我愛人是新手女司機，拿到駕照1年，至今不敢單獨上路。

每到周末，我倆有事要開車出去，我都會先搶坐副駕駛，強迫她必須開車。按照駕校教授的流程，調(diào)座椅，后視鏡，安全帶，點火，掛檔，車慢慢悠悠往外走。

新手上路，自然格外緊張，一路上，她會問我，后面那個車啥意思啊，為什么打轉(zhuǎn)向燈？前面那個車啥意思啊，怎么突然停車了？對面要拐彎的那個車啥意思啊，到底走不走啊？旁邊那行人啥意思啊，會不會撞到？這個彎夠不夠大，車的四個輪子距離馬路牙子還有多遠，等等。我不厭其煩，一一解答，開車小心點總是好的。

每次到了目的地，她總會擦一擦腦門的汗，長舒一口氣，總算是到了。我看得出，開車對她來說，真的很累。

新手開車為什么會覺得累？其實，這是新手到高手的必經(jīng)階段。2年前，我剛到現(xiàn)在的崗位，每次一有重要的工作，開始是一臉茫然不知所措，慢慢熟悉以后，我會提前1個月開始緊張，列一個兩三頁的清單，然后一項一項執(zhí)行。經(jīng)常覺得工作筋疲力盡，苦不堪言。對于新手而言，信息往往不是不夠，而是太多了。太過于關(guān)注那些細枝末節(jié)的事，分不清楚主體是什么。

拿我開車來說，作為有5年駕齡的“老司機”，我根本很少關(guān)注四周的車，頂多看看前面的，轉(zhuǎn)向時再看看側(cè)面的車，大量的信息就自動過濾掉了，只保留少部分真的重要的信息。所以，才有了看起來的那種“得心應(yīng)手”“人車合一”的感覺。

工作也是一樣，剛剛接手的時候，我們是“無知者無畏”，一片空白。稍微入門以后，我們總急著了解“所有的信息”，以為一旦掌握“所有的信息”，工作就能“得心應(yīng)手”。其實，這也無可厚非，高手都是這么過來的。但在快速了解完“所有信息”后，如果還想盡快成長，成為高手，就要將信息盡量簡化，區(qū)分出“關(guān)鍵的少數(shù)步驟”。這樣，才能快速準確地把握這件事。如果還執(zhí)迷與對所有信息的“掌握與控制”，那只能搞得自己疲憊不堪。

新手到老手，缺的看似是“經(jīng)驗”，其實是不會“簡化”，新手只有刻意去“簡化”，才能快速獲得“老手”的境界和從容。