周五下班怕堵，一般都會選擇坐地鐵回家。

雖說也是經(jīng)常乘坐的路線，卻也不能大意，得留心報站名或看電子屏上到站提示。雖然站一個能看見車窗外的位置，但地鐵基本在地下運行，雖然物理空間在移動，卻不似坐在地面的汽車火車感受那么明顯。不看站臺名，一眼望去窗外似乎每個站也都長得差不多。

坐在熟悉的公交上卻非常不同，即使聽不見報站名或是電了屏顯示到站名也沒關(guān)系，不同的站透過車窗外望過去看一眼外面的建筑物便能知曉，除非睡著了或一直玩手機才會坐過站。

車窗之于人在這段到過目的地的通行過程中能視野開闊，不至于在一個封閉小空間里感覺到悶，這也是大多數(shù)想坐在窗邊座位的原因吧，即使外面狂風(fēng)暴雨也如此。

沒座位可坐站在座位旁邊的人與坐在窗邊的人，似乎天然有著對立面。冬天風(fēng)大，窗邊人一般不會開窗讓冷風(fēng)把自己給吹感冒，而站中間的卻感覺有些悶，可能會嚷嚷讓開點兒窗透透氣。有時站著的人見坐著的人似乎像聽沒見自己在說什么，可能會自己動手去開窗，開得很大，窗邊人也只得選擇讓窗戶開著，不過TA可能選擇將窗戶開小一點兒，少透點冷空氣進(jìn)來。

記得幾年以前有次夏天坐公交，天氣也沒太熱，司機也就沒開空調(diào)，天又下起雨來，窗邊乘客們又不得不關(guān)上所有的窗戶，車內(nèi)的空氣變得悶熱起來。有位站著的乘客竟然就暈倒了，TA旁邊坐在窗邊的乘客趕緊將窗戶打開，而雨點飄進(jìn)來把他的衣服打濕他也只能暫且忍一下，暈倒的乘客在打開窗戶后不到10秒鐘就又站起來恢復(fù)清醒了。

車窗緊閉而擁擠的公交車上，空腹者容易出現(xiàn)低血糖暈過去，所以不吃早餐的人就坐車的人得注意了，趕時間上班來不及吃早餐隨身帶幾塊餅干或一塊巧克力等方便食品，先吃點免得出現(xiàn)意外情況。我有過這樣一次快要暈過去的經(jīng)歷，好心的乘客把窗戶打開讓我站在窗邊吹了會風(fēng)就緩過來了。從那之后就一直這樣帶點兒方便食品在包里，到現(xiàn)在呢就早起自己做早餐了。

當(dāng)然在旅行時坐在火車或大巴車窗邊，是很多人想要的，窗邊風(fēng)景增添了旅途樂趣，抵消旅途疲乏?？涩F(xiàn)實是，不是所有人都能坐在靠窗座位，沒坐在靠窗位置有點兒小沮喪覺得無聊之時，還可選擇與鄰座的人低聲聊會天或看會書。