 在我國(guó)尚處于起步階段，但我國(guó)移動(dòng)終端用戶基數(shù)龐大，可以為 LBS 的發(fā)展提供廣闊的潛在市場(chǎng)，LBS 將會(huì)成為基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的重要應(yīng)用。?

(二) 車載導(dǎo)航服務(wù)

車載導(dǎo)航服務(wù)通過(guò)車輛上安裝的導(dǎo)航終端幫助車輛和個(gè)人隨時(shí)隨地獲取準(zhǔn)確位置，還能夠提供語(yǔ)音導(dǎo)航和確定最佳行駛路線。車輛導(dǎo)航服務(wù)關(guān)系到日常出行、城市交通管制以及物流效率等和人們生活緊密關(guān)聯(lián)的方面，無(wú)疑會(huì)是北斗系統(tǒng)的一個(gè)重要市場(chǎng)。?

我國(guó)人口密集度較高，交通擁堵不僅一直都是市民日常出行的心病，對(duì)交通管制也是一個(gè)棘手的問(wèn)題。北斗系統(tǒng)可以對(duì)城市、郊區(qū)以及野外路況信息進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集道路系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并將交通信息傳輸?shù)接脩魧?dǎo)航終端設(shè)備上。

北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航終端可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息，對(duì)行駛路線進(jìn)行智能化選擇，讓駕駛員對(duì)行駛道路做出有針對(duì)性的選擇，使出行更便捷，有效緩解了交通擁堵的問(wèn)題。同時(shí)，北斗系統(tǒng)也可以將搜集到的氣象、事故、道路損毀等危險(xiǎn)信息及時(shí)提供給駕駛員，有助于減少安全隱患，提高行車安全，防止駕駛員遇到危險(xiǎn)路況時(shí)不能夠及時(shí)采取防護(hù)措施的情況發(fā)生。

北斗系統(tǒng)亦可將收集到的交通信息反饋到交通運(yùn)輸部門，幫助交通部門對(duì)城市交通進(jìn)行疏導(dǎo)，協(xié)助公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理的車輛調(diào)配，有利于緩解交通系統(tǒng)的負(fù)載，提高交通運(yùn)行效率。?

北斗系統(tǒng)也能夠促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提高物流效率。如果在物流車輛上裝載北斗終端，運(yùn)輸人員就可以及時(shí)收集到各地區(qū)的貨運(yùn)信息、物流信息，合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)提高了貨物投放的精準(zhǔn)度。

對(duì)于物流運(yùn)輸公司而言，其不僅可以掌握物流車輛在全國(guó)各地的位置信息，確保貨物的運(yùn)輸安全，也可以優(yōu)化物流車輛的區(qū)域配置，對(duì)物流車輛進(jìn)行合理調(diào)度。?

雖然智能終端導(dǎo)航市場(chǎng)巨大，但是由于北斗系統(tǒng)的技術(shù)還不完善，進(jìn)入市場(chǎng)太晚，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi) GPS 在該市場(chǎng)依舊會(huì)占據(jù)統(tǒng)治地位。

相比來(lái)看，車載導(dǎo)航市場(chǎng)更有可能成為北斗民用化的突破口，主要原因有: 首先，車載導(dǎo)航市場(chǎng)對(duì)技術(shù)的要求較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度相對(duì)較小，未來(lái)北斗企業(yè)可以通過(guò)不斷提升技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在這一領(lǐng)域占有一席之地；

其次，汽車導(dǎo)航終端對(duì)功耗的要求不如智能終端產(chǎn)品的要求高，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可以其發(fā)揮在精度、定位方面的優(yōu)勢(shì)；再次，與國(guó)外的企業(yè)相比，北斗導(dǎo)航企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加了解，具有本地化優(yōu)勢(shì)，能夠提供更多本地化服務(wù)。?

(三) 共享經(jīng)濟(jì)

共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力、教育醫(yī)療資源，將人們不經(jīng)常使用的各種資源給有需求的人，充分發(fā)揮出資源的使用價(jià)值。

近幾年，共享經(jīng)濟(jì)的新模式層出不窮，如共享 WiFi 的 代表必虎 WiFi，共享出行的代表 Uber 和滴滴打車，共享空間代表 Airbnb，共享度假的代表 VaShare，面向全球的在線工作平臺(tái) AAwork，共享資金價(jià)值代表 Prosper，共享飲食的 Eatwith 等，在我國(guó)共享單車熱度最高。

此類共享經(jīng)濟(jì)面臨一個(gè)切實(shí)的問(wèn)題，即如何實(shí)現(xiàn)供給和需求的對(duì)接。以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、射頻識(shí)別 (Radio Frequency Identification，RFID) 等為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)恰好可以解決這個(gè)問(wèn)題。?

