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中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則
（１９９０年２月２６日中國(guó)民用航空局令第５號(hào)公布）
目錄
第一章總則
第二章通信的組織與實(shí)施第一節(jié)地面業(yè)務(wù)通信
第二節(jié)場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)通信第三節(jié)有線電話通信第四節(jié)地空通信
第五節(jié)航務(wù)管理通信第六節(jié)對(duì)空廣播
第七節(jié)機(jī)要通信
第八節(jié) 正常飛行的通信保障
第三章 導(dǎo)航和雷達(dá)保障的組織與實(shí)施第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、航路導(dǎo)航、監(jiān)視雷達(dá)第二節(jié) 導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的設(shè)置和使用
第三節(jié) 正常飛行的導(dǎo)航雷達(dá)保障
第四章 專機(jī)和特殊情況下飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障第一節(jié) 專機(jī)飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障
第二節(jié) 特殊情況下飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障第五章 技術(shù)管理
第六章 業(yè)務(wù)管理制度第七章 業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)
第一章 總則
第一條民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的基本依據(jù)。民用航空各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、通信導(dǎo)航雷達(dá)部門的全體人員和使用通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施的人員都應(yīng)當(dāng)遵照?qǐng)?zhí)行。
第二條通信導(dǎo)航雷達(dá)工作是保障民用航空飛行安全，改善經(jīng)營(yíng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，必須貫徹"保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常"的方針，主動(dòng)配合，密切協(xié)作，迅速、準(zhǔn)確、可靠地為民用航空提供通信導(dǎo)航和雷達(dá)服務(wù)。
第三條 通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的基本任務(wù)：
（一）規(guī)劃并組織民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的建設(shè)。
（二）組織與實(shí)施民用航空地面之間、地空之間的通信保障。
（三）組織與實(shí)施民用航空無(wú)線電導(dǎo)航和雷達(dá)保障。
（四）組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備的管理、運(yùn)行和維修。
（五）組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)人員的在職業(yè)務(wù)訓(xùn)練。
第四條民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則。
（一）中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱"民航局"）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作，規(guī)劃民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一的通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)章制度，規(guī)定通信導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站人員定額和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制全國(guó)的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料。
（二）中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱"地區(qū)管理局"）、飛行院校負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作，組織本地區(qū)的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施建設(shè)，制定本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作補(bǔ)充規(guī)定，編制和管理本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)資料。
（三）各級(jí)航務(wù)管理中心（站）負(fù)責(zé)具體實(shí)施本中心（站）的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)行和飛行保障工作。
第五條民航局和地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門是管理民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)業(yè)務(wù)工作的職能部門。各級(jí)航務(wù)管理中心（站）和民用航空企、事業(yè)單位的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門是日常運(yùn)行部門，民航局和地區(qū)管理局的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門根據(jù)民航局的工作計(jì)劃和要求，對(duì)他們實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)管理。
