駕照考試=30%技術(shù)+70%運(yùn)氣
如果被他人的二三言論牽著活，不是太悲哀了嗎？
有段時(shí)間沒(méi)寫(xiě)東西了，亂糟糟的，寫(xiě)來(lái)也是悲觀(guān)詞句，不提也罷。從去年下半年開(kāi)始，心態(tài)在走下坡路，明明現(xiàn)實(shí)一切還好，依舊滋生出莫名其妙的那些想法，自我否定與厭棄感尤甚，然唯有自渡，他人愛(ài)莫能助。很感恩家人和朋友的鼓勵(lì)與陪伴，雖然有些事情，是我自己不放過(guò)自己，但我會(huì)努力調(diào)整，過(guò)得瀟灑一些。
這段時(shí)間沒(méi)有做成多少事，我便有挫敗感。明知這并非健康的理解方式——以事情成敗來(lái)論個(gè)人價(jià)值本就有所偏頗，此卻成為我對(duì)已身慣用的衡量標(biāo)準(zhǔn)，情感上的認(rèn)同永遠(yuǎn)比理智的判斷來(lái)得洶涌。原想著寫(xiě)些心情雜記，后恐或又淪為日常自怨，還是寫(xiě)點(diǎn)這段時(shí)間做的事兒，就學(xué)車(chē)吧。
剛上大學(xué)時(shí)，我并無(wú)學(xué)車(chē)的打算，當(dāng)時(shí)想來(lái)不是很有必要。后來(lái)改主意了，卻是到了大四下沒(méi)有課時(shí)才決定學(xué)車(chē)，而身邊的同學(xué)大多在往年寒暑假在家里便已拿到駕駛證，之后的現(xiàn)實(shí)也說(shuō)明我這個(gè)學(xué)車(chē)的決定有些晚了。
我在南京一駕校學(xué)的車(chē)，學(xué)費(fèi)加上所有科目第一次考試的費(fèi)用是2880元，比我家這邊便宜了兩千左右。但是，若是知道后來(lái)要多次來(lái)回跑那么辛苦的話(huà)，確實(shí)還不如在家里學(xué)。
從2018年3月報(bào)名學(xué)車(chē)，到7月份拿到駕照，歷經(jīng)約四個(gè)月，這超出了我最初計(jì)劃的時(shí)間，原定是在6月份畢業(yè)離校之前拿到駕照的，可恨自己沒(méi)考過(guò)，過(guò)了半個(gè)月之后又回了趟南京，所幸的是這次終于考到了駕照。
學(xué)車(chē)期間，教練一般教個(gè)兩三遍，記住點(diǎn)位以及各項(xiàng)注意點(diǎn)，然后就是自己重復(fù)的練習(xí)。這邊是先考科三再考科二，學(xué)習(xí)的第一周練科三，第二周開(kāi)始到第三周，科三練完后再接著練科二，第三周之后，就看個(gè)人了，科二練車(chē)的話(huà)想來(lái)就來(lái)，不來(lái)也沒(méi)事，科三一般學(xué)了三周之后便可去考試了，若沒(méi)過(guò)要練車(chē)的話(huà)就得聯(lián)系教練，還要另收課程費(fèi)用。練車(chē)的地方離我們學(xué)校不遠(yuǎn)，練車(chē)時(shí)我天天去，學(xué)得感覺(jué)挺好的，教練也說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，但談起考試，真是一言難盡，這估計(jì)是我失敗最多的一次經(jīng)歷。
我的科一和科四理論一次過(guò)，平時(shí)練習(xí)用的是駕考寶典；然而科目三考了兩次，科目二考了三次，掛得多了吧。其實(shí)，開(kāi)車(chē)技能學(xué)到與否和考試考沒(méi)考過(guò)還是有一定區(qū)別的，考試考得主要是心態(tài)和狀態(tài)，百分之三十的技術(shù)以及百分之七十的運(yùn)氣。
記得考科三時(shí)，由于天天有去練，開(kāi)得還可以，第一次模擬時(shí)也沒(méi)有什么問(wèn)題，考場(chǎng)教練說(shuō)開(kāi)得不錯(cuò)，但是基于后來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，模擬時(shí)那考場(chǎng)教練說(shuō)的并沒(méi)有什么用，不管是說(shuō)你開(kāi)得好還是不好。
