開學(xué)第一天，小米科技有限責(zé)任公司宣布了一個(gè)重磅消息，小米汽車正式完成工商注冊(cè)，公司名為小米汽車有限公司，注冊(cè)資金達(dá)100 億元人民幣，并由雷軍親自出任法人代表。

小米要進(jìn)軍汽車的消息早已是一個(gè)公開的秘密，沒想到正式到來(lái)的日子會(huì)這么快，這不禁讓米粉們大吃一驚。

與此同時(shí)，曾經(jīng)在手機(jī)行業(yè)搞得風(fēng)生水起的樂視也宣布要重新開啟手機(jī)業(yè)務(wù)。就在小米宣布正式造車的前一天，樂視官微公布了樂視新機(jī)的真機(jī)圖。

樂視也有過輝煌的一刻，它曾是小米在手機(jī)市場(chǎng)和電視市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，想當(dāng)年由于它的出現(xiàn)，直接中斷了小米高速發(fā)展的路程。如果不是樂視總裁賈躍亭急功近利進(jìn)軍汽車行業(yè)導(dǎo)致樂視崩盤，現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)上華米o(hù)v的格局還真不一定這么牢固呢。

小米現(xiàn)在也高調(diào)宣布進(jìn)軍造車行業(yè)，會(huì)不會(huì)重蹈樂視的覆轍呢？個(gè)人對(duì)小米保持樂觀的態(tài)度。

首先，小米如今已經(jīng)成為了全球三大手機(jī)廠商之一。雖然第二季度小米超越了蘋果，但是第三季度才是蘋果的發(fā)力季，隨著九月份蘋果新品的發(fā)布，小米大概率還是會(huì)被蘋果反超。但小米在海外的市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)張，總體而言呈現(xiàn)出一個(gè)良好的上升勢(shì)頭，不管第二還是第三，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開了和第四名的差距，全球前三的交椅無(wú)疑是坐定了。這是樂視從未取得過的成績(jī)和達(dá)到的高度。超高的銷量給小米帶來(lái)了充足的資金和關(guān)注度，讓它有能力在手機(jī)市場(chǎng)逐漸趨向飽和的情況下開辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，小米作為上市公司，其資金流財(cái)務(wù)系統(tǒng)會(huì)有嚴(yán)格的管控，不是聽?wèi){雷總一拍腦袋就可以做出抉擇。毫無(wú)疑問，這應(yīng)該是小米集團(tuán)內(nèi)部深思熟慮后提出的一個(gè)發(fā)展方向。另外，小米還會(huì)每個(gè)季度對(duì)外公布財(cái)報(bào)，等于是向公眾和投資者交一份考試答卷。小米公司的運(yùn)營(yíng)狀況，它手機(jī)的銷量，盈利的多少，每人都可以從官網(wǎng)獲得想要知道的部分。如果小米運(yùn)營(yíng)不理想，無(wú)疑會(huì)從財(cái)報(bào)中反應(yīng)出來(lái)，投資人自會(huì)做出合理的判斷。

第三，小米進(jìn)軍造車業(yè)不是一時(shí)興起，是順應(yīng)潮流。國(guó)內(nèi)，華為作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的龍頭老大，也早已瞄準(zhǔn)了人工智能的車載系統(tǒng)。國(guó)外，谷歌幾年前就開始嘗試設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車，連蘋果也在蠢蠢欲動(dòng)。作為后起之秀，小米肯定也嗅到了行業(yè)未來(lái)發(fā)展的苗頭。

最后， 小米深謀遠(yuǎn)慮，早已瞄準(zhǔn)了造車市場(chǎng)。自2014年小米成立的第四個(gè)年頭，就已經(jīng)陸續(xù)在汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。這就不得不提雷軍創(chuàng)立的順為資本。順為資本在汽車領(lǐng)域進(jìn)行了大量的產(chǎn)業(yè)投資，其中涉及的領(lǐng)域包括激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、智能座艙硬件。有了這些作為基礎(chǔ)，小米造車幾乎就是水到渠成了。另外，小米還頻繁走訪汽車制造企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，自宣布造車至正式注冊(cè)公司，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，拜訪并深度溝通交流十多家業(yè)內(nèi)同行及合作伙伴，同時(shí)緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。

有了這些扎實(shí)的努力，小米造車就不是欺騙投資者的一句鬼話。當(dāng)然，小米的第一輛車離真正落地還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間。不著急的米粉朋友可以選擇耐心等待，年輕人的第一輛車，何必是特斯拉。