第六條各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，建立崗位責(zé)任制，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常深入基層進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，以身作則并教育所屬人員樹立優(yōu)良的職業(yè)道德和嚴(yán)格的工作作風(fēng)，執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，熱愛本職工作，愛護(hù)儀器設(shè)備，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡心盡力地為保障飛行安全服務(wù)。
第二章通信的組織與實(shí)施第七條民用航空通信分為地面通信和地空通信。
地面、地空通信網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)航線、機(jī)場(chǎng)的分布，空中交通管制、生產(chǎn)和行
政工作的需要，結(jié)合現(xiàn)有的通信手段，采用先進(jìn)的通信方式，組織實(shí)施。
第八條民用航空國(guó)際通信電路和全國(guó)性的地面通信網(wǎng)絡(luò)、地空通信網(wǎng)絡(luò)，由民航局統(tǒng)一規(guī)劃，地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實(shí)施。地區(qū)性的，由地區(qū)管理局（飛行院校）負(fù)責(zé)擬定，報(bào)民航局批準(zhǔn)后，由地區(qū)管理局
（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實(shí)施。
通用航空專業(yè)地面、地空通信電路的設(shè)置，由通用航空公司提出申請(qǐng)，有關(guān)地區(qū)管理局（飛行院校）通信導(dǎo)航雷達(dá)部門擬定保障計(jì)劃，報(bào)地區(qū)管理局（飛行院校）批準(zhǔn)后組織實(shí)施，并報(bào)民航局備案。
地方民用航空企、事業(yè)單位的地空通信電路，由各該單位擬定設(shè)置計(jì)劃，報(bào)地區(qū)管理局批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
第九條 通信電路的設(shè)置
航路導(dǎo)航臺(tái)站的地面通信電路，根據(jù)需要設(shè)置。
一般航線機(jī)場(chǎng)設(shè)置塔臺(tái)、高頻航線地空臺(tái)和地面業(yè)務(wù)通信電路，并根據(jù)需要設(shè)置起飛線塔臺(tái)。
主要機(jī)場(chǎng)設(shè)置塔臺(tái)、起飛線塔臺(tái)、高頻航線地空臺(tái)、甚高頻緊急通信地空臺(tái)、地面業(yè)務(wù)通信電路和管制移交通信電路。
擔(dān)負(fù)中低空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)。
擔(dān)負(fù)高空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)和高頻高空地空臺(tái)。擔(dān)負(fù)國(guó)際航線空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)和高頻國(guó)際地
空臺(tái)，并視情況設(shè)國(guó)際地面業(yè)務(wù)通信電路。
飛行繁忙的機(jī)場(chǎng)，可根據(jù)空中交通管制的需要，設(shè)置進(jìn)近管制臺(tái)和（或）地面管制臺(tái)。
按氣象和空中交通管制部門的要求和規(guī)劃，設(shè)置高頻或甚高頻對(duì)空廣播臺(tái)。為滿足航空公司航務(wù)管理要求，可根據(jù)航空公司的申請(qǐng)，分別設(shè)置高頻或甚高
頻航務(wù)管理通信地空臺(tái)。
第十條 民用航空各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)民用航空通信網(wǎng)絡(luò)的安排，督促檢查所轄地區(qū)內(nèi)的民用航空通信臺(tái)站和使用民航通信設(shè)備、電路的單位，認(rèn)真執(zhí)行各種通信規(guī)定。設(shè)置和使用民用航空通信設(shè)備、電路的單位，應(yīng)當(dāng)接受檢查。
第一節(jié) 地面業(yè)務(wù)通信
第十一條 地面業(yè)務(wù)通信是各民用航空地面臺(tái)之間傳遞飛行動(dòng)態(tài)、航行情報(bào)、氣象、運(yùn)輸生產(chǎn)以及其他各種保證安全生產(chǎn)的電報(bào)、電話和數(shù)據(jù)信息的通信。
地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)由連接民航局、地區(qū)管理局、飛行院校、機(jī)場(chǎng)、航務(wù)管理中心（站）、航空公司、通信導(dǎo)航臺(tái)站之間和國(guó)際間的通信電路組成。
地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)包含：
（一）國(guó)際通信電路
中國(guó)民航局與外國(guó)民航局通信中心之間建立傳遞國(guó)際間規(guī)定種類的航空電報(bào)的航空固定業(yè)務(wù)通信電路。國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)電報(bào)經(jīng)由《國(guó)際航空電信協(xié)會(huì)》通信電路傳遞。
（二）國(guó)內(nèi)通信電路
民航局、地區(qū)管理局、航務(wù)管理中心（站）、航空公司、機(jī)場(chǎng)、通信導(dǎo)航臺(tái)站之間，建立傳遞民用航空各類電報(bào)和數(shù)據(jù)信息的電路。國(guó)內(nèi)通信電路，以有線電工作方式為主，無(wú)線電工作方式為輔。
（三）管制移交通信電路
相鄰空中交通管制部門之間（包括中國(guó)與相鄰的外國(guó)管制部門之間）、本地區(qū)各管制部門之間建立管制移交和飛行協(xié)調(diào)的通話電路。管制移交通信電路使用有線電或無(wú)線電工作方式，并配備錄音設(shè)備。
（四）通用航空通信電路
執(zhí)行通用航空飛行機(jī)場(chǎng)的電臺(tái)與作業(yè)基地流動(dòng)電臺(tái)以及小型流動(dòng)電臺(tái)之間，建立傳遞通用航空各類電報(bào)的通信電路，必要時(shí)可兼作通用航空地空通信，使用無(wú)線電報(bào)或無(wú)線電話方式工作。
（五）飛行院校通信電路
飛行院校與所屬分校之間，飛行院校與有關(guān)地區(qū)管理局之間，建立傳遞訓(xùn)練飛行電報(bào)的通信電路，使用有線電或無(wú)線電工作方式。
第十二條地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中的國(guó)內(nèi)無(wú)線電波道，由規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的部門指定一個(gè)電臺(tái)作為控制臺(tái)，負(fù)責(zé)該波道的業(yè)務(wù)指揮，調(diào)整換頻時(shí)間，監(jiān)督執(zhí)行各項(xiàng)通信規(guī)定和維護(hù)通信秩序。