每一次考試有兩次機(jī)會(huì)，第一次我是早上考，第一個(gè)上，太緊張，旁邊安全員一直在催我快點(diǎn)，車(chē)到半路熄火掛了，然后接著的一次就破罐子破摔，反而緩和許多，雖然明顯感覺(jué)到這一次比上一次難了很多，比如它似乎是故意每次在車(chē)多的時(shí)候發(fā)指令，或者當(dāng)你正在變道的時(shí)候又發(fā)指令說(shuō)是路過(guò)人行橫道，早上考試路面上的車(chē)比下午的多，前面根本提不起速度，想提時(shí)又有剎車(chē)減速的指令，所以一直在換擋，但我這次反應(yīng)還行，至少一項(xiàng)一項(xiàng)都做明白了，然而還是掛了，在離終點(diǎn)最后一百米的時(shí)候，安全員讓我停車(chē)，直接說(shuō)不合格，車(chē)速全程沒(méi)有提到五檔。一開(kāi)始我是不服氣的，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)已經(jīng)在提速了，他跟我說(shuō)停車(chē)，不聽(tīng)的話(huà)他是不是會(huì)給我直接踩剎車(chē)？后來(lái)想來(lái)還是自己心理素質(zhì)不夠高，太容易將心理反應(yīng)牽扯到生理反應(yīng)當(dāng)中。當(dāng)然你說(shuō)若是技術(shù)到家了，還怕緊張嗎？我也考慮過(guò)這個(gè)原因，所以也懷疑自己是不是在找他人或是環(huán)境因素作自己不服氣的借口，若是能開(kāi)得很好，又怎么會(huì)有這些問(wèn)題的空子鉆？熄火是離合控制的不好，就加強(qiáng)這方面的練習(xí)，那時(shí)考完正逢五一假期，我回了次家，拿我爸的車(chē)練，總結(jié)存在熄火的可能原因，主要有離合松太快、停車(chē)時(shí)沒(méi)有將離合和剎車(chē)一起踩到底等，還專(zhuān)門(mén)練習(xí)半坡起步，開(kāi)得比教練車(chē)好多了，很少熄火，技術(shù)是主要原因，車(chē)也是一方面原因。
五一假期結(jié)束后回南京再考科三，每次考試沒(méi)過(guò)得需十天之后才能重新預(yù)約，預(yù)約了還要等預(yù)約成功的日期，因此真正去考的時(shí)候，距離上一次考試已經(jīng)半個(gè)月。我想在考試前再熟悉一下考試車(chē)的類(lèi)型，就聯(lián)系了教練，教練一開(kāi)始說(shuō)他沒(méi)時(shí)間，后來(lái)又打電話(huà)給我說(shuō)要練可以，發(fā)個(gè)紅包買(mǎi)包煙，意思很直白了，當(dāng)時(shí)我和舍友都震驚了，后來(lái)我想也許是我的課程已經(jīng)結(jié)束，再要求練車(chē)就得算學(xué)費(fèi)了，我就當(dāng)是交了一節(jié)課左右的費(fèi)用得了，至少也比模擬的費(fèi)用低些，道路模擬一次就夠了。于是就在考前前一天下午去熟悉了下車(chē)，第二天下午去考試了，許是第二次，也不太緊張了。這次報(bào)的是下午場(chǎng)的考試，由于是叫車(chē)牌號(hào)人去考，每次我都沒(méi)他們快，等到了最后一個(gè)考，我該慶幸這次的安全員沒(méi)有催我，還在一開(kāi)始我一只手拉不下手剎的時(shí)候（手沒(méi)很大勁），提醒我說(shuō)我可以?xún)芍皇忠黄饋?lái)。下午路上的車(chē)會(huì)少些，一路上沒(méi)什么問(wèn)題，擺頭觀(guān)察等細(xì)節(jié)也都有注意，然后一次過(guò)了。當(dāng)時(shí)以為科三自己居然要考兩次簡(jiǎn)直差勁了（這種心態(tài)也不太對(duì)），沒(méi)想到科二我考得更艱難。
實(shí)話(huà)說(shuō)，我無(wú)法忍受失敗之后原因不明，可以失敗，但不允許自己沒(méi)有進(jìn)步?？迫囊淮问∥铱梢詺w因于三點(diǎn)，一是個(gè)人的心理因素、二是技術(shù)沒(méi)有非常好、三是運(yùn)氣。然而科二的兩次失敗曾讓我無(wú)法確定，我的技術(shù)學(xué)習(xí)能力到底有沒(méi)有問(wèn)題。
科二練的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了，不同的車(chē)庫(kù)，三十度角所找的位置也不一樣，有的要留很小，有的到一半就夠了，而且考場(chǎng)的停車(chē)點(diǎn)也和平時(shí)練時(shí)不同，所以倒庫(kù)這一項(xiàng)是一定要模擬的；小四項(xiàng)是在考試前的三天集訓(xùn)里學(xué)的，挺簡(jiǎn)單的，考前去模擬的時(shí)候，考場(chǎng)教練說(shuō)我找的點(diǎn)都對(duì)，除了拐彎的時(shí)候調(diào)控車(chē)身欠缺，其他沒(méi)什么問(wèn)題，若是抽到1、2、3號(hào)線(xiàn)還好，抽到9、10、11、12這樣每個(gè)項(xiàng)目緊挨著的估計(jì)就有危險(xiǎn)了，因?yàn)闀?huì)有很多個(gè)直角拐彎過(guò)來(lái)就做項(xiàng)目的情況。
