自從高鐵開通之后，就沒有再坐過綠皮車了。然后，這一次因?yàn)槭虑闇惽?，再次坐了綠皮火車。先來談一談我的感受吧。

首先，第一點(diǎn)讓我覺得比較欣慰的是，現(xiàn)在國家隊(duì)火車調(diào)度能力的高效，嗯，這次做綠皮火車并沒有出現(xiàn)晚點(diǎn)或者在中途某個(gè)地方突然停車一兩個(gè)小時(shí)讓車的情況。這個(gè)要給鐵路調(diào)度部門點(diǎn)一個(gè)大大的贊。

接下來，我要談?wù)勎业挠^感了。

最直觀的感受是，在候車室路，候車的人群，感覺非常的隨意又有生活氣息。在高鐵站候車大廳，我基本沒有看到過拿著一只燒雞大肯特肯的人，也沒有看到過一群人圍坐在地上吃小龍蝦的場景，或者三五個(gè)人圍在一起吃兩盒泡面的情景。然后，在喧鬧的火車站候車室，我看到了各種豪爽吃相，不拘小節(jié)的人。

第二個(gè)直觀的感受是人與人之間的距離感更近。在高鐵上，聽到的更多的聲音是打電話的聲音，或者手機(jī)視頻外放的聲音，但人與人之間交流的聲音比較少。而在火車上 ，前兩種聲音不多，更多的是鄰座或?qū)ψ靡蝗喝擞赡吧目吞自掝}到熟悉的家長里短的話聊天的聲音。

第三個(gè)直觀的感受，火車，可能真的要退出舞臺(tái)了。無論是從車站的硬件設(shè)備還是車站的軟件—人員配置，都給人一種陳舊而暮氣沉沉的感覺。最讓我印象深刻的，我在家鄉(xiāng)火車站出站時(shí)，長長而昏暗的地下通道，狹窄陰暗，關(guān)鍵是，沒有洗手間，上行的階梯沒有電梯，這還不是最難以忍受的，最難以接受的是，出站之后，諾大的站前廣場四周，除了各種小超市，零食鋪，竟然也沒有公共衛(wèi)生間！

我一邊感嘆老家城市建設(shè)的不走心，一方面為火車的未來感到擔(dān)憂不已。

一個(gè)連自己都放棄了自己的人，沒有任何人可以將他扶起。