第二節(jié) 場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)通信
第十三條 機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的單位、人員和民用航空專用流動(dòng)車輛之間，建立傳遞保障飛行以及其他信息的無(wú)線電話通信。
場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，由地區(qū)管理局（飛行院校）按照《民用航空無(wú)線電管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)組織和設(shè)置，并制定使用細(xì)則。
第三節(jié) 有線電話通信
第十四條 機(jī)場(chǎng)內(nèi)部、機(jī)關(guān)企事業(yè)內(nèi)部以及與外部有關(guān)部門之間建立的電話通
信。
機(jī)場(chǎng)、機(jī)關(guān)企事業(yè)和外部的電話通信，應(yīng)當(dāng)采用郵電公用線路。機(jī)場(chǎng)、機(jī)關(guān)企
事業(yè)內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)由民用航空各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門統(tǒng)一規(guī)劃，分別建設(shè)。
航行、通信、氣象、運(yùn)輸服務(wù)等單位之間的通信和遙控線路采用自建或租用專用線路，由民航局或地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門統(tǒng)一規(guī)劃。
第十五條電話總機(jī)話務(wù)員應(yīng)切實(shí)掌握電話轉(zhuǎn)接的主次，保障主要電話優(yōu)先接通，并建立掛發(fā)和直撥長(zhǎng)途電話的審核、登記制度，控制長(zhǎng)途電話的使用，尤其要控制國(guó)際、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途直撥電話的使用范圍。不屬于航行調(diào)度、空中交通管制和飛行簽派的事宜，不得使用調(diào)度等級(jí)的長(zhǎng)途電話。
第四節(jié) 地空通信
第十六條 民用航空地空臺(tái)與航空器電臺(tái)或航空器與航空器電臺(tái)之間，建立用于空中交通管制、通報(bào)飛行動(dòng)態(tài)、傳遞飛行情報(bào)等的無(wú)線電通信。
按照不同的職責(zé)，地空臺(tái)分為：
（一）塔臺(tái)，用于機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的起落航線、儀表進(jìn)近航線以內(nèi)第一等待高度層及其以下空間的空中交通管制通信。在沒(méi)有進(jìn)近管制臺(tái)的機(jī)場(chǎng)，還用于進(jìn)近管制區(qū)域內(nèi)的空中交通管制通信。具體通信范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定。
（二）起飛線塔臺(tái)，用于輔助塔臺(tái)空中交通管制通信，其通信范圍在《空中交通管制工作規(guī)則》中規(guī)定。
（三）進(jìn)近管制臺(tái)，用于機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)除塔臺(tái)管制范圍外的空間，包括空中走廊的空中交通管制通信。
（四）地面管制臺(tái)，用于對(duì)機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)地面滑行的航空器及引導(dǎo)車實(shí)施指揮的地面管制通信。
（五）甚高頻航線地空臺(tái)，用于管制區(qū)內(nèi)的空中交通管制通信。
（六）甚高頻緊急通信地空臺(tái)，用于航空器和所載人員生命安全受到威脅時(shí)，空中交通管制員和機(jī)長(zhǎng)之間進(jìn)行緊急通信。
（七）高頻中低空地空臺(tái)，用于中低空管制區(qū)域內(nèi)的空中交通管制通信。
（八）高頻高空地空臺(tái)，用于國(guó)內(nèi)高空管制區(qū)域內(nèi)的空中交通管制通信。
（九）高頻國(guó)際地空臺(tái)，用于對(duì)外國(guó)航空器和中國(guó)民航國(guó)際航班在中國(guó)境內(nèi)飛
行實(shí)施空中交通管制通信。
（十）高頻通用航空地空臺(tái)，用于對(duì)通用航空飛行保證的通信，必要時(shí)兼做作業(yè)基地與負(fù)責(zé)管制的空中交通管制部門之間的地面業(yè)務(wù)通信。
第十七條 各地空臺(tái)應(yīng)配置錄音設(shè)備，并由值班管制員（或話務(wù)員）直接與機(jī)組通話。
第五節(jié) 航務(wù)管理通信
第十八條航務(wù)管理通信是航空公司與所屬航空器之間傳遞飛行情況和實(shí)施飛行簽派、航務(wù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的通信。
航務(wù)管理通信分高頻和甚高頻通信。高頻航務(wù)管理通信主要用于航空公司與在國(guó)外或國(guó)內(nèi)航線上飛行的航空器之間的通信。甚高頻航務(wù)管理通信主要用于航空公司與在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的航空器之間的通信。
航務(wù)管理通信由航空公司提出使用要求，地區(qū)管理局統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，實(shí)行有償服務(wù)。如地區(qū)管理局建設(shè)有困難，可由航空公司在地區(qū)管理局的統(tǒng)一規(guī)劃和管理下，自行建設(shè)。
第六節(jié) 對(duì)空廣播
第十九條高頻對(duì)空廣播，用于氣象部門向飛行中的航空器廣播氣象情報(bào)。甚高頻對(duì)空廣播，用于氣象部門和空中交通管制部門的飛行中的航空器廣播有關(guān)的飛行情報(bào)。
第二十條對(duì)空廣播，由氣象和空中交通管制部門提出使用要求，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)。
第七節(jié) 機(jī)要通信
第二十一條民航局機(jī)要通信，用于保障上級(jí)機(jī)關(guān)與下級(jí)機(jī)關(guān)之間，傳遞行政機(jī)密電報(bào)的通信。在設(shè)有有線電路的地點(diǎn)，機(jī)要通信使用地面業(yè)務(wù)通信電路。在沒(méi)有有線電路的地點(diǎn)，可設(shè)立無(wú)線電機(jī)要通信電路。特殊情況下，在沒(méi)有機(jī)要通信電路的地點(diǎn)，經(jīng)民航局批準(zhǔn)，可臨時(shí)建立機(jī)要通信電路。
第八節(jié) 正常飛行的通信保障