第一次去科二的時(shí)候，由于考場(chǎng)在板橋那邊，早上五點(diǎn)多就起來(lái)，搭公交車(chē)去南理工附近搭校車(chē)，然后校車(chē)搭到天保橋科目一考場(chǎng)時(shí)下車(chē)，再打滴滴過(guò)去板橋，到考場(chǎng)已經(jīng)七點(diǎn)半了，接著排隊(duì)進(jìn)待考廳，人非常多，我非常困，八點(diǎn)多方到我考前拍照。考試是八點(diǎn)半開(kāi)始，那天等到了十點(diǎn)多才到我考試。人迷迷糊糊的，第一把上去倒庫(kù)，調(diào)好座位后安全帶沒(méi)寄上，直接掛了，第二把倒庫(kù)過(guò)了，然后去考四項(xiàng)。當(dāng)時(shí)還想抽到2號(hào)這么簡(jiǎn)單的一條線(xiàn)應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，盡管注意了要慢慢開(kāi)，而且也提醒在半坡起步的時(shí)候慢慢來(lái)，結(jié)果半坡起步溜車(chē)，掛了。模擬的車(chē)離合比考試的好控制些，不過(guò)考場(chǎng)的車(chē)都挺破的，應(yīng)該提前感受離合，后來(lái)事實(shí)證明考場(chǎng)中白色的車(chē)一般都比黑色的破，而且上坡時(shí)離合最好完全松開(kāi)，否則動(dòng)力不夠容易熄火。
過(guò)了半個(gè)月，我去考第二次，因第一次考試買(mǎi)過(guò)360元模擬，覺(jué)得這一次不必要那么貴，反正多出的只是小四項(xiàng)多幾條線(xiàn)而已，所以第二次考前買(mǎi)了260元的模擬，然而這個(gè)決定我到后面十分后悔，錢(qián)多交更重要的是買(mǎi)時(shí)間。從中午一直等到晚上七點(diǎn)半才到我模擬進(jìn)場(chǎng)，很不走運(yùn)的是，輪到我的時(shí)候教練說(shuō)車(chē)沒(méi)氣了要去充氣，和我說(shuō)十分鐘左右，結(jié)果是我又等了半個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)便很煩躁，我媽打電話(huà)讓我別練早點(diǎn)回去，晚上太晚沒(méi)公交（因?yàn)榛厝ブ辽僖粋€(gè)半小時(shí)，加上等公交的時(shí)間，一般是兩個(gè)小時(shí)），可不知怎的那時(shí)候我就是不甘心，等了半天還交了模擬費(fèi)，啥也不干就回去嗎？而且那邊是當(dāng)天模擬費(fèi)交了只能用當(dāng)天的，還不能退。我從八點(diǎn)多開(kāi)始練到快九點(diǎn)，只模擬了小四項(xiàng)，倒庫(kù)來(lái)不及模擬，回到我舍友的房子已經(jīng)是晚上十一點(diǎn)了。第二天五點(diǎn)多起來(lái)又是將近兩個(gè)小時(shí)的路程去考試，再加上到考場(chǎng)之后等待考試的時(shí)間，到十點(diǎn)多，所以總結(jié)來(lái)看，睡不夠、等太久，我這兩次考試的考前狀態(tài)都不好。第二次考試下雨天，我在倒庫(kù)的時(shí)候就掛了，沒(méi)有模擬我無(wú)法確定停車(chē)點(diǎn)在哪里，停車(chē)一次未進(jìn)庫(kù)，一次開(kāi)太快壓了角。在家里開(kāi)我爸車(chē)的時(shí)候還能看到后輪，以此來(lái)定停車(chē)點(diǎn)，而考場(chǎng)的車(chē)帶了坐墊也看不到，只能參考旁邊的低欄桿，模擬的主要作用就是找到停車(chē)的參考點(diǎn)，不至于車(chē)頭或車(chē)尾出線(xiàn)。
經(jīng)過(guò)前兩次失敗，我有些懷疑自己是不是沒(méi)有學(xué)好，為什么一到考試就不行了呢？挺自恨的，科二考兩次還沒(méi)過(guò)我覺(jué)得我這樣不是很正常。由于畢業(yè)了，我只能先回家，半個(gè)月后也就是7月10日，我又回了趟南京，雖然家里人都讓我別考了，但我知道我就是不甘心，說(shuō)到底也是氣自己，憑什么我努力了，也做不好呢？想著繼續(xù)考一次，這次還沒(méi)過(guò)就過(guò)一年再考。
