由于境外的疫情越來越嚴(yán)重，在我國本土的新增確診機(jī)會已經(jīng)全部清零的情況下，境外輸入的已經(jīng)成為最大的威脅。因此在這種情況下，我們雖然沒有像歐美各國一樣，采取全面封鎖邊境的做法，但是做出必要的限制，確切的說是“限流”也就是大勢所趨了。

于是，中國民航總局在3月26日發(fā)布的如下的指令：

各運(yùn)輸航空公司：

　　為堅(jiān)決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)態(tài)勢，根據(jù)國務(wù)院疫情聯(lián)防聯(lián)控工作要求，現(xiàn)決定進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班運(yùn)行數(shù)量。具體要求如下：

一、以民航局3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布（第5期）?”為基準(zhǔn)，國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，且每周運(yùn)營班次不得超過1班。

　　二、請各航空公司根據(jù)上述要求，提前向民航局運(yùn)行監(jiān)控中心申請預(yù)先飛行計(jì)劃。

　　三、各航空公司按照本通知的要求調(diào)減航班涉及的航線經(jīng)營許可和起降時(shí)刻等予以保留。

　　四、各航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的最新版《運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》。在抵離中國的航班上采取嚴(yán)格的防控措施，確保客座率不高于75%。

　　五、根據(jù)疫情防控需要，我局可能出臺進(jìn)一步收緊國際客運(yùn)航班總量的政策，請各航空公司密切關(guān)注、提前研判，做好已售機(jī)票的延期、退票等處置工作。

　　六、各航空公司可利用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，不計(jì)入客運(yùn)航班總量。

　　七、各航空公司根據(jù)本通知第一條調(diào)整的航班計(jì)劃自2020年3月29日起執(zhí)行。

　　八、本通知自發(fā)布之日起生效，截止日期另行通知。自本通知生效之日起，民航發(fā)〔2020〕11號通知失效。

　　中國民用航空局

　　2020年3月26日

而這一指令被業(yè)內(nèi)歸納為“一司、一國、一線”。具體是啥意思呢？

一司：指的是一家航空公司，包括了我國的航空公司和境外的航空公司；

一國：指的是同一目的地國家

一線：指的是一條航線

上面的這條指令，總結(jié)下來就是：國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，且每周運(yùn)營班次不得超過1班。

打個(gè)比方，比如國內(nèi)的國東南三大航，每家航空公司現(xiàn)在對每個(gè)目的地國家，如美國、德國等，每周只能安排一班航班。飛了紐約就不能飛洛杉磯，飛了法蘭克福就不能飛漢堡。同樣的，國外的航司，比如漢莎航空、新加坡航空等，一周只能往我國飛一班航班。

據(jù)民航局的測算，這一措施會將目前每天月2.5萬人的入境規(guī)模降低至月0.5萬，會大大降低境外輸入的壓力，同時(shí)也不至于斷絕境外留學(xué)生和僑民的回國之路。