3月21日，東航客機失事后，我們迅速展開了搜救活動。除了要盡最大可能搜救幸存者外，另一個極為重要的工作就是找到傳說中的黑匣子。

發(fā)生空難后，為什么要在第一時間找到黑匣子呢？以及為什黑匣子尋找起來如此困難呢？今天螢火蟲君就帶大家一起來認識一下空難記錄者——黑匣子。

首先，我們所說的黑匣子外觀并不是黑色，而是橘紅色。這也是為了飛機失事后方便尋找，而且在盒子上還貼著非常醒目的反光條。

那么我們?yōu)槭裁匆兴谙蛔幽?？原因是早期飛機的電子設備都是裝在一個黑盒子里，而且最重要的通話記錄更是裝在一個非常堅固的黑盒子里。但是這樣就有一個缺點，就是搜尋起來難以被發(fā)現(xiàn)。于是在1965年，國際航空局決定將這黑匣子外面漆成亮紅色或橘色，這極大方便了搜尋工作，但黑匣子的名字一直用到了現(xiàn)在。

那么如此重要的黑匣子里面到底裝了哪些東西呢？

其實在黑匣子里面，一共有兩個重要裝置。一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器，主要記錄飛機運行過程中的高度、速度、航向、加速、耗油量等全部飛行的關鍵參數(shù)。這是這些參數(shù)能夠在飛機失事后得到準確分析判斷，從而得到正確的事故原因以及解決方案。此項數(shù)據(jù)的記錄時長能夠達到25個小時。

另一個就是駕駛艙通話記錄器，分別記錄飛行員與航空管制員的通話、正副駕駛員的對話記錄、對乘客的廣播內容，以及駕駛艙內的各種聲音等等。一般記錄的時長是兩個小時。通過這些通話記錄，能夠很好還原飛機墜落前飛機內的狀態(tài)，以及飛行員在最后發(fā)出了什么信息和信號。

那黑匣子到底有什么樣特殊的性能才不會在發(fā)生事故后損壞呢？

我們知道空難造成的破壞是毀滅性的，所以黑匣子會安裝在飛機尾部，相對安全。但是最重要的還是黑匣子本身堅固的外殼。黑匣子一般會用高性能復合材料制成。這些材料有著抗沖擊、耐高溫、耐腐蝕、抗火耐壓、耐海水浸泡、抗磁干擾等性能。根據(jù)歐洲標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力和在1100°C高溫下保存10個小時。正因為如此，黑匣子才能更好保存珍貴的數(shù)據(jù)資料，所以被稱作空難記錄者。

既然黑匣子這樣牢不可摧，但為何搜尋卻如此困難呢？

如果飛機失事地點在陸地，因為地形復雜，天氣變化，搜救隊員自身安全等因素的制約，使得尋找起來較為復雜，但還是很有把握找到的。但如果飛機墜落到海里，那搜尋工作就變得更加困難，甚至是無法找到。即使黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次信號，共發(fā)射30天。因為自身電源有限，所以只能在有限的時間及時準確確定它的位置，否則后續(xù)搜索工作就將“摸黑”進行。

東航墜機事故是一起巨大的災難和悲劇，讓人痛心，有很多問題需要時間解決，所以我們就耐心等待官方的調查結果。而且勸告大家千萬不要抱著博流量角度借機營銷，更不應該傳播謠言，這是對生命最起碼的尊重。