這一次我在距離考場(chǎng)半個(gè)小時(shí)車(chē)程的地方定了賓館，考場(chǎng)附近沒(méi)有住宿的地方，我只能選相對(duì)近的地方，這樣可以早點(diǎn)到，省去路上的時(shí)間與等待的精力?？记澳M我想到上次的經(jīng)歷，就買(mǎi)了360元的，可以省時(shí)早點(diǎn)模擬。模擬時(shí)倒庫(kù)記住了點(diǎn)位，小四項(xiàng)開(kāi)得并不好，S彎時(shí)用以前學(xué)過(guò)的點(diǎn)位來(lái)開(kāi)，完全不行，可能是因?yàn)樽槐任抑白^(guò)的考試車(chē)還低，墊了坐墊還不夠，造成了視覺(jué)上偏差，那個(gè)考場(chǎng)教練跟我說(shuō)你這樣考試不行啊，過(guò)不了的，明天早上再來(lái)模擬一次吧，6點(diǎn)到8點(diǎn)可以模擬。我卻覺(jué)得，小四項(xiàng)完全沒(méi)必要模擬這么多次，此外，他和我說(shuō)的不行的地方，我是存疑的，畢竟前幾次按照駕校教練教的點(diǎn)位來(lái)開(kāi)，都沒(méi)有問(wèn)題，我認(rèn)為問(wèn)題出在座位的高低上，雖然他這樣說(shuō)得我心里沒(méi)底，但我還是堅(jiān)持我的想法。
第二天去考試，早上還是五點(diǎn)多起，由于住賓館較近，我六點(diǎn)多就到了，排隊(duì)排到七點(diǎn)多，然后我是第一波去參加考試的，差不多是八點(diǎn)多快九點(diǎn)這樣子，倒庫(kù)一把過(guò)，小四項(xiàng)抽到了較難的線(xiàn)，11號(hào)線(xiàn)，不知道為什么當(dāng)時(shí)看到11號(hào)線(xiàn)反而會(huì)想到11一直是我的幸運(yùn)數(shù)字哈哈哈，考試的車(chē)比昨天模擬的車(chē)好開(kāi)多了，小四項(xiàng)一把過(guò)，我都是按照以往自己學(xué)的點(diǎn)位來(lái)開(kāi)，完全沒(méi)有care模擬前考場(chǎng)教練說(shuō)的，事實(shí)證明，既然像以前一樣學(xué)的那樣就能考試通過(guò)，我前兩次失敗了，就不是學(xué)習(xí)能力的問(wèn)題，而是臨場(chǎng)考試的問(wèn)題，比如狀態(tài)，比如運(yùn)氣。自己是最了解自己情況的，而很多時(shí)候，模擬沒(méi)問(wèn)題的考試可能出問(wèn)題，模擬有問(wèn)題的考試往往沒(méi)問(wèn)題。
由此可見(jiàn)，考前個(gè)人的身體狀態(tài)十分重要，如果在考試之前就消耗精力，無(wú)法平心靜氣，那考試的時(shí)候不論是心態(tài)還是精神，都無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，還可能會(huì)犯低級(jí)錯(cuò)誤。而且考駕照，考場(chǎng)的車(chē)、天氣、場(chǎng)地等，都是隨機(jī)因素，這些就是碰運(yùn)氣了，有的車(chē)是真的難開(kāi)，有的時(shí)候雨下得是真的大，當(dāng)然，要說(shuō)若是技術(shù)特別特別好，這些都不是問(wèn)題的話(huà)也無(wú)話(huà)可說(shuō)，畢竟實(shí)力才是最有發(fā)言權(quán)的，不過(guò)駕照考試，對(duì)大多數(shù)人，相比于技術(shù)，更多的是運(yùn)氣。
在我看來(lái)，考駕駛證，真的是很耗時(shí)間與精力，還可能吃力不討好的那種，教練教的時(shí)候被罵倒是沒(méi)什么，崩潰的是你平時(shí)開(kāi)得挺好的考試過(guò)不了，若是多次就可能懷疑自己到底開(kāi)得如何了，心理上的壓力更甚。不管怎樣，請(qǐng)相信自己，你能行的前提條件是因?yàn)槟阆嘈拍?。在記住教練教的知識(shí)點(diǎn)后，多練習(xí)，多思考，多總結(jié)，調(diào)整狀態(tài)，積極心態(tài)，一次過(guò)不了，兩次、三次，多次的失敗也是對(duì)技術(shù)的打磨，總之，不是行不行的問(wèn)題，而是能不能的問(wèn)題。
以后的路還很長(zhǎng)很長(zhǎng)，像這次學(xué)車(chē)的經(jīng)歷只是一個(gè)小小的考驗(yàn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，最大的收獲不是學(xué)車(chē)的技能，而是砥礪韌性，相信自己，能行。
生而為人，多生思慮；生活不易，但請(qǐng)珍惜。
