這次出差轉機途中，用了些時間詳細看了下Sidewalk Labs新推出的一款規(guī)劃產(chǎn)品的概念視頻，做了個簡單的整理，分享給大家。
最近谷歌，確切的說是sidewalk labs，新推出一款面向城市規(guī)劃者的工具---Replica。其宣傳語是Replica_ A next-generation urban planning tool，套用羅玉龍的話，這應該是次時代的規(guī)劃工具。
規(guī)劃小白：這款工具究竟能做什么？有沒有他們宣稱的那么神奇呀？
GISer小黑：我們先來看看這款產(chǎn)品的定位。官方口徑是這么介紹的：
傳統(tǒng)的規(guī)劃師們受限于過時難用的數(shù)據(jù)資源，很難有效地對他們的設計規(guī)劃和受影響的人群進行全方位的評估。而Replica這款工具可以很好地解決這個問題，可以讓規(guī)劃師們了解周邊的人群是如何、什么時候在什么地點進行活動的。Replicas is a tool that allows planners to explore how when where and why people move around a region today. the tool city planners rely on to answer these questions are outdated expensive and hard to use without better data planners are struggling to understand the full impacts of their decisions and who they affect.
規(guī)劃小白：工具這么牛逼，都是有什么組成的呢？
GISer小黑：總體上分為2部分：一份記錄人群日常行為活動的數(shù)據(jù)庫；一個以地圖、圖表等形式呈現(xiàn)的簡單易用的交互界面，可以對相關信息進行有效的檢索分析。
規(guī)劃小白：那這個居民的行為數(shù)據(jù)庫是如何構建的呢？
GISer小黑：他們首先基于覆蓋一小部分人群的脫敏手機數(shù)據(jù)，根據(jù)一系列的規(guī)則來學習和研究居民的出行模式，這些規(guī)則用于表述人們在出行時，是如何決定什么時候、通過什么方式去哪里的。這些定位數(shù)據(jù)都是通過第三方APP廠商脫敏處理后進行提供的，像姓名和手機號碼之類的都統(tǒng)統(tǒng)去掉了，所以無需擔心哈。
GISer小黑：通過人口數(shù)據(jù)以及其他來源的數(shù)據(jù)，按照一定的算法應用，合成了一個新的虛擬人口數(shù)據(jù)。比如你生活的街區(qū)居住了300個人，在這個系統(tǒng)中也會模擬出300個人，但你無法識別出任何具體的個體。
GISer小黑：然后根據(jù)他們的職住信息及其他相關因素，用計算機為每一個虛擬的人模擬出一周時間內(nèi)的活動路徑。
GISer小黑：比如，以系統(tǒng)中一個個體為例，我們可以分析出這是一個由1個成人和2個兒童組成的單親家庭，她們居住在郊區(qū)，擁有一輛車。每天大概早上8點開車去城里上班，途中會在一個咖啡館停留一下，下午4點下班后會去一家商店購買東西，5點左右到家。
GISer小黑：Replica行為數(shù)據(jù)庫中就是由數(shù)以百萬級的這種行為記錄構成的，它記錄了這些人一周時間中職住、去學校等出行行為。
GISer小黑：這些數(shù)據(jù)是動態(tài)更新的，大概每季度更新一次。從而你可以基于這些數(shù)據(jù)來量化分析某個公共設施或者政策執(zhí)行后人們的反應如何。
規(guī)劃小白：那么問題來啦，作為規(guī)劃者，我們怎么使用這個工具呢？
GISer小黑：這個時候就要用到系統(tǒng)的第二部分了，數(shù)據(jù)分析器（Explorer）。通過這個可視化的界面，你可以分析查看不同街區(qū)中特定的道路或交通要道，在一天的不同時段，不同人群的出行特征是怎樣的。
GISer小黑：通過這些信息，規(guī)劃人員可以思索下，是否某條道路的人行道應該加寬，可以通過地圖的形式進行呈現(xiàn)。
GISer小黑：如果一條水管需要維護，規(guī)劃人員也可以通過工具來查看一天什么時段來往交通最少，以便選擇合適的時間進行施工。
GISer小黑：如果想對公交線路進行優(yōu)化，也可以通過分析每條線路的運力情況來輔助決策。系統(tǒng)提供的這些數(shù)據(jù)要比傳統(tǒng)搜集的數(shù)據(jù)更加實時、準確和具有代表性。
對Slidwalk Labs新推出的這款次時代的規(guī)劃工具，你怎么看？歡迎留言交流。
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