家里兩臺車這幾年用過許多機油品牌，常見的三大牌和各個國家的小眾品牌都體驗過不少，但最近一次保養(yǎng)是買車到現(xiàn)在最滿意的。這次憋了3個月，跑了6千公里，來給大家強烈推薦隱藏的機油王者：GT魔力紅機油。
知名度遠不如使用過的大品牌
最早的時候保養(yǎng)不懂機油，只認識美嘉殼三大牌，也以為金美孚、嘉實多極護、殼牌金喜力就是最好的機油。但只要跟我一樣對駕駛體驗稍微有點要求，都能體驗出這幾款機油的明顯缺點，畢竟“美孚噪音大”、“嘉實多油泥王”、“殼牌軟腳蝦”，都是名聲在外的。即便如此，只要購買到正品，絕對是要比原廠4S店的機油好，畢竟是三大牌最頂級的系列。
三大系列不滿足我胃口以后，開始了小眾機油之旅，就是想找一款綜合性能強，沒有明顯弱點的。勝牌、道達爾其實在國外不算小眾，體驗起來跟三大牌半斤八兩，無功無過；酯類的摩特300V，3千公里之前動力確實猛，但是衰減快不耐用，噪音略大；力魔在國內(nèi)國外都算比較小眾，當時是被路邊店推薦的，說能解決燒機油，用了以后覺得是一款過得去的全合成機油；還有各種鐵罐裝的日本油就不談了，自稱“母乳”其實就挺抽象，不過日本的鐵罐瓶子設(shè)計的真漂亮；安索也用過，網(wǎng)上被噴傳銷油，我覺得有點過了，簽名版還可以。與這些在國內(nèi)有知名度的小眾品牌相比，GT魔力紅知名度更小，遠遠不如三大品牌和傳統(tǒng)小眾品牌，只有部分發(fā)燒友才知道的品牌。
至于4S店提供的原廠機油、專用機油、專享機油，基本就是礦物質(zhì)或者半合成機油。機油品質(zhì)差，衰減快，跑兩三千公里衰減就比較嚴重了，這也是為什么大部分4S店推薦的保養(yǎng)周期是5000公里的原因。至于動力和靜音效果更不用提了，我只有免費保養(yǎng)用過三次，還都是提前換的。
線下專賣店高端冷門
第一次接觸GT魔力紅是在一家高端養(yǎng)護店，公司搬地址之后周邊的豪車基本都是去這家店。進門就看見三個不銹鋼柜展示的GT魔力紅機油，看著就非常高大上，之前沒見過機油架子都做這么精細的。雖然當時沒聽過這個品牌，但實在印象深刻，店里的保時捷、瑪莎都是用的這個油保養(yǎng)。下班回家就上網(wǎng)查資料，發(fā)現(xiàn)是個高端冷門的機油品牌，純進口、價格略高，在也主要是很多高端汽修店在使用。
開箱和產(chǎn)品細節(jié)
當時仔細了解過后發(fā)現(xiàn)國內(nèi)是有品牌官網(wǎng)的，心里癢非常想嘗試，而且網(wǎng)上口碑也非常不錯，就官網(wǎng)直接訂購了。而且他們官網(wǎng)是優(yōu)惠價，當時官網(wǎng)是128一升，現(xiàn)在是漲價到了138，但升級了配方，增加了PAO基礎(chǔ)油的含量，更換周期也從12000公里延長到了15000公里，性價比還是高，也差不了這10塊錢。這次囤貨買的就是全新升級之后的Turbo系列。
無與倫比的體驗
目前車肚子這鍋GT魔力紅是已經(jīng)上車跑了6千多公里，還沒有感受到任何衰減，一直是越跑越絲滑，這也是從來沒有體驗過的。原先用的全合成機油，不管國產(chǎn)還是進口，價格再貴一過5千必衰減，最耐用的金美孚實際我最多8千公里也去換了。下面再說說這回用GT魔力紅各方面的表現(xiàn)。
市區(qū)代步：
日常上班主要還是市區(qū)代步，之前用任何機油冷啟動反應都沒有GT魔力紅機油來的好，金美孚用的也是0w40標號，但是冷啟動就是差點意思，特別是中低速的油門反應，用GT魔力紅就更加順滑，跑起來非常游刃有余，遇到堵車再起步加速也不會拖泥帶水。
長途高速：
每個月基本都有兩三次出差跑長途高速，用GT魔力紅基本上沒感到過熱衰減，時速到120碼動力依然很足，只要想給油，動力絕對是有說有就的。這應該就是四類PAO機油的優(yōu)勢所在，耐高溫穩(wěn)定性強，不像其他三類的全合成機油跑高速動力幾乎都偏軟。
激烈駕駛：
開車是很難避免激烈駕駛的，特別是大老爺們誰不想動力澎湃一下。高轉(zhuǎn)起步、地板油的時候用GT魔力紅完全是不一樣的體驗，發(fā)動機聲音靜，動力足，提速快，沒有任何嘶吼咆哮聲音。高轉(zhuǎn)速是非?？简灆C油抗磨保護性能力的，只要高轉(zhuǎn)聲音有異常，不論品牌我都不會用第二次。
機油中真正隱藏的王者
酒香不怕巷子深，才發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)已經(jīng)有將近15000人評論，基本都是好口碑和驚艷體驗，東西好用還是會被人挖掘到，連我這個機油老司機都如此感受，何況一直用4S原廠機油的車友，分享一些車友評價。
