【如果將交易比喻成玩車……】
1、會開車
2、會修車
3、會改裝車
4、會根據(jù)情況設(shè)計制造普通車
5、有自己的理念，創(chuàng)造新概念車
這是一個循序漸進(jìn)的過程，如果放在交易上就是：
1、會心態(tài)平和地執(zhí)行普通系統(tǒng)（入門）
2、系統(tǒng)出問題懂得解決的方法（合格）
3、能夠以常用系統(tǒng)為基礎(chǔ)，經(jīng)過適當(dāng)修改找到適合自己的系統(tǒng)（進(jìn)階）
4、已經(jīng)熟練掌握開發(fā)系統(tǒng)（高階）
5、有自己的投資哲學(xué)，根據(jù)投資哲學(xué)獨(dú)創(chuàng)交易系統(tǒng)（大師）
每一步中都有若干瓶頸，每一步向下一步邁進(jìn)都存在瓶頸。其實(shí)大部分人都沒有學(xué)會開車就準(zhǔn)備大干一場了，心態(tài)根本做不到操作中的無我。于是，什么止損、止盈、空倉、持有等等環(huán)節(jié)心態(tài)不好將伴隨始終，成為永恒的瓶頸。
【主要瓶頸分析】
一般來說，交易者在成長過程中都會經(jīng)歷“瓶頸”，主要表現(xiàn)為：
1、思路停滯；
2、無論怎樣優(yōu)化交易系統(tǒng)，系統(tǒng)表現(xiàn)都難以改善，甚至倒退；
3、賬戶凈值曲線徘徊不前，或出現(xiàn)回調(diào)。
先說后一種情形——賬戶凈值曲線徘徊不前，或出現(xiàn)回調(diào)。之所以先說這種情形，是因?yàn)楸举|(zhì)上這是一種“偽瓶頸”——是交易系統(tǒng)處于回調(diào)期，而非交易者處于瓶頸期。因?yàn)槿魏谓灰紫到y(tǒng)都有特定的回調(diào)期：
趨勢交易系統(tǒng)，在震蕩市中處于回調(diào)期；
震蕩交易系統(tǒng)，在趨勢市中處于回調(diào)期；
長線交易系統(tǒng)，在弱趨勢市中處于回調(diào)期；
短線交易系統(tǒng)，在強(qiáng)趨勢中處于回調(diào)期；
大倉位交易系統(tǒng)，在小振幅市場中處于回調(diào)期；
小倉位交易系統(tǒng)，在大振幅市場中處于回調(diào)期。
無論怎樣優(yōu)化，在和交易系統(tǒng)核心理念處于邏輯對立的市場狀態(tài)中，交易系統(tǒng)無可避免地會進(jìn)入回調(diào)期。“然今卒困于此，此天之亡我也，非戰(zhàn)之罪”，這是系統(tǒng)化風(fēng)險，并非人力可以左右。
因此，將交易系統(tǒng)優(yōu)化至自己當(dāng)前階段的最優(yōu)后，繼續(xù)強(qiáng)行優(yōu)化，邊際效用遞減會越來越明顯；稍有不慎，還會進(jìn)入“負(fù)增長”。這個時候，交易者的最優(yōu)選擇，是“盡人事，聽天命”，一致性地執(zhí)行交易系統(tǒng)，靜候系統(tǒng)回調(diào)期度過。當(dāng)然，“盡人事，聽天命”的前提，是審慎地系統(tǒng)化交易者。對于非系統(tǒng)化交易者，沒有一致性的標(biāo)準(zhǔn)，“回調(diào)期”的概念自然也無從談起。
