讀修真小說，基本上是不需要腦子的，只需要眼睛就行了。它們的故事走的是一條打怪升級(jí)的道路。當(dāng)然，這有一部分是主動(dòng)迎合市場需求的原因。

但是，這種單一維度設(shè)定的故事能在當(dāng)下這么熠熠生輝，每年有那么龐大的作品產(chǎn)量，還有那么多人在追捧，背后肯定是有一個(gè)龐大的讀者群在支撐的。當(dāng)數(shù)以萬計(jì)獨(dú)立的個(gè)人愿意沉浸其中的時(shí)候，就說明這不能再僅僅被看成是閱讀品味的問題了。

這背后，肯定會(huì)有極廣泛的認(rèn)同感在里面。不論這種認(rèn)同是整體的，還是部分的；是有意識(shí)的，還是無意識(shí)的；是能夠察覺的，還是隱匿難見的。

這個(gè)群體，接受著這種框架下的設(shè)定，接受著故事發(fā)展的過程，甚至接受著故事背后的世界觀和人生觀。

文化是現(xiàn)實(shí)的一種映像，文學(xué)當(dāng)然也不例外。上一篇文章，我說的是修真小說政治的不穩(wěn)定性，那么今天再來聊一聊，修真類小說本身的路徑選擇問題。

修真類小說，往往是建立在“有且只有一個(gè)”的升級(jí)系統(tǒng)之上的。

在這個(gè)系統(tǒng)里，個(gè)人的努力、裝備的屬性、丹藥的功能，等等方面的評價(jià)，是單一維度的。衡量一個(gè)經(jīng)歷或者物品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，就是個(gè)人修真境界的提升。只要能夠?qū)辰缣嵘袔椭?，就是貴重的，極品的；反之，則是無意義的。

這種評定體系不論本身有多么的復(fù)雜，界定有多么的龐雜，甚至是達(dá)成的方式多么多樣，都必須在最終被引導(dǎo)回一個(gè)統(tǒng)一的可以衡量的平臺(tái)上來。

這種世界觀、人生觀的設(shè)定，其實(shí)就是根植在中國傳統(tǒng)文化當(dāng)中的世界觀和人生觀的翻版。喜歡讀這種書的人，在潛意識(shí)中是接受了“評價(jià)單一標(biāo)準(zhǔn)”這個(gè)設(shè)定，然后希望在這種貌似公平的體系中獲得優(yōu)越感和成就感的。

這和現(xiàn)實(shí)中，周圍的人習(xí)慣于用自己接受的標(biāo)準(zhǔn)去丈量這個(gè)世界上所發(fā)生的一切事情的道理是一樣的。

那么，又為什么說這個(gè)問題能解釋“中國人喜歡內(nèi)斗”呢？

很簡單，在這種單一的“價(jià)值生態(tài)”觀之下，彼此爭斗一定會(huì)占據(jù)所有人生活中的絕大部分時(shí)間，耗費(fèi)掉所有人絕大多數(shù)的精力。

修真小說中，個(gè)體的存在價(jià)值，衡量標(biāo)準(zhǔn)是單一的。所以，在每一個(gè)主角看似奮斗著的生命背后，都是一條條單一而枯燥的人生軌跡而已。當(dāng)然，我沒有抨擊這些小說的意思，因?yàn)檫@是它們的生存之道，必須的。你總不能把一個(gè)修真世界里不修真的人當(dāng)主角吧。

我想表達(dá)的意思，是當(dāng)對于“我”有價(jià)值的東西同時(shí)也對于“你”有價(jià)值的時(shí)候，而且當(dāng)這種價(jià)值評價(jià)又十分單一的時(shí)候，極有肯能會(huì)導(dǎo)致爭斗。

一條路上并排行駛的兩臺(tái)車，都把誰先到達(dá)終點(diǎn)當(dāng)作衡量自我的唯一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，競爭是無法避免的。尤其是當(dāng)還不止這兩臺(tái)而是無數(shù)臺(tái)車的是，情況會(huì)更為恐怖。

那么，什么時(shí)候不會(huì)發(fā)生內(nèi)斗呢？很簡單，評價(jià)體系多元化。

允許看風(fēng)景的汽車存在，允許練技術(shù)的汽車存在，允許特意來搞車震的情侶的汽車存在，允許測試性能的汽車存在……

即使，大家都在同一條路上行駛，心懷的目的不同，也無法相互衡量評價(jià)，甚至可以各取所需相互幫助的時(shí)候，那才有可能盡量的減少彼此間的“爭斗”。

由此來看，我們的民族性里，不夠包容也好，陌生人之間的信任很難建立也好，“價(jià)值觀單一”肯定是很重要的一個(gè)原因。

因?yàn)?，我們往往天然的?huì)把自己以外的所有人當(dāng)作自己潛在的競爭者，把自己對生命價(jià)值的考量看也成是別人的價(jià)值考量。當(dāng)這種提防是無形的時(shí)候，那么包容、信任就很難發(fā)生了。

當(dāng)然，這也是深植于國人坦然于“被管制”、“被統(tǒng)治”、“被拯救”，而始終難形成“自我意識(shí)”的幾千年以來的文化之中的。