大家有沒有聽說過“上海牌”“民生牌”“解放”汽車？沒錯，那是中國生產(chǎn)汽車的開端。直至1983年上海大眾的問世，又開啟了合資車的一片天。時至今日，比亞迪，吉利，奇瑞......新一批的國產(chǎn)品牌汽車在繁衍生息，今天就要好好的跟大家聊一聊國產(chǎn)車。
從汽車開始進入家家戶戶的時候，我們便知道了有比亞迪，吉利和奇瑞的存在。而當時在國產(chǎn)車剛剛起步的時候，比亞迪模仿奔馳的外觀絕對有一拼，吉利模仿豐田的外觀更是不在話下，而奇瑞則是踏踏實實根據(jù)自己的理念造一些特別奇葩的車型。總之，國產(chǎn)車在那個時候的確非常差。畢竟剛剛開始起步，無論是理念還是技術(shù)都沒有自主的一套，可以理解。這個時候中國消費者們按耐不住自己那時時刻刻想噴的心情，一傳十十傳百，國產(chǎn)車從此就是差車的象征了。
? ? ? 這個時候我想說一下日系車，現(xiàn)在日系車在我們心中的印象就是一個皮實耐用省油抗造的東西，雖然車的顏值不如歐系車，但質(zhì)量和機械素質(zhì)都要和歐系平起平坐，甚至要好于歐系車。開始在日本汽車剛剛開始起步的時候，也是一直在模仿美系肌肉車的外觀，和德系性能跑車的外觀，當年的尼桑，豐田......有太多模仿美系肌肉的了。而日本人民照樣支持他們的國產(chǎn)，畢竟起步剛剛開始嘛。
? ? ? 那有人就要開懟了：人家日系車只是外觀模仿，技術(shù)都是自己的。這么說吧，當年大名鼎鼎的supra，就是用的路特斯的發(fā)動機及其核心技術(shù)，當然我說的這個supra是1JZ之前的supra。不管是什么時候，怎么造的，日本人都非常支持國產(chǎn)車，才以至于現(xiàn)在的日系車發(fā)展的有模有樣的。
? ? ? 回首當年的國產(chǎn)車，有多少人支持。幾乎沒有多少人能為國產(chǎn)車買單，大多數(shù)為國產(chǎn)買單的也只是因為他便宜，并非真心支持，更何況那時候的人們都不知道什么是國產(chǎn)什么是合資的進口的。
? ? ? ? 而現(xiàn)在的國產(chǎn)車發(fā)展的那么好，依然有一群人去費盡心思的去找國產(chǎn)車的缺點，然后無窮的放大化，你們的良心呢？為什么這么說，現(xiàn)在領(lǐng)克03＋作為國產(chǎn)性能車，在很多地方受到了抨擊，說用的沃爾沃的技術(shù)，用的沃爾沃的發(fā)動機，沒有自己的東西，還有就是車機系統(tǒng)不好。
這是干嘛呢，就一個車機系統(tǒng)不好，讓你們噴的壓根不能買。你們圖啥？
? ? ? 有些人說“我們買進口車的原因是因為有情懷”。我想問你們一句，啥是情懷？在中國，其實很少有人對BBA有情懷，為什么？那些80后90后，你們從小就沒有見過聽說過有BBA這個東西，可能連汽車都沒見過，更別提什么情懷。問你什么情懷吧，一問三不知，我想說，大哥你這情懷是偷來的吧？像五道凱那樣的人，從小見過凱迪拉克，別克和林肯，對于五道凱，可能那些老車真的寄托著五道凱的童年的回憶，人家那才叫情懷?，F(xiàn)在的零零后可能在電影里見到過cobra，見到過Shelby，可能是人家從小的夢想，這也叫情懷?，F(xiàn)在的很多說情懷的，真的是張口閉口就是情懷，太荒唐了吧。我想，90后的情懷可能是大梁自行車和桑塔納，也有可能是摩托車，很少有人對進口品牌有情懷。所以說不要再亂說情懷了。
現(xiàn)在很多人認為，什么時候趕超進口合資車才能算好的國產(chǎn)車的。我想說，這太難了，就算質(zhì)量和機械素質(zhì)到了，品牌力還有差距呢。我認為，只要國產(chǎn)進步，就應(yīng)該去支持，哪怕你不買，不要帶給國產(chǎn)負面影響，國產(chǎn)有底氣才可以把國產(chǎn)車做好做強做大。 只要國產(chǎn)的進步?jīng)]有停止，我們就應(yīng)該給國產(chǎn)一份力量。當然也要理性，比如說眾泰北汽和獵豹，屬實丟中國人的臉，但是不愛也別傷害，讓他自生自滅不好嗎？
? ? ? 有人說，BBA那些牌子有品牌底蘊，我想說特斯拉沒有品牌底蘊為何還要支持？其實，如果你的產(chǎn)品做的真的有特色，而且影響力大是可以媲美那些老牌子的。但是我承認，國產(chǎn)其實是做不到的。但是，為什么要做到？一個國家一個特色不好嗎？日系內(nèi)飾差，美系空間偏小，歐系傻快。但是日系風(fēng)格是任何國家學(xué)不來的，美系肌肉車（就算是ponycar）是任何品牌不可復(fù)制的，歐系的空氣動力學(xué)是不可媲美的。中國在配置和外觀上下了大功夫也可以啊，不要拿別的汽車比較國產(chǎn)車的缺點，這太不要臉了。
說實話，像內(nèi)飾做工，日系也可以做到獨特的豪華，美系也可以做到極致的空間，中國也可以做到優(yōu)秀的機械素質(zhì)。像美系的GL8，同樣可以有非常大的空間，像雷克薩斯同樣有獨特的豪華，像中國的領(lǐng)克03＋和蔚來EP9。不是每個國家都造不出來，只是他們想擁有自己獨特的一份優(yōu)秀，讓別人只能模仿而不能超越的品質(zhì)。國產(chǎn)的味道或許大家并不適應(yīng)，但歸根到底還是要發(fā)展的，不喜歡可以，但請尊重事實，尊重每一個為汽車行業(yè)做出推動作用的創(chuàng)造者。每個人都希望汽車行業(yè)可以發(fā)展的越來越好，有那么一份獨特的調(diào)調(diào)，只是因為想讓生活在現(xiàn)在的人，去銘記于心，到老的時候，還能給自己的后代講，那時候的汽車發(fā)展，那個時候?qū)儆诿恳粋€人的汽車文化，即便都不是那么的優(yōu)秀，但是每一個汽車人都非常偉大，尤其是在中國。
我不希望到那個時候，一提起21世紀初期的汽車發(fā)展，是那么的不堪。
? ? ? 生活在現(xiàn)在的我們，似乎太過于苛刻。我們總傳唱這奔馳的情懷，結(jié)果不小心把奔馳吹的滿天飛，把奔馳推到了山頂巔峰，所以奔馳非常小心，生怕不小心就一落千丈，奔馳身上的責(zé)任太重了。而我們卻把國產(chǎn)車貶低的無地自容，導(dǎo)致國產(chǎn)車再怎么進步，在中國人的印象里，始終不如那些百年品牌生而不凡的力量。這不好，我想我們應(yīng)該少給BBA之類的品牌一些責(zé)任，多給國產(chǎn)車一些信心，讓汽車的發(fā)展處于平衡狀態(tài)，我想，這是每一個人需要去做的。
多交流多學(xué)習(xí)，謝謝
對此你們有什么看法？？？
