《道路安全法》里，沒有明確說開車不能抽煙。
但是交警他可以換個(gè)法子，“妨礙安全駕駛”作為理由，扣300塊錢，罰掉2分。
深圳交警的官博上，每個(gè)月都能看到相關(guān)案例的。
明明不能抽煙，車子為什么還要有個(gè)點(diǎn)煙器呢？你直接搞一個(gè)更方便的插座不就好了嗎？
點(diǎn)煙器是怎么來的
點(diǎn)煙器由來
首先說一下點(diǎn)煙器到底怎么來的。
普通打火機(jī)，火苗很容易被風(fēng)吹滅，而且車子開在那邊晃，是很難點(diǎn)著煙的。
這的確是影響安全的，點(diǎn)煙器也就這么應(yīng)運(yùn)而生了。
《汽車百年歷史》上面有個(gè)記載：1925年，車載打火機(jī)，也就是點(diǎn)煙器的前身，就已經(jīng)開始在汽車上面標(biāo)配了，到現(xiàn)在已經(jīng)快100年了。
點(diǎn)煙器為什么能夠充電
后來，洛杉磯發(fā)生了個(gè)“光化學(xué)煙霧事件”，很多人因?yàn)楹粑щy死去了，大家就開始重視環(huán)境保護(hù)了，抵制抽煙。
這個(gè)契機(jī)讓點(diǎn)煙器就變成了車載電源接口，因?yàn)辄c(diǎn)煙器是直連電瓶的，能提供12V、10A左右的電流。
很多電器設(shè)備改一下接口和電流輸入，就是可以在車上用了。
后來，甚至還出現(xiàn)過點(diǎn)煙器接口接卷發(fā)棒的。
女士坐在車上面唱著歌，還能燙個(gè)頭發(fā)，什么事情都會有。
為什么點(diǎn)煙器不換成插座
點(diǎn)煙器接口結(jié)構(gòu)更牢靠不易松動
點(diǎn)煙器發(fā)展到現(xiàn)在還沒有被替換成插座，有不少原因，主要4個(gè)方面。
首先，點(diǎn)煙器插座更加穩(wěn)固，不容易松動、斷電。
國內(nèi)的點(diǎn)煙器沒有國標(biāo)尺寸，但是《日本點(diǎn)煙器行業(yè)規(guī)定》上面參考一下的話。
點(diǎn)煙器插塞長度最短55mm，插孔直徑19.3mm。
國內(nèi)普通的2孔插頭，單個(gè)插針的長度是16mm，寬度6.4mm，厚度1.5mm。
單看插入的體積和深度，點(diǎn)煙器接口是遠(yuǎn)超電源插頭的，自然也就是更穩(wěn)定了。
都不用記，就好比是造個(gè)房子，我不僅是挖地基挖得很深，而且支撐柱還是更粗、更硬。
你要地基就2根木頭插在地上，風(fēng)一刮、一地震，你不就先塌嗎？
我這個(gè)5根，每根還比你粗，差不多這意思。
抽煙的人依舊不少
另一方面，現(xiàn)在吸煙的人仍然是不少，車上的點(diǎn)煙器還是有人要用的，廠商是沒有理由把點(diǎn)煙器給去掉的。
世界衛(wèi)生組織有統(tǒng)計(jì)：2018年全球吸煙人數(shù)13.37億人，全世界人口的17.6%了。
像中國、日本、俄羅斯，汽車人均保有量和人口數(shù)排在全球前20的國家，吸煙人口比例實(shí)際上都是大于20%的。
點(diǎn)煙器已經(jīng)形成自己的生態(tài)
除此之外，目前點(diǎn)煙器接口用途也是比較廣泛了，所謂的“生態(tài)閉環(huán)”也搞起來了。
北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院有論文，《平臺生態(tài)系統(tǒng)中價(jià)值體系的形成與驅(qū)動機(jī)制研究》上面講。
生態(tài)系統(tǒng)是由用戶價(jià)值和平臺標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建而成的，一旦生態(tài)形成，就會形成完整的閉環(huán)了。
簡單地講就是：你現(xiàn)在能想到的車載用品，都能夠往點(diǎn)煙器插孔里面插。
就好比安卓系統(tǒng)，各個(gè)廠家的手機(jī)互相之間，這個(gè)通了，那個(gè)不通了。
但是現(xiàn)在大家不都用Type-C嗎？Type-C大家都能用，這就有一點(diǎn)汽車?yán)锩娴狞c(diǎn)煙器接口的意思了。
廠商不愿意增加額外成本
最后第4點(diǎn)，把點(diǎn)煙器接口如果換成插座是會產(chǎn)生額外成本的。
比如說：國內(nèi)大電器的插頭輸入電壓一般是100V到240V，汽車電瓶大多數(shù)只提供12V的直流電。
你在車上想要用，就額外得搞一個(gè)叫做“逆變器”的東西，把12V的直流電轉(zhuǎn)化成高壓的交流電。
另外，你還要考慮到整體的安全性了。
《汽車工程師》有論文，《汽車開發(fā)過程中工程研發(fā)成本的管理與控制》上面講：每一個(gè)新配件的研發(fā)，都會造成額外的成本支出。
對于廠家來說，這不僅僅是一個(gè)逆變器的成本，買一樣?xùn)|西，完事了。
買的東西要不要人??？買過去能不能放上去？要不要人啊？2個(gè)人在一起吵起來了，怎么辦？要不要還要來個(gè)人管??？
材料成本、采購成本、實(shí)驗(yàn)成本、物流成本等等都是錢。
既然現(xiàn)在點(diǎn)煙器接口大多數(shù)的需求也都是可以滿足的，廠商當(dāng)然是省一點(diǎn)是一點(diǎn)了。
你就想想，有些車子主駕駛是自動的，1鍵升降的，另外幾扇門還要按住不放的，這點(diǎn)錢都要省，點(diǎn)煙器不是小錢了。
點(diǎn)煙器換成插座的意義不大
總的來說，點(diǎn)煙器之所以不換成插座，一方面，需求沒那么大，另一方面，廠家也不想花額外的成本。
其實(shí)無論是插座還是點(diǎn)煙器，都是比較老的技術(shù)了，以后要改，說不定直接就改成無線充電，這個(gè)有可能是主流了。
廠家與其把點(diǎn)煙器改成插座，還不如先研發(fā)一點(diǎn)比較實(shí)在的無線充電，好用又便宜的東西了。
現(xiàn)在很多車子，的確已經(jīng)有“無線充電”的配置了，手機(jī)、手表都是可以充了，寶馬還可以給車鑰匙充電了。
甚至以后，車子自己開在哪個(gè)地方一停都能無線充電了。
比如說：美國的高通公司，2017年5月份，已經(jīng)完成了電動汽車在行駛中的無線充電試驗(yàn)，這有點(diǎn)厲害了。
車載點(diǎn)煙器快充頭，充電能快多少
關(guān)于點(diǎn)煙器，五花八門的東西多了去了。
比如說，網(wǎng)上有種叫“節(jié)油神器”是這么說的：插在點(diǎn)煙器上面就能省油，到底是不是真的？
很多人都覺得，點(diǎn)煙器上面接一個(gè)快充頭給手機(jī)充電是挺不錯的選擇。
