為了說明問題，首先我們回到1986年1月28日上午11點(diǎn)38分。在這一天挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)在卡納維爾角發(fā)射平臺(tái)上發(fā)射升空。74秒后，在距離地面10英里的空中，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)發(fā)生爆炸。就在爆炸8分鐘后，發(fā)生了非常有趣的事情，并暗示出事故的答案。

此次發(fā)射有四家公司參與大部分任務(wù)。其中波音公司負(fù)責(zé)軌道飛行器和主發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與制造；洛克希德負(fù)責(zé)地勤支持；馬丁-馬瑞塔公司負(fù)責(zé)外儲(chǔ)箱的研發(fā)與制造；莫頓聚硫橡膠公司負(fù)責(zé)固體助推器的研發(fā)與制造。

當(dāng)事故發(fā)生，投資者開始立刻拋售這四家公司的股票。其中波音公司股票下降6%；洛克希德下降5%；馬丁-馬瑞塔公司股票下跌3%；莫頓聚硫橡膠公司下跌8%。然而表現(xiàn)最差的莫頓聚硫橡膠公司的股票價(jià)格更是急轉(zhuǎn)直下，最后被叫停，最終這只股票下跌近12%，其他公司股票下跌后回路又開始緩慢回升，所以之縮水3%。以上情況意味著股票市場(chǎng)認(rèn)為是莫頓聚硫橡膠公司公司應(yīng)為本次空難負(fù)責(zé)。在空難六個(gè)月后，空難調(diào)查文員會(huì)披露，由于莫頓聚硫橡膠公司提供的密封圈在寒冷天氣下缺乏彈性，從而導(dǎo)致高溫氣體發(fā)生了泄漏，引燃了助推器。這個(gè)結(jié)果與航天飛機(jī)爆炸后的一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間里，股票市場(chǎng)給出的結(jié)果相同。我認(rèn)為之所以股票市場(chǎng)能夠很好的找到原因如下：當(dāng)一群有目的的人們?nèi)ソ鉀Q某個(gè)確切答案的問題的時(shí)候，如果他們的判斷是彼此獨(dú)立和個(gè)不相同的，那么群體的判斷擬合出平均股票價(jià)格，這些價(jià)格包含所有每個(gè)人頭腦的信息，而結(jié)果與實(shí)際情況相差無幾。這就是股票市場(chǎng)為什么能夠快速判斷航天飛機(jī)問題所在的根本。

這里面蘊(yùn)含著豐富的哲學(xué)問題。群體的智慧在解決復(fù)雜問題的上具有無限的想象空間，尤其當(dāng)面對(duì)同一個(gè)問題，并同時(shí)做出獨(dú)立判斷的時(shí)候，最終的結(jié)果與實(shí)際情況類似。我們?cè)陧?xiàng)目管理中叫群策小組計(jì)劃。

長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭的問題可以借鑒以上問題的解決方案，我們不可能在股市去判斷問題的原因，但是我們可以收集不同方面的專家對(duì)此次事故的原因進(jìn)行探討，并在不干擾的情況的做出判斷，一定能夠找到事故原因。相信長(zhǎng)征5號(hào)定能再次升空。