過去的一周是忙碌的，甚至在周三、周四我都工作到凌晨1:00，雖然身心是勞累的，但內(nèi)心是快樂的！

就是這樣的忙碌，我還開始了兼職。

記得，有次和同事在午飯后閑散聊天，說起如果失業(yè)了可以以什么為生，我當(dāng)時說：“我會開車，而且車技還可以，失業(yè)后我可以去開出租車！”沒想到現(xiàn)在還真利用這一技術(shù)開始了謀生，當(dāng)然不是因為失業(yè)，而是利用上下班開起了順風(fēng)車！

當(dāng)我有了這個想法的時候，沒想到最支持我的居然是我的同事們！

他們有的教我如何注冊，用哪些平臺可以接單快；有的告訴我要主動在出發(fā)前致電給乘客，告訴他預(yù)計會在什么時間去接，讓他提前有個準(zhǔn)備，還說在她打順風(fēng)車時接到這樣的電話感到特別的貼心；有的在有了新單子后根據(jù)我的路線幫我篩選單子。。。。。。這樣暖心的同事鼓勵著我走上順風(fēng)車的路。

第一個乘客的公司與我公司就是前后樓，而且我對于他們公司還是有些熟悉的，路上我也從她的口里得知了他們公司的現(xiàn)狀，當(dāng)然對于我們公司的發(fā)展我是保密的。

第二個乘客所在公司對于我們來說是神秘的。我在同事的強烈要求下，剛出發(fā)就給他去了電話，告知他我預(yù)計一個小時后到達(dá)他的公司樓下，這通電話讓我明顯的感受到他從疑惑到電話結(jié)束時的舒心。一路開心我提前來到指定地點，因為距離指定的時間還早，我就安心的等著沒有急著給客戶發(fā)信息、打電話。提前5分鐘我給乘客打過去了電話，明顯乘客的語氣是開心的，估計在這1個多小時的時間里他還是在擔(dān)心車子是否能準(zhǔn)時到。順利的接上乘客后，簡單的溝通后，我的職業(yè)病來了，很自然的詢問了乘客的職業(yè)，現(xiàn)在擔(dān)任的職務(wù)，該職務(wù)的任職要求、專業(yè)要求、面對哪些高校、哪些專業(yè)、具體的工作內(nèi)容等。乘客也都耐心的回答了我的提問。

順利的把乘客送到目的地后，在回家的路上，我就想，利用上下班開順風(fēng)車也不錯，既可以掙到充電的錢，可以讓資源最大化，還可以了解不同的職業(yè)拓展自己的視野。