5月14日早上，川航機長劉傳健駕駛著空客319客機，載著128名旅客由重慶飛往拉薩，在飛行途中駕駛艙玻璃突然破裂，氣溫驟降至零下40多度，無線電失靈了，操作臺被氣流造成很大的損壞！在這種惡劣情況下，劉傳健僅靠目視成功備降，這是中國航空史上的奇跡，該事件也被稱為“中國版薩利機長”。
湯姆漢克斯主演的《薩利機長》，由2009年的真實事件改編的，當(dāng)時一架飛機起飛時在爬升階段遇到飛鳥撞擊，導(dǎo)致雙發(fā)動機失去動力，薩利機長憑借40年飛行經(jīng)驗成功地把飛機迫降在河道上，并安全撤離了飛機上的所有人，而最后撤離的是機組人員，薩利正是最后一個。
薩利機長在電影里說：“過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌ξ艺麄€飛行生涯做出評價。”
《薩利機長》講的是驕傲的孤獨和英雄的自證，英雄不但沒有鮮花，沒有表彰，沒有授勛，還要面對后續(xù)嚴(yán)苛的調(diào)查和尖銳的質(zhì)疑，聽證會與真相斗法的情節(jié)，比驚心動魄的飛機迫降還要精彩。直至確認(rèn)他沒有任何決策失誤，采取了最恰當(dāng)?shù)钠冉捣桨钢?，榮譽才真正落在他的肩上。
最煩有人說“讓英雄流血又流淚”，真正的英雄沒那么脆弱，只有經(jīng)得起各方質(zhì)疑的英雄才是真正的英雄！
當(dāng)然，薩利機長和川航機長劉傳健的遭遇不同，川航這次事件沒有其他選項，對機長質(zhì)疑不起來，脫落的風(fēng)擋玻璃經(jīng)過鑒定確定是原裝件，但是工作人員平時對飛機的各種維護還存在漏洞。對于旅客的安全保障，應(yīng)該指望萬里挑一的英雄機長，還是萬無一失的飛行保障？安全不能靠英雄力挽狂瀾，安全靠的是日常的監(jiān)督檢查以及安全事故發(fā)生后的調(diào)查、追責(zé)和改進(jìn)。
我想說的是，災(zāi)難結(jié)束以后，應(yīng)該是先感動、贊揚、表彰還是先發(fā)起各方面的追責(zé)？《薩利機長》選擇的是理性追問，畢竟這次事件關(guān)乎155人的性命，背后拯救的可不止這155條人命，更關(guān)乎155個家庭（甚至更多），還有深刻并持久地社會影響??！川航的機長也挽回了128條生命，同樣關(guān)聯(lián)著128個家庭的命運！
