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文/更生

中國航海博物館，位于浦東臨港新片區(qū)，建于2011年，作為國家級博物館好像在上海還是第一個。遠看航海博物館，其外貌非常壯觀和秀美，壯觀是因為外觀博大，秀美是因為造型是船帆造型和上海市花白玉蘭的花瓣形狀，很有海派文化的高深博遠和典雅玲瓏。它是繼“泉州海洋博物館”后，中國最專業(yè)的航海博物館。

（一）

今天是新年的第二天，來自文匯大講堂的30位讀者和志愿者們興致勃勃來到了臨江新片區(qū)，他們集結(jié)在中國航海博物館，在金牌解說員石小姐帶領下，參觀了館內(nèi)的航海歷史館和軍事館，下午吃過午飯，又根據(jù)博物館建議，分別參觀了“泰興號”沉船特展和船舶館。

步入航海歷史館，見到的就是羊皮筏和獨木舟，上古華夏農(nóng)業(yè)文明帶動了水上、海上的渡水工具的發(fā)展，向我們展示了我們先民的聰明才智和多樣的生產(chǎn)方式。

當我們進入歷史館展區(qū)，領略了中華先秦時期，秦始皇在天的盡頭，面對浩瀚的大海，發(fā)出天下的中心就在華夏的贊嘆和得意，于是徐福求仙的海上之路在這里起航，成為流傳至今的千年佳話和謎團。

我們也發(fā)現(xiàn)在西漢東漢時期，具有復興中華理想的漢武帝提出拓展海外貿(mào)易，于是“玉石之路”、“香料之路”、“茶葉之路”匯集為“海上絲綢之路”逐漸形成，享譽世界。我們也贊嘆在三國魏晉南北朝，已經(jīng)出現(xiàn)了精致的樓船，可見那時的中國造船技術具有世界先進水平，如觀看三國時期的“赤壁之戰(zhàn)”更能體現(xiàn)出中國造船技術的高超和絕妙。秦漢隋唐的造船技術為后來兩宋的造船技術達到巔峰打下了基礎。

可惜的是，明清時期中國的航海技術先揚后抑，令后人驕傲至今的鄭和下西洋，航程之遠，頻次之多，遍及三十余個國家，貿(mào)易商品之豐富，將中國海上貿(mào)易之路推向了一個新時代，成為中國航海史上一個重要的里程碑。但之后，明朝政府實行“禁海”政策，實行閉關鎖國政策，從此中國航海事業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰，一蹶不振，并成為近代史上“落后就要挨打”成為國人刻骨銘心的恥辱。

雖然鴉片戰(zhàn)爭失敗后，清政府開始反思，有識之士開始放眼世界，學習西方，“洋務運動”興起，建廠造船、培養(yǎng)海軍，建設近代防務，但歷史的局限，我們舉步維艱，困難重重，直到1895年的中日“甲午戰(zhàn)爭”，中國海軍遭到重創(chuàng)，再次使中華民族蒙羞，從此成為被列強侵略和蹂躪的民族。

新中國成立后，中國現(xiàn)代航海業(yè)開始復蘇，到上世紀70年代，中國現(xiàn)代航運體系基本建立，改革開放的40年，現(xiàn)代航海事業(yè)突飛猛進，實現(xiàn)了有弱變強的跨越，終于可以發(fā)出中國聲音。

（二）

在海軍館的參觀中，石小姐如數(shù)家珍般介紹了陳列的各類不同時期的驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦，以及為培養(yǎng)未來海軍人才不惜代價購置前蘇聯(lián)的舊軍艦。

雖然今天沒有介紹中國最新下水的新航母，但是我們已經(jīng)看到，為提高我們的國防防御能力，中國的海軍軍事能力空前提高，既威震世界，又帶動中國船泊工業(yè)的大發(fā)展。