第二十二條 機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的通信保障
（一）在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有飛行活動(dòng)的全過(guò)程，應(yīng)當(dāng)保證塔臺(tái)通信設(shè)備不間斷地工
作。
（二）起飛線塔臺(tái)通信設(shè)備，按照值班管制員所要求的時(shí)間提供使用，并保證
不間斷的工作。
（三）應(yīng)當(dāng)保證管制室同本機(jī)場(chǎng)有關(guān)通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站之間以及管制部門之間的通信電路順暢。
第二十三條 航路飛行的通信保障
（一）地面業(yè)務(wù)臺(tái)相互之間應(yīng)根據(jù)飛行計(jì)劃和空中交通管制室的需要，保持通信聯(lián)絡(luò)。
（二）航路地空臺(tái)應(yīng)當(dāng)保持設(shè)備經(jīng)常處于正常工作狀態(tài)，按管制員的要求和有關(guān)規(guī)定提供使用。
（三）航空器電臺(tái)應(yīng)當(dāng)與負(fù)責(zé)空中交通管制的地空臺(tái)保持可靠的不間斷地空通信聯(lián)絡(luò)。
第二十四條 通用航空飛行的通信保障
（一）根據(jù)通用航空公司與有關(guān)的通信導(dǎo)航部門的協(xié)議和批準(zhǔn)的通信保障計(jì)劃組織實(shí)施。
（二）通用航空飛行的地面通信，通常使用航空地面業(yè)務(wù)通信電路。業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，可開放通用航空通信電路。通用航空飛行的地空通信，在航線上飛行時(shí)，按航班保障；在航線外或作業(yè)飛行時(shí)，可以開放通用航空地空臺(tái)保障。
第二十五條國(guó)際航線飛行的通信保障
（一）航空器在國(guó)內(nèi)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按民航局的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。
（二）航空器在國(guó)外飛行時(shí)，同外國(guó)地空臺(tái)進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)協(xié)議和所在國(guó)家規(guī)定的通信程序和方法進(jìn)行。
（三）國(guó)際航線飛行所需要的通信導(dǎo)航資料，由民航局航行情報(bào)部門提供。第二十六條 外國(guó)民用航空器在中國(guó)境內(nèi)飛行的通信保障，按照中華人民共和
國(guó)《外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則》和有關(guān)通航協(xié)議以及民航局的規(guī)定組織實(shí)施。外國(guó)民用航空器在中國(guó)境內(nèi)飛行所需要的通信導(dǎo)航資料，由民航局航行情報(bào)部門提供。
第三章 導(dǎo)航和雷達(dá)保障的組織與實(shí)施
第二十七條導(dǎo)航分為機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、航路導(dǎo)航；雷達(dá)分為著陸雷達(dá)、監(jiān)視雷達(dá)和用于空中交通管制的一次、二次雷達(dá)及終端管制設(shè)備（簡(jiǎn)稱航管雷達(dá)設(shè)備）。導(dǎo)航雷達(dá)保障必須根據(jù)機(jī)場(chǎng)、航線飛行和空中交通管制的需要組織實(shí)施。
導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站的部署，由民航局規(guī)劃，地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實(shí)施。國(guó)際航線、機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線、機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施，由民航局統(tǒng)一計(jì)劃，地區(qū)管理局負(fù)責(zé)組織建設(shè)。臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)施，由地區(qū)管理局計(jì)劃，報(bào)民航局批準(zhǔn)后，由航務(wù)管理中心（站）負(fù)責(zé)建設(shè)。
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、航路導(dǎo)航、航管雷達(dá)
第二十八條機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航，包括無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)、指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)、儀表著陸系統(tǒng)和雷達(dá)等設(shè)施。其部署應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)等級(jí)、飛行繁忙程度和機(jī)場(chǎng)區(qū)域的氣象、地理?xiàng)l件等特點(diǎn)確定。
（一）國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類型飛機(jī)在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。
（二）國(guó)內(nèi)的一般機(jī)場(chǎng)、飛行院校的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配置與飛行任務(wù)相適應(yīng)的
晝間或晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。
（三）通用航空臨時(shí)機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要配置必要的導(dǎo)航設(shè)備。
第二十九條 航路導(dǎo)航，包括航路無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距臺(tái)等設(shè)施。其部署應(yīng)當(dāng)根據(jù)航路地形和導(dǎo)航設(shè)施的性能，以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施為基點(diǎn)，設(shè)置必要的航路導(dǎo)航設(shè)施。
