修車站豈止毀壞了萬株花木?
作者 唐孝忠
近日(2008年7月)，qijiang縣城改建迎賓大道修車站,挖掉花臺，導致道路中間的綠化帶中上萬株花木被毀。民眾關注和媒體介入后，該縣建委才聯系園林綠化部門移植剩下的花木。但上萬株花木死亡的厄運已不可逆轉，損失的花木成本達4萬，花臺損失2萬左右……
該縣建委改建道路是為當地群眾做好事，方便群眾乘車，改善交通狀況等等。但對于該縣建委在三伏天不畏酷暑的壯舉，當地百姓并未稱道，而是質疑和痛心，當地園林部門也是心疼不已。
首先讓人不解的是，迎賓大道為何先后進行了三次改造?眾所周知，有關城市的道路建設，都要經過規(guī)劃立項，并且規(guī)劃必須從長遠、科學的原則進行，請問第一次改造在規(guī)劃時為何不設計預留車站?如果第一次沒有考慮到，為何第二次改建時沒有設計，以致需要第三次設計并改建?
這是一種伏筆，還是有其它原因?不論怎樣，這樣的多次改建，無疑是一種財力的浪費。
在如此炎熱的夏天，建設部門因改建城市道路而隨意毀壞花木，真的令人痛心。要知道培育上萬株茂盛的花木，需要多少時間，需要多少人力、物力和財力?其實，其現在的價值遠遠不止數萬元，根本不能用金錢來衡量。即使因其它建設確需花木讓道，也首先應當考慮安全移植，而不能等媒體介入后才銜接園林部門移植，此時已晚矣。死去的植物還能復活嗎?
要明白，植物在一個城市的具有舉足輕重作用，對城市會產生巨大的影響。行政主管部門作出的任何舉措，都要對涉及的方方面面進行認真權衡，不能修了港灣式豪華車站而丟了上萬株植物。這樣的行為和結果，是遵循了科學發(fā)展觀還是與其背道而馳?
最理性的作法是，即使確實要改建道路，不應選擇這種高溫天氣，一是會造成交通擁堵，群眾在酷暑難耐的情況下，如果再堵塞一會，會有怨言嗎?二是，在高溫情況下，如何確?；镜囊浦渤晒?更何況根本就沒有考慮到移植，就更讓人匪夷所思了。
縱觀此次改建工程，難道毀壞的僅僅是上萬株花木嗎，其損失豈止數萬元?還有城市的景觀、肺葉，還有民心呢?
2008年7月29日創(chuàng)作
