5月21日5時(shí)28分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射了一顆衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星擁有一個(gè)極具中國特色，同時(shí)又美麗而富有詩意的名字--鵲橋！
自四十多年前美國人成功登月后，月亮的背面，一直是人類翹首向往的遠(yuǎn)方。如今這次旅行即將開始，而首次完成這段史詩般偉大旅程的將是中國。
從人類誕生以來，我們看到的月亮始終是她的正面，就像我們在屏幕上看到的新聞聯(lián)播女主持人，無論她多么美麗，我們都只能看見她的正面，卻僅能想象她婀娜的背影?！谤o橋”的成功發(fā)射，將在我們與月亮令人遐想的背影間，搭起一座真正的鵲橋。
由于月球自轉(zhuǎn)和圍繞地球公轉(zhuǎn)的周期幾乎相同，因此，月球有一面始終背對著地球，在不具備相應(yīng)技術(shù)手段以前，即便我們往月球背面成功發(fā)射了探測器，也無法與地球建立通信，實(shí)現(xiàn)地月數(shù)據(jù)傳輸，因?yàn)樾盘枌⑹艿皆虑虮旧淼淖钃?。這也是美國宇航員1969年就實(shí)現(xiàn)成功登月，人類卻直到今天才著手實(shí)施首次對月球背面登陸的真正原因。
既然地球和月球背面之間無法直接通信，那最簡單的解決辦法就是在地球和月球背面之間放置一顆信號中繼衛(wèi)星，負(fù)責(zé)地球和月球背面之間的信號中轉(zhuǎn)。這個(gè)辦法說起來簡單，真正實(shí)施起來，卻比我們的想象要復(fù)雜的多！
適宜這顆衛(wèi)星運(yùn)行的軌道有兩條，分別是地月系統(tǒng)兩個(gè)拉格朗日點(diǎn)附近的暈軌道，中國選中的是紅色軌道，衛(wèi)星將進(jìn)入拉格朗日L2點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)是衛(wèi)星相對于地球和月球都相對靜止的一個(gè)點(diǎn)，只有在這個(gè)點(diǎn)上，衛(wèi)星才能實(shí)現(xiàn)其通信中繼的功能，成為地球和月球背面之間的穩(wěn)定通信橋梁。
為了讓“鵲橋”衛(wèi)星進(jìn)入拉格朗日L2點(diǎn)，運(yùn)載火箭首先要將“鵲橋”直接送入近地點(diǎn)高度200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度40萬公里的預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。當(dāng)衛(wèi)星太陽翼和中繼通信天線正常展開后，“鵲橋”將經(jīng)過中途修正、近月制動(dòng)、再借助月球引力，進(jìn)入月球至地球拉格朗日L2點(diǎn)的轉(zhuǎn)移軌道，通過三次捕獲控制和修正，最終進(jìn)入環(huán)繞地月拉格朗日L2點(diǎn)的使命軌道。這一過程，需要一系列極其高超的航天測控技術(shù)，人類四十多年的等待，就是為了等待這些技術(shù)的開發(fā)和成熟，如今終于到了瓜熟蒂落那一天了，而這激動(dòng)人心的旅行將由中國人來完成！
肩負(fù)本次月球背面登陸任務(wù)的嫦娥四號，并不是全新開發(fā)的，它原本是嫦娥三號的備份機(jī)，由于嫦娥三號超額完成了任務(wù)，才使嫦娥四號有機(jī)會(huì)被賦予人類歷史上第一次從月球背面登陸的偉大使命，這也再次證明了中國航天工程的高效率和低成本。
本月5日，負(fù)責(zé)“鵲橋”海上測控任務(wù)的遠(yuǎn)望6號已經(jīng)出發(fā)，由此拉開了這次偉大旅程的序幕，今天隨著“鵲橋”的升空，最壯美的風(fēng)景即將映入我們的眼簾。
“鵲橋”已經(jīng)展開，嫦娥的飛天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？讓我們一起拭目以待吧！
