? ? ? ? 2017年對(duì)于上海的出租車行業(yè)的來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)黑暗之年。這一年中，超過(guò)了半數(shù)的出租車企業(yè)全線虧損，毫無(wú)利潤(rùn)可圖。在這些虧損的企業(yè)當(dāng)中，中小企業(yè)占絕對(duì)多數(shù)。
? ? ? 究竟為什么虧損，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中的人，都心知肚明，在這里我也不想過(guò)多的再說(shuō)什么。里面牽涉到很多原因，有政策方面的，有體制方面的，總之各種因素疊加在一起，造成了現(xiàn)在這種慘不忍睹的場(chǎng)面。
? ? ? ? 按我同事陳彪的說(shuō)法，現(xiàn)在的出租車企業(yè)就好比熱鍋上的螞蟻，急的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)卻豪無(wú)辦法。大多數(shù)企業(yè)都把希望寄托在明年。因?yàn)榘凑丈虾３鲎廛囆袠I(yè)的傳統(tǒng)與套路。每隔兩年就到了一次調(diào)價(jià)的窗口期。而明年正好是又迎來(lái)一次調(diào)價(jià)的契機(jī)。所以許多出租車企業(yè)都寄希望于明年的上海兩會(huì)。希望在兩會(huì)之后，相關(guān)部門啟動(dòng)調(diào)價(jià)程序，這樣企業(yè)，或許可以喘一口氣。
? ? ? ? 我認(rèn)為他們可能想多了。因?yàn)?，首先?lái)講，出租車行業(yè)，作為一個(gè)敏感的行業(yè)，作為一個(gè)和老百姓民生息息相關(guān)的行業(yè)，哪怕是調(diào)一分錢，有關(guān)部門都會(huì)慎重慎重再慎重！這個(gè)和出租汽車企業(yè)的心理預(yù)期，應(yīng)該是相去甚遠(yuǎn)的。在我看來(lái)政策不出，體制不改，出租車企業(yè)這兩年就是茍延殘喘！
? ? ? 怎樣活下去？是擺在現(xiàn)在許多中小出租車企業(yè)面前的一個(gè)難題?；钕氯?，歸根結(jié)底就是一句話：開(kāi)源節(jié)流！開(kāi)源是指開(kāi)展多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)，通過(guò)其他行業(yè)的利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)主業(yè)，節(jié)流，就是指擴(kuò)大規(guī)模，降低管理成本。
? ? 這 一點(diǎn)，大企業(yè)做得相對(duì)較好，因此，他們的生存壓力可能會(huì)更小一點(diǎn)。比如說(shuō)某個(gè)大企業(yè)，原來(lái)的行政組織結(jié)構(gòu)是：總公司下面有分公司，分公司下面有車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)200輛車，每個(gè)車隊(duì)7到10名管理人員。五到六個(gè)車隊(duì)為一個(gè)分公司，若干個(gè)分公司組成了一個(gè)總公司。現(xiàn)在的組織架構(gòu)是，直接把車隊(duì)這個(gè)行政機(jī)構(gòu)直接砍掉。由分公司直接管理?？梢詨嚎s不少人工成本。
? ? ? 但是，這一點(diǎn)，許多中小企業(yè)就沒(méi)有辦法，有的小型出租車企業(yè)才二三十輛車，他們?cè)趺撮_(kāi)源，也開(kāi)不了，怎么節(jié)流也節(jié)不下。我個(gè)人覺(jué)得，可以參照現(xiàn)在最流行的一種共享經(jīng)濟(jì)，我們把管理共享。把若干個(gè)小型的出租車企業(yè)捏合在一起，就像法蘭紅跟藍(lán)色聯(lián)盟。不像過(guò)去各自為政，而是按照區(qū)域與區(qū)塊，劃分十個(gè)管理點(diǎn)，每個(gè)管理點(diǎn)任何一家出租車企業(yè)的員工，都可以進(jìn)去享受各種服務(wù)，比如說(shuō)，銷卡，繳納賬款，車輛維修，等等。而這些修理點(diǎn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用，比如說(shuō)，場(chǎng)地的租賃費(fèi)，水電費(fèi)，管理人員的工資，等等，可以由參與其中的若干家企業(yè)平攤，我覺(jué)得這樣，對(duì)一個(gè)企業(yè)的管理費(fèi)用，是一個(gè)大大的節(jié)省。至少可以省下幾十個(gè)總經(jīng)理的工資，不是嗎？
? ? ? 所以對(duì) 中小出租車企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享管理可能是唯一的出路！說(shuō)白了就是抱團(tuán)取暖，大家一起活下去。
