又被偷走了幾日，慶幸的是已逐漸沉下心來。雖然進(jìn)度略慢，好在能沉下心來我也覺得安心。有些跟不上古靈和洛，量還是有些大的。但是切記不要為了聽課而聽課，最重要的是要填進(jìn)專題里。prince是非常的nice了。所以當(dāng)時(shí)是為什么看不下去他呢？不過公關(guān)和舒爾茨是真的沒有動(dòng)力去看，雖然有點(diǎn)底子但是內(nèi)心還是抗拒。

滴滴事件讓我深思技術(shù)的善惡。有位冰川作者稱，滴滴下架順風(fēng)車的行為就像有人拿了把刀捅別人，卻要讓刀廠停止生產(chǎn)刀一樣。但是比喻永遠(yuǎn)只能是找到一點(diǎn)相似點(diǎn)，他們不同在于滴滴平臺(tái)技術(shù)占一丁點(diǎn)的地位，LBS和分配系統(tǒng)這些共享單車也能做到，實(shí)在看不出滴滴有何先進(jìn)之處；而人為因素占了比較大的部分，比如司機(jī)、乘客、客服等。平臺(tái)若聲稱技術(shù)中性，那便是聲稱自己只想要利益不想要責(zé)任。投訴機(jī)制形同虛設(shè)，恢復(fù)性暗示強(qiáng)的社交標(biāo)簽、聲稱乘車也可以是半公開半私密的社交場，只覺得平臺(tái)是更傾斜于司機(jī)利益，想讓司機(jī)來場艷遇，而巨大的客戶群便是待人挑選的獵物。這樣的想象讓人不寒而栗。

鑒于私家車等可能并非專職做出行，滴滴的軟件應(yīng)該改進(jìn)為乘客上車后自動(dòng)打開攝像頭監(jiān)控車內(nèi)情況以防萬一，接單期間如果有對(duì)攝像頭進(jìn)行遮擋的，平臺(tái)直接撥打司機(jī)電話口頭警告，二次封號(hào)并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記進(jìn)入黑名單，不在接單時(shí)間內(nèi)不對(duì)其進(jìn)行錄像，滴滴平臺(tái)也該跟國有資產(chǎn)聯(lián)合，運(yùn)作類似公交車監(jiān)控室內(nèi)的平臺(tái)，每小時(shí)隨機(jī)抽查。既然是提供服務(wù)，便是利益關(guān)系，隱私保護(hù)很重要，然而類似無機(jī)密的工作應(yīng)該透明公開，這樣不僅能保護(hù)乘客也可以保護(hù)司機(jī)。

對(duì)于滴滴更看重司機(jī)而非乘客，只能說無遠(yuǎn)見。未來三年恐怕滴滴是有些懸了。