? ? ? ? 我來波蘭工作和生活已經(jīng)有兩年半的時間了,我所在的城市是波蘭西部靠近德國的一個小城Gorzow,這里開車或者坐火車到柏林也就兩個小時而已,整個城市約10幾萬人口,因?yàn)槲覜]有買車所以在本市的出行除了步行基本就是公交車了。因此今天我就就說說在波蘭小城乘坐公交車的一些體驗(yàn)。

? ? ? ? 我所在的這個小城公交車全部是由一個叫MZK的公交車公司所有,但是像華沙等其它波蘭的大城市會有其它的公交車公司一起經(jīng)營。公交車的路線約有20-30條,線路分布也很廣泛,在城區(qū)的每一個小區(qū)都會有公交車經(jīng)過,并且在城區(qū)附近的郊區(qū)也都會有少量公交車抵達(dá)以滿足郊區(qū)居民的出需求。在市區(qū),基本上500米左右就有一個車站,所以出行還是相當(dāng)方便的。

? ? ? 在這些公交路線中,其中包含3條歷史比較久遠(yuǎn)的有軌電車,其它的均是無軌的大巴公交。有軌電車的軌道是鋪設(shè)在公路的中間,與其它的汽車共用車道,初來乍到時覺得這樣子的路面很可怕,總是覺得很容易發(fā)生交通事故,不過久了之后發(fā)現(xiàn)電車和其它汽車都很守規(guī)矩,一切井井有條。相比于無軌的巴士,有軌電車有不少的缺點(diǎn),有軌電車在路上行駛時輪子與軌道的摩擦?xí)a(chǎn)生很大的噪聲,特別是夜晚時分在很遠(yuǎn)的房子里也都能聽見它經(jīng)過。另外車的空間比較狹窄,也沒有辦法搭載嬰兒車或者輪椅。但是作為歷史的見證的一部分,有軌電車仍然在城市的公共交通中扮演著重要的角色。


? ? ? 無軌公交車都是大巴式的車型,車上空間比較寬敞,特別是車的中間部分都有專門空間供嬰兒車和輪椅停放的地方。這些公交車車門處沒有臺階,并且公交車到站后還可以向右傾斜方便嬰兒車和輪椅上下車,這個人性化的功能細(xì)節(jié)在國內(nèi)是沒有見過的。

? ? ? ? 公交車站和國內(nèi)許多地方的車站類似,在線路較少的車站只有一個孤零零的牌子立在那邊上面寫著經(jīng)過的公交線路,連給乘客坐著等車的地方都沒有,正常的站位則有遮風(fēng)擋雨的候車篷。站牌上的路線表,除了可以看到這路公交車所經(jīng)過的站別外,還詳細(xì)到具體幾點(diǎn)幾分會有該路的公交車到達(dá)該站的時間,以及到達(dá)后面每一個站所需要的時間。并且公交車都非常準(zhǔn)時,誤差基本在2分鐘之內(nèi)。


? ? ? ? 普通成人搭乘公交車的單程票票價(jià)是3茲羅提(波蘭當(dāng)?shù)氐呢泿牛?,折給人民幣5.5元,學(xué)生等特殊群體為1.5茲羅提,這個價(jià)格和歐洲其它國家比起來是相當(dāng)?shù)谋阋肆?。除此之外,也?4H票、月票和季度票,在購買搭乘的有時間內(nèi)可以任意乘坐公交車。公交車上沒有售票員和檢票員,車票可以在車站的小賣部買或者上車后在自動售票機(jī)購買,然后在車上的打卡機(jī)打印乘車時間和車號。車上雖沒有檢票員,但公交公司的工作人員經(jīng)常會隨意出現(xiàn)在公交車上對乘客進(jìn)行查票,我就經(jīng)歷過好幾次的查票,也見到過有人因未能出示車票或證件被逮到。據(jù)說逃票一次要被罰大約200茲羅提(約360元人民幣)的罰款,沒有及時交罰款的話則是信用受損,在個人以后的找工作、貸款等都會受到影響。盡管如此,好像整個波蘭每年都有3-4萬人因逃票而被查獲,這樣看來波蘭不自覺的也是大有人在。

? ? ? 因?yàn)槠嚨钠占奥氏鄬Ρ容^高,一般的上班族都自己開車,所以感覺坐公交車的老年人比較多,和國內(nèi)一樣這里的年輕人遇到老年人沒有位置也大都會主動讓座。正常情況下公交車不會很擠,只有在高峰時間段沒有空閑座位。
? ? ? 最后總結(jié)一下感受吧,總的來說在這里的公交車方便、準(zhǔn)時、人性化、價(jià)錢也不會貴,給我的出行帶來極大的便利。
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