下午午飯后，我們進入了特展區(qū)，聽聽200年前不幸沉沒的中國的“泰興號”的遇難歷史故事，1600人遇難，規(guī)模超過著名的“泰坦尼克號”，身臨其境，仿佛置身于那次的海難，驚悚和恐懼，我們在贊美國際貿(mào)易改變世界的光鮮面時，還要看到那個時代的悲慘一面，多少人為之犧牲，多少民族陷入苦難。我們欣賞打撈出的明代德化時期名貴的按花紋圖案分類擺放青花瓷器，想象出中華文明就是通過這里走向世界，展出的瓷器只是冰山一角，更多的早就流失海外了。在這個特展的結(jié)束語中表達了“向海而興，背海而衰”的啟示。

隨即我們到了位于展廳中央的明代“福船”船上體驗十五世紀的中國巨輪，那巨大的中國帆，那粗大的韁繩和大船的桅桿，都是用我們中國人制作的，厚厚的木甲板，大大的裝貨船艙，還有大紅燈籠高掛的客艙和樓臺，大開眼界，贊嘆不已，此時一行30日留下了珍貴的合影。

（三）

我們又繼續(xù)到“船泊館”參觀。大船琳瑯滿目，第一個映入眼簾的是“慶風”號貨輪，然后是郵輪和各種船頭模型及軍艦模型，造型別致，各有說法，例如北極考察船的船頭如何有利于破冰，有利于提高航運速度，以及我們新一代驅(qū)逐艦如何隱藏軍艦上的重要設施和有利于海軍陸戰(zhàn)隊直升飛機升降等，還了解了船上的先進消防設備，逃生措施及相關配套器材。郵輪的建造更是體現(xiàn)如何提高游客的舒適感，各種減搖裝置，寬闊的窗戶，觀景的陽臺，游泳池、電影院，讓游客盡情享受海上的景色。

目前中國已經(jīng)成為造船大國，訂單源源不斷，前不久有消息報道，國字號的中國船舶總公司遷到上海，可見上海作為中國航運中心已經(jīng)實至名歸，應該是中國航運事業(yè)騰飛的時刻了。

（四）

參觀期間，也學到了一些航海知識和感受到世界的航海藝術和文化，例如世界著名的海上戰(zhàn)役，有1898年的美西戰(zhàn)爭，美國為了爭奪西班牙在美洲和亞洲的殖民地古巴、波多黎各和菲律賓而發(fā)動的戰(zhàn)爭，從此以美國的勝利，開啟了迅速發(fā)展之路。1805年的特拉法爾加海戰(zhàn)，以英國勝利結(jié)束了英法100年海上霸權(quán)的爭奪。1660年的比奇角海戰(zhàn)，法國艦隊戰(zhàn)勝英荷艦隊，法國在兩年內(nèi)獲得大西洋的制海權(quán)。1673年的特塞爾海戰(zhàn)，荷蘭與英國的一場控制海洋的戰(zhàn)爭，荷蘭勝利，消除了海上威脅。1639年唐斯海戰(zhàn)，荷蘭徹底取代西班牙，成為當時世界最強的海軍力量。1588年的加來海戰(zhàn)，擁有100多艘大戰(zhàn)艦和3萬多兵力的西班牙無敵艦隊被英國艦隊打敗，標志英國海洋霸權(quán)的開始。

還如著名的1620年的《五月花號公約》，成為日后美國一系列自治法律的先例。

還有許多涉及海洋的文化和科技，那些種類齊全的航海圖，航海指南針、船頭的各種有寓意的神話雕像，都讓參觀者看的津津有味，樂在心頭，慢慢品味。很怪，看到那些不同的船頭雕塑，我就想到希臘神話中的太陽神阿波羅、海神波塞冬、智慧女神雅典娜，當然更多的是西方人熟悉的那些傳說中的海怪等，就如中國漁民崇拜媽祖那般的給他們帶來安全的吉祥之神。真想花點時間細細逐磨。

尾聲：

時間飛逝，本想多看幾個分館，但航海博物館即將閉館，期待再來一次，認真看完。于是我們一行的30人兵分兩路，一路到臨江新片區(qū)的民宿去觀看日落，其實此時有點云霧飄繞，估計看不到了，但是他們可以面對大海，喝茶聊海，在文匯講堂李主任引導下，回味航海博物館的觀后感。另一路恢復散客身份，在未閉館前，喝杯下午咖啡，享受航海博物館的休閑空間和特殊的海洋文化氣息。