如果我在自我介紹中說，“我是一個車迷”，許多人可能會想到我是一個賽車車迷，但其實我所“迷”的是更加小眾的一個項目，那就是自行車。在這個車迷圈子里，特別是公路車車迷，絕對繞不開一個國內(nèi)的前輩，那就是版主。版主原為虎撲網(wǎng)站自行車板塊版主的意思，但是版主逐漸地將陣地轉(zhuǎn)移到了微信公眾號。作為一個面向小眾群體的自媒體，也是我個人常閱讀的自媒體，有許多內(nèi)容值得分析。

以《阿拉飛利浦：從車癡到世界第一》為例，該推文一文發(fā)表于2019年7月22日，此時環(huán)法國自行車賽尚未結(jié)束。截止12月12日，閱讀量為6630，“在看”有101人，9人“喜歡”。全文分為七個章節(jié)，有許多本文主人公的圖片隨文章穿插。

在寫作特點方面，自由靈活是該推文，乃至整個公眾號的特點之一。本文從寫作原因到寫作風(fēng)格，都十分自由，完全以個人熱情而起。推文第一段就寫出了為何寫作本文，即阿拉飛利浦令人意外地連續(xù)穿著黃衫（總成績第一）11天，在比賽中有極其驚人、富有感染力的表現(xiàn)。因此，本文作者有感而發(fā)，在比賽尚未結(jié)束之時便寫作該文，同時，該文前后幾篇推文同樣能夠看出作者寫作的自由靈活的特點。除傳統(tǒng)的比賽前瞻和總結(jié)，均為在比賽中有較好表現(xiàn)的車手為題。

在文章內(nèi)容和行文節(jié)奏上，也主要以個人對車手的了解和故事為主，通過講故事的方式組織全文，故事結(jié)束即是一個段落的結(jié)束，沒有明顯的過渡部分。每個部分字數(shù)多少同樣是由故事的內(nèi)容多少所決定的。

第二，個人感情色彩濃厚。在體育的圈子里，一直有“真假粉絲”的爭論存在，而對于體育圈中的公眾人物，例如解說、管理人員等，一般都以“中立方”的角度活動。一般而言，要平衡體育運動粉絲的激情和媒體該有的客觀性是非常困難的，但是本文毫不避諱對主人公阿拉飛利浦的贊美之詞，涉及一些在車迷中“敏感”的問題，例如最后一部分中的黃衫價值、黃衫帶沖等問題，導(dǎo)致評論區(qū)中有粉絲表示反對，引發(fā)了爭論。同時，該推文中在敘述阿拉飛流鋪的個性等部分，是從阿拉飛利浦的個人角度寫作的，不可避免的有對車手的傾向性，這種傾向性也貫穿了全文。

最后，文字平鋪直敘。該推文中的文字風(fēng)格比較平淡，不屬于文采飛揚或有特點的類型。該推文的內(nèi)容幾乎全部在講述主人公阿拉飛利浦的個人故事，顯然作者沒有從文采的角度寫作，而是簡單的平鋪直敘，用簡單的文字敘述故事，甚至有口語性的文字存在。同時，還有部分疏漏的情況，說明文章寫作時并沒有特別嚴(yán)謹，而是用隨意、簡單的方式寫作的。

在傳播規(guī)律方面，小圈子傳播是非常重要的一個特點。自行車運動在國內(nèi)并不是一個知名的運動，在耐力運動中也難以稱得上有名，這決定了該推文的主要受眾是自行車愛好者，很少有其他圈子的受眾。在少數(shù)的分享中，也基本是車迷自行分享，或者說收藏。對于這篇推文來說更甚，由于作者的寫作動力來源于比賽中車手的表現(xiàn)，沒有觀看過比賽的讀者很難產(chǎn)生共情，這就決定了推文的傳播只能在一個小圈子中傳播。

同時，該自媒體的文章閱讀高峰一般出現(xiàn)在針對事件的發(fā)布前后，換句話說，與熱點的爆發(fā)相對同步。由于推文的價值僅在了解自行車手的背景故事，決定了只能順應(yīng)現(xiàn)實生活中車手的表現(xiàn)傳播。文字平鋪直敘，甚至可以說沒有太好的閱讀體驗；個人情感色彩強烈，不容易引起小圈子中的所有人的共鳴；發(fā)文動力來源于個人靈感，或者說不定時發(fā)稿，就意味著較難有常駐的讀者，也難以有流量、商業(yè)方面的發(fā)展。所以，推文的閱讀量大多集中在事件發(fā)生的時效性強的時間段內(nèi)。