第三十條航管雷達(dá)，其部署應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通管制的需要確定。國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)，一般配置近程一、二次航管雷達(dá)。國(guó)內(nèi)一般機(jī)場(chǎng)，根據(jù)飛行繁忙情況配置近程二次或一次航管雷達(dá)。國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)干線，主要配置遠(yuǎn)程二次航管雷達(dá)，根據(jù)飛行繁忙情況增配遠(yuǎn)程航管雷達(dá)。
第二節(jié)導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的設(shè)置和使用第三十一條各種導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
（一）著陸引導(dǎo)設(shè)備（指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)、儀表著陸系統(tǒng)、著陸雷達(dá)等）應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)保
障主要著陸方向，結(jié)合機(jī)場(chǎng)凈空條件、氣象條件、飛行程序和設(shè)臺(tái)條件確定。
（二）機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)定向、定位設(shè)備（無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)、指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)等）應(yīng)當(dāng)既能對(duì)航空器在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航，又能輔助進(jìn)離場(chǎng)和著陸引導(dǎo)。
（三）航管雷達(dá)，應(yīng)當(dāng)對(duì)雷達(dá)有效復(fù)蓋區(qū)域內(nèi)飛行的航空器提供可靠的探測(cè)。根據(jù)空中交通管制的需要，分別設(shè)置塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)域管制設(shè)備。
（四）航路上的導(dǎo)航設(shè)施，應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)要求，盡可能靠近航路中心線和城鎮(zhèn)居民點(diǎn)。
（五）空中走廊的導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)設(shè)置在走廊的進(jìn)出口處附近；航線轉(zhuǎn)彎處的導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)設(shè)置在轉(zhuǎn)彎點(diǎn)附近。
第三十二條 選擇無(wú)線電導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施的場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行和空中交通管制的需要，在滿足設(shè)備技術(shù)要求的前提下，考慮供電、取水、交通、安全等情況，兼顧臺(tái)站工作人員生活的需要。為減少環(huán)境的影響，場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)平坦、開闊、地勢(shì)較高、四周或保障方向上應(yīng)當(dāng)沒(méi)有影響設(shè)備工作的障礙物，盡量避開金屬建筑、架空線、鐵路等二次輻射體和各種電氣干擾源，以保證電磁波的正常傳播。
第三十三條對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站周圍的場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照一九八六年五月六日發(fā)布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ６３６４－８６《航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求》予以管理和保護(hù)，并將有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求向城市規(guī)劃部門備案，經(jīng)常了解場(chǎng)地周圍情況，及時(shí)報(bào)告和處理所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
第三十四條 各種導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備在啟用之前，都必須進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。啟用后的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備必須按規(guī)定周期、項(xiàng)目進(jìn)行定期地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)過(guò)性能調(diào)整或更改重要部件之后，也應(yīng)該進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和飛行校驗(yàn)。飛行校驗(yàn)不合格或過(guò)期沒(méi)有校驗(yàn)的設(shè)備，不得提供使用。
新建的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施，經(jīng)飛行校驗(yàn)合格后，報(bào)民航局審批開放使用。
飛行校驗(yàn)可用專用校驗(yàn)飛機(jī)或選派合適的飛機(jī)進(jìn)行。使用專用校驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行的飛行校驗(yàn)，由地區(qū)管理局（飛行院校）提出申請(qǐng)，由民航局飛行校驗(yàn)中心統(tǒng)一安排實(shí)施。選派非專用飛機(jī)進(jìn)行的飛行校驗(yàn)，由地區(qū)管理局（飛行院校）安排實(shí)施。
第三十五條各導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的開放時(shí)間由空中交通管制室的值班管制員負(fù)責(zé)通知。管制員必須按照不同設(shè)備所需要的準(zhǔn)備時(shí)間提前通知開機(jī)時(shí)間，設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)通知關(guān)機(jī)。有遙控裝置的導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)航集中控制室由導(dǎo)航值班人員操作控制。
