1月8日，國家發(fā)改委等11個部門在北京召開全國春運電視電話會議進行工作部署，讓你的回家路更有保障。當然，前提是你能買到回家的票。
自從春運購票窗口開啟后，設(shè)置好鬧鐘、準時拿起手機準備搶票成了我每天的“必修課”。然而，一連幾天，都是剛剛到點，我想要買的那條線上的票就沒了，或者僅剩幾張我看著就肉痛的商座票。
我一度懷疑自己是被12306騙了。終于有一天，我注意到?jīng)]票的車次下面有個“約”字（我是用支付寶買票的）。研究之后才明白，原來這是阿里旗下的飛豬APP推出的預約功能。提前選好你要買的線路站點（你可以一次選擇多個車次以及多種席位）之后，支付票款，一到點阿里的幾十臺（也許更多）服務器就幫你搶票。我拿著手機手動去搶，怎么干得過服務器自動搶？可不就一到點票就沒了嘛！
于是我也依樣畫葫蘆地試了一下，果然搶到票了，但心里隱隱感覺有點不妥。然后我又去微信看了下，果然也有預約搶票功能，不過是微信與第三方同程旅游合作的，并且需要交一筆預約服務費。
是不是覺得畫風很熟悉？沒錯，以前我們是把錢交給黃牛去幫我們搶票，但黃牛還得冒著被警察抓的風險，而現(xiàn)在這種互聯(lián)網(wǎng)+的搶票方式貌似堂而皇之且沒有風險。
我不禁想起了那些沒有智能手機的，或者雖然有智能手機但年紀較大對網(wǎng)絡以及各種APP并不熟悉的人。當他們一遍遍地從火車站或者車票代售點失望地離開時，這些互聯(lián)網(wǎng)+搶票技術(shù)提供者們會不會覺得心里不安？當技術(shù)越來越發(fā)展的時候，又有誰能夠為那些無法緊跟技術(shù)腳步的人們提供公平的保障？
人類社會不是叢林，是不能直接按叢林法則行事的。那些不能跟上技術(shù)腳步的人，可能就是你我他的長輩或者遠方親戚，他們也是民族復興和全面小康不可分割的一部分，跟我們享有同樣的公民權(quán)利。誰都無權(quán)用技術(shù)剝奪他們買票的權(quán)利！
同樣的，除了買票方式，還有列車類型。高鐵動車的確大大提高了行車速度，方便了我們每個人的出行或回家。但是速度的提高，是以付出更多的錢為代價的。比如我要買的線路，普通列車軟臥的價格都比高鐵二等座便宜，商務座的票價比硬座高處10倍都不止。
而大多數(shù)辛苦打工一年的人，他們并不在乎速度，也有的是時間，只是希望票價能低一點，可以帶著更多的錢回家。我也愿意買個軟臥，睡個覺，第二天一早就到了，雖然速度慢一些，但在車上睜著眼的時間，并不一定比在高鐵動車上多。遺憾的是，好多地方高鐵動車越來越多，普通列車卻越來越少，回家的成本也就越來越高了。
每一個人都擁有選擇的權(quán)利。技術(shù)的發(fā)展，應該是讓所有人都擁有更多的選項，而不是相反。不然的話，再先進的技術(shù)，也不是好技術(shù)！
最后，祝愿所有回家的人，都能順利買到自己回家的票！
