NO1：所有人都是消費者。

消費者自我整合是手段，而非目的。

消費者自我整合的目的是賦權給消費者的另外一個身份，比如企業(yè)員工、商戶、教師、醫(yī)生、車主、軟硬件工程師、公務員、農民等等。

NO2：公共網絡可以把松散的價值鏈接為超級資本

一個車主提供的出行服務承諾幾乎沒有價值，但“300萬車主+一個共享出行平臺”提供的服務承諾的價值則會超過1000億（股權）。300萬車主以1000億股權為抵押，發(fā)行100億服務憑證，這種服務憑證的內在價值會與家樂福購物卡內的儲值（家樂福的供貨承諾）無差別，同理，它與新零售平臺內的提貨權，與智能教育平臺內的教育服務憑證，與智能醫(yī)療平臺內的醫(yī)療服務憑證......各種內在價值無差別的憑證，自由兌換，貨幣的發(fā)行權會自然讓渡到每個賬號內。分布式記賬自然水到渠成。

一個教師提供的教育服務承諾幾乎沒有價值，但300萬教師+智能教育平臺提供的服務承諾的價值則會超過50000億（股權）。300萬教師以5萬億股權為抵押，發(fā)行5000億教育服務憑證，這種服務憑證也與實體企業(yè)的提貨權無差別......智能教育是什么？答案是教師成為該平臺的大股東，教師愿意通過該平臺直播自己課堂授課內容，使學習者可以自由進入任何一所名校的課堂，聆聽任何一個名師的課程，假設這項服務每年收費1000元提貨權，則該平臺的年收入會高達數千億提貨權，平臺價值（未來收入之和）至少是平臺收入的幾十倍。

.......300萬車主在哪里？300萬教師在哪里？300萬....

答案很明顯，都在消費者之中。只要消費者通過注冊即股東，玩出新金融游戲，完成自我整合，這些價值都會被很自然的拿到。

why？公共網絡才可以？答案是：股權共享等于分田到戶，使各個細分群體產生利益的一致性，調動大家共同行動。完成全民控股云錢包，教師只需1天就可以入駐智能教育平臺，車主只需1天就可以入駐共享出行平臺，中國制造只需1天就可以入駐提貨權銀行平臺.......

NO3：兩類錢，更多收益在第2類，因為第2類錢基于人機關系

第1類錢，銀行貸款（社會債務），轉移支付，等于存款，等于錢。

第2類錢，公共網絡未來的服務，等于股東的提貨權，等于錢。等于股東承諾的擔保物。等于股東之間的信任紐帶。等于智能機器的投資款。

金股的價值由股東數決定，600萬股東數現(xiàn)在只有全人類的萬分之七。因此，你相信這個邏輯，你只需積極分享，持股待漲，根本不需要炒作。

因為炒作是在第1類錢里賺錢，收益率是以百分之幾計算，而第2類錢是新跑道，收益率是按照幾倍、十幾倍、幾十倍計算。

溫馨提示：請不要以平臺或平臺發(fā)起人的名義交易，如果再發(fā)現(xiàn)這種情況，將被關長時間禁閉。

NO4：云錢包平臺內的AIC和新零售平臺內的提貨權不一樣。

新零售平臺內的提貨權是人民幣的鏡像，就如同家樂福購物卡內的儲值。

AIC，云通證，是消費者自我整合的參數，也是公共網絡和創(chuàng)新項目未來提供的服務和產品的提貨憑證。

提貨權是基于過去，而AIC是基于未來的。

兩套系統(tǒng)會相互促進，消費者為了使AIC升值，而分享，分享會加速股東數增加，股東數增加會加速對中國制造的整合。

NO5：貨幣的終極之錨是電力

1度電在美國是1度電，在中國也是1度電。誠實如黃金，價值無可替代。

可追溯+智能化生產——每種商品的能耗可以計算，即價值可以計算。

因此，未來貨幣的終極之錨是電力。

NO6：每個自己都處于他人的結構性包圍之中

每個商戶都是被其他商戶包圍的商戶；

每個企業(yè)都是被其他企業(yè)包圍的企業(yè)；

每個銀行都是被其他銀行包圍的銀行；

每個國家都是被其他國家包圍的國家。

萬一，自己的競爭對手先選擇，先登記，搶占先機，獲得主導權，自己豈不是虧大啦！

這個邏輯會讓每個被包圍的商戶、企業(yè)、銀行、國家選擇先占位再說！

這個邏輯（感知即被同化）會讓大家選擇敢為天下先，未來因敢為天下先成為內在邏輯而打開。