需要使用軍用導(dǎo)航設(shè)施時(shí)，應(yīng)由空中交通管制部門事先向有關(guān)部門聯(lián)系。
第三十六條 為了充分發(fā)揮導(dǎo)航設(shè)備的保障性能，飛行和空中交通管制人員必須根據(jù)各種導(dǎo)航設(shè)備的性能、用途和有效范圍正確合理選擇使用。
航空器所轄單位，必須按照導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查和校準(zhǔn)機(jī)載的導(dǎo)航設(shè)備，以便空中和地面配合使用。
第三節(jié) 正常飛行情況下的導(dǎo)航雷達(dá)保障第三十七條 機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的導(dǎo)航、雷達(dá)保障。
（一）導(dǎo)航臺(tái)站應(yīng)當(dāng)按照值班空中交通管制員的通知，準(zhǔn)時(shí)提供保障。
（二）使用著陸雷達(dá)引導(dǎo)航空器著陸時(shí)，雷達(dá)站應(yīng)當(dāng)保證雷達(dá)設(shè)備正常運(yùn)行，值班管制員應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)站或遙置顯示裝置處引導(dǎo)飛行。
（三）機(jī)場(chǎng)內(nèi)各導(dǎo)航臺(tái)站、著陸雷達(dá)站應(yīng)當(dāng)與塔臺(tái)之間保持順暢的通信聯(lián)絡(luò)。第三十八條 航路飛行的導(dǎo)航保障
提供航路導(dǎo)航的機(jī)場(chǎng)和導(dǎo)航臺(tái)站都應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行計(jì)劃和空中交通管制部門的通知，認(rèn)真做好準(zhǔn)備，及時(shí)準(zhǔn)確地提供導(dǎo)航保障。
第三十九條 外國(guó)航空器在中國(guó)境內(nèi)飛行的導(dǎo)航保障，按照通航協(xié)議和民航局的規(guī)定組織實(shí)施。
第四十條 通用航空飛行的導(dǎo)航保障，通常利用固定航線上的導(dǎo)航設(shè)施，必要時(shí)在作業(yè)機(jī)場(chǎng)（地區(qū)）設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)航設(shè)備。
航務(wù)管理中心（站）的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門和通用航空公司應(yīng)當(dāng)：
（一）根據(jù)提供通信導(dǎo)航保障的協(xié)議和調(diào)機(jī)、作業(yè)計(jì)劃，擬定保障計(jì)劃。
（二）派遣流動(dòng)的通信導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，出發(fā)前要組織檢查和測(cè)試。安裝后要組織地面和空中校飛，符合規(guī)定后方可提供使用。
第四十一條 訓(xùn)練飛行的導(dǎo)航保障
機(jī)場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練飛行，應(yīng)當(dāng)按照機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的保障規(guī)定執(zhí)行。航線訓(xùn)練飛行按照航路導(dǎo)航的保障規(guī)定執(zhí)行。飛行院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)訓(xùn)練計(jì)劃和訓(xùn)練課目的要求，組織保障，并檢查機(jī)組所攜帶導(dǎo)航資料，了解其熟悉情況。
第四十二條航管雷達(dá)保障
航管雷達(dá)應(yīng)當(dāng)根據(jù)值班空中交通管制員通知的時(shí)間開關(guān)機(jī)，保持設(shè)備工作正常，并與管制室之間保持順暢的通信聯(lián)絡(luò)。
第四章 專機(jī)和特殊情況下飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障第一節(jié) 專機(jī)飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障
第四十三條 專機(jī)飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障，按照中國(guó)民用航空專機(jī)工作的有
關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四十四條遇有專機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門的領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)向有關(guān)臺(tái)站明確交待任務(wù)、布置實(shí)施計(jì)劃和應(yīng)急措施，并組織檢查通信導(dǎo)航雷達(dá)保障的準(zhǔn)備工作。
執(zhí)行任務(wù)的臺(tái)站必須認(rèn)真核對(duì)通信導(dǎo)航資料，嚴(yán)格檢查通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備，并指派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練的人員值班，保證設(shè)備正常運(yùn)行。
第四十五條專機(jī)飛行時(shí)，擔(dān)任保障任務(wù)的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門領(lǐng)導(dǎo)干部，必須親臨現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)掌握通信導(dǎo)航雷達(dá)保障情況，及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題。擔(dān)任專機(jī)飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定主動(dòng)與地面電臺(tái)保持聯(lián)絡(luò)，報(bào)告飛行情況。
第四十六條外國(guó)專機(jī)在中國(guó)境內(nèi)飛行，按民航局規(guī)定的國(guó)際飛行的通信聯(lián)絡(luò)辦法執(zhí)行，并按專機(jī)工作的有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)通信導(dǎo)航雷達(dá)保障。
第二節(jié) 特殊情況下飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)保障
第四十七條地空通信失去聯(lián)絡(luò)時(shí)，值班的空中交通管制員應(yīng)當(dāng)立即通知通信臺(tái)站值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取恢復(fù)通信聯(lián)絡(luò)的措施，檢查主用和備用通信設(shè)備，保證良好可用。