近日，共享單車 ofo 宣布與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，ofo 將在京津冀地區(qū)配備由北斗系統(tǒng)特別研制的具有全球定位功能的“北斗智能鎖”。自面世以來(lái)，ofo 小黃車因缺乏精確定位功能而出現(xiàn)找車難、車輛被盜率高等問(wèn)題。

雖然此前推出了電子鎖，但是并沒(méi)有裝載定位設(shè)備，因而仍然無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行定位。這次推出的北斗智能鎖在較大程度上彌補(bǔ)了 ofo 這方面短板，對(duì) ofo 的車輛運(yùn)營(yíng)管理和用戶用車體驗(yàn)都有好處。

此外，ofo 與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還將共同建設(shè)出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)，這有助于解決共享單車亂停亂放的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理，為政府部門提供建立智慧城市的數(shù)據(jù)支持和智能響應(yīng)解決方案。

ofo 也將與北斗導(dǎo)航共同建立智能共享單車研發(fā)中心，促進(jìn)共享單車行業(yè)更多地應(yīng)用北斗系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品，以及北斗產(chǎn)業(yè)在民用市場(chǎng)的應(yīng)用和模式創(chuàng)新。

(四) 航天紀(jì)念品

2017 年標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)走過(guò)了 60 載，繼“天舟一號(hào)”“北斗三號(hào)”成功發(fā)射之后，還將迎來(lái)“嫦娥五號(hào)”的升空，中國(guó)航天一系列大動(dòng)作引發(fā)了世界關(guān)注。

眾所周知，航天火箭發(fā)射后，大部分殘骸在回落地面的過(guò)程中在大氣層中燃燒殆盡，只有少部分殘骸會(huì)散落回到地面。但是由于涉及國(guó)家技術(shù)機(jī)密，回落地面的殘骸全部被回收，由軍方管理，除特殊用途不準(zhǔn)外泄。

為了用至高規(guī)格獻(xiàn)禮中國(guó)航天60 周年，官方破例批準(zhǔn)使用“神舟十號(hào)”返回地面的合金整流罩鑄造首套《神舟飛船紀(jì)念幣大全套》，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)航天殘骸收藏的先河。?

此外，中國(guó)郵政太空郵局的建立也推動(dòng)著航天紀(jì)念品市場(chǎng)的發(fā)展。太空郵局采取“虛實(shí)結(jié)合”的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)體郵局設(shè)在北京航天城郵局，虛擬郵局設(shè)置在載人航天飛行器內(nèi)。開(kāi)辦的業(yè)務(wù)有: 國(guó)際國(guó)內(nèi)函件寄遞和集郵業(yè)務(wù)。

主要是結(jié)合航天重大發(fā)射事件，編號(hào)發(fā)行國(guó)家級(jí)航天主題郵品，向消費(fèi)者提供以航天為主題的郵政服務(wù)，在我國(guó)航天事業(yè)節(jié)節(jié)高升的如今，航天紀(jì)念品層出不窮，航天紀(jì)念品市場(chǎng)必將持續(xù)繁榮。?

《神舟飛船紀(jì)念幣大全套》的發(fā)布和太空郵局的建立對(duì)北斗航天紀(jì)念品市場(chǎng)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)力。2017 年11 月5 日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射了第二十四和二十五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)北斗三號(hào)第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，標(biāo)志著北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)正式開(kāi)始部署。

根據(jù)北斗導(dǎo)航系統(tǒng) “三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，2018 年底前后我國(guó)將發(fā)射 18 顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家。到 2020 年左右，完成 30 多顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力，具有可與 GPS 匹敵的能力。具有劃時(shí)代意義的北斗三號(hào)搭載火箭殘骸，如果被允許投入到航天紀(jì)念品市場(chǎng)，其收藏價(jià)值前景可觀，必定會(huì)引起新一輪的收藏浪潮。