機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)利用機(jī)上一切可以利用的通信設(shè)備，試與沿航路的任何一個(gè)地空臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)，或者通過(guò)其他航空器電臺(tái)轉(zhuǎn)報(bào)，并在主用或備用頻率上保持不間斷的守聽，連續(xù)發(fā)送飛行動(dòng)態(tài)和飛行報(bào)告，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在" ７６００"。
值班的空中交通管制員，必須在主用和備用頻率上保持不間斷的守聽，并通知開放一切可能供航空器通信聯(lián)絡(luò)的地空臺(tái)，連續(xù)發(fā)送管制指令和氣象情況，或者通過(guò)其他航空器電臺(tái)轉(zhuǎn)報(bào)，直至恢復(fù)通信聯(lián)絡(luò)。
航空器在國(guó)外飛行失去通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)國(guó)家或地區(qū)規(guī)定的程序，設(shè)法與地面電臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)，并通過(guò)航務(wù)管理波道報(bào)告國(guó)內(nèi)。
第四十八條 航空器在飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和所載人員生命安全情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）必須盡一切可能發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，報(bào)告航空器位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)和所需要的援助。同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在"７７００"。
其他地面電臺(tái)和航空器電臺(tái)聽到遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫時(shí)停止無(wú)線電發(fā)信，注意守聽，必要時(shí)協(xié)助遇險(xiǎn)航空器轉(zhuǎn)告遇險(xiǎn)情況報(bào)告。
第四十九條航空器在飛行中遭到劫持或遇到其他緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)在保證航空器和所載人員安全的前提下，根據(jù)具體情況，設(shè)法發(fā)出無(wú)線電緊急信號(hào)，報(bào)告遇到緊急情況，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在"７５００"。
第五十條航空器當(dāng)發(fā)生迷航、失去通信聯(lián)絡(luò)等特殊情況時(shí)，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門應(yīng)當(dāng)按空中交通管制員通知，開放一切可供利用的通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備，提供各種通信導(dǎo)航雷達(dá)保障。
第五章 技術(shù)管理
第五十一條 技術(shù)管理的主要任務(wù)是：貫徹國(guó)家的技術(shù)政策和上級(jí)有關(guān)技術(shù)工
作的指示，建立和健全技術(shù)管理制度，積極推行技術(shù)革新，加強(qiáng)技術(shù)安全措施，組織通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的管理、運(yùn)行和維修工作，保持通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證通信導(dǎo)航雷達(dá)信息穩(wěn)定可靠。
第五十二條民航各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，必須按梯次配備具有高、中、初級(jí)技術(shù)職稱的專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)管理和實(shí)施本部門的技術(shù)業(yè)務(wù)工作?；鶎舆€應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量的技師，以確保通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的質(zhì)量。
第五十三條通信導(dǎo)航雷達(dá)人員主要來(lái)源應(yīng)當(dāng)是大、中專科學(xué)校的畢業(yè)生和經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的合格人員。所有通信導(dǎo)航雷達(dá)值班人員都應(yīng)當(dāng)熟悉所管設(shè)備的性能、操作方法和使用要求，經(jīng)過(guò)考核取得相應(yīng)的民用航空電信人員執(zhí)照后才能上崗工作。
第五十四條各臺(tái)站通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)特性、保障對(duì)象和不同任務(wù)適當(dāng)配置主用和備用設(shè)備。
甚高頻地空臺(tái)和導(dǎo)航臺(tái)站，應(yīng)當(dāng)配有與主要設(shè)備相同數(shù)量的備用機(jī)。高頻無(wú)線電收發(fā)信臺(tái)，應(yīng)當(dāng)配有主要設(shè)備數(shù)量三分之一以上的備用機(jī)?？罩薪煌ü苤剖褂玫耐ㄐ啪€路，應(yīng)當(dāng)配置集中管理的多聲道錄音裝置。有線通信的終端設(shè)備，其備用機(jī)一般不少于主要設(shè)備數(shù)量的四分之一。
第五十五條通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的供電必須穩(wěn)定、可靠。通信導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站的備用電源，都應(yīng)當(dāng)能夠隨時(shí)供電。如果公共備用電源不能滿足通信導(dǎo)航雷達(dá)業(yè)務(wù)用電需要，通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站應(yīng)設(shè)置專用的備用電源。通信導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站的主用電源不可靠時(shí)，其備用電源應(yīng)有備用機(jī)。使用電池工作的臺(tái)站，應(yīng)當(dāng)保證電池在正常狀態(tài)下供電。
第五十六條通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)，必須嚴(yán)格遵守《民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備運(yùn)行、維修規(guī)程》的規(guī)定。
一、臺(tái)站值班人員，必須加強(qiáng)日常維護(hù)，并經(jīng)常檢查設(shè)備的工作狀態(tài)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
二、各通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站，必須按照規(guī)定的周期、內(nèi)容和方法，結(jié)合設(shè)備的工作情況，組織技術(shù)力量進(jìn)行定期維護(hù)。地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)審核所轄臺(tái)站制訂的定期維護(hù)計(jì)劃并督促組織實(shí)施。為確保維護(hù)質(zhì)量，地區(qū)管理局（飛行院校）每年應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃有重點(diǎn)地組織檢查。
第五十七條通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備的修理，應(yīng)當(dāng)按照《民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備運(yùn)行、維修規(guī)程》和設(shè)備技術(shù)說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行。
一、通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備的一般修理由臺(tái)站組織進(jìn)行，凡臺(tái)站無(wú)力修復(fù)的設(shè)備或部件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)上一級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門組織修理。必要時(shí)，地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)派遣維修人員或者組織巡回檢修組，幫助技術(shù)力量不足的臺(tái)站進(jìn)行定期檢修。
二、設(shè)備的大修，由執(zhí)管設(shè)備的單位制定大修項(xiàng)目、費(fèi)用和材料預(yù)算，報(bào)地區(qū)管理局批準(zhǔn)后組織實(shí)施。必要時(shí)可送外單位修理。
三、各種設(shè)備修理后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。未達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，必須重修。
四、民航局提供的通用航空的流動(dòng)電臺(tái)，由設(shè)備所屬的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門檢修；流動(dòng)電臺(tái)在使用中，由執(zhí)行任務(wù)的通信人員負(fù)責(zé)日常維護(hù)。
第五十八條 通信導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作需要配置必要的測(cè)量?jī)x表，制
訂儀表使用細(xì)則。使用儀表人員應(yīng)熟悉儀表的操作和注意事項(xiàng)，防止損壞儀表。各種儀表應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)。
第五十九條通信導(dǎo)航雷達(dá)基建工程，分為新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施工程和單項(xiàng)通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施工程。
新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施工程，由地區(qū)管理局機(jī)場(chǎng)基建部門組織設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門負(fù)責(zé)提出工藝要求和設(shè)計(jì)審查意見，并參加竣工驗(yàn)收。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及概算由民航局機(jī)場(chǎng)基建部門會(huì)同通信導(dǎo)航雷達(dá)部門審批。
單項(xiàng)通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施工程由地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門負(fù)責(zé)組織工藝設(shè)計(jì)和安裝，機(jī)場(chǎng)基建部門負(fù)責(zé)組織土建設(shè)計(jì)和施工。項(xiàng)目的審批和竣工驗(yàn)收由地區(qū)管理局組織機(jī)場(chǎng)基建和通信導(dǎo)航雷達(dá)部門進(jìn)行。
地區(qū)管理局通信修理所（或安裝隊(duì)）是承擔(dān)本地區(qū)通信導(dǎo)航雷達(dá)基本建設(shè)安裝工程的單位，并負(fù)責(zé)通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的修理和巡回檢修，其技術(shù)業(yè)務(wù)工作，由地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門管理。
通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站的選址定點(diǎn)工作，由地區(qū)管理局通信導(dǎo)航部門會(huì)同機(jī)場(chǎng)基建部門負(fù)責(zé)，民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門會(huì)同機(jī)場(chǎng)基建部門審批。
凡純屬設(shè)備添置和更新，由通信導(dǎo)航雷達(dá)部門組織實(shí)施。
第六十條 各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)文件和技術(shù)資料的管理，建立和健全技術(shù)檔案制度。
民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)部門應(yīng)當(dāng)建立所轄臺(tái)站的技術(shù)檔案，包括臺(tái)站建設(shè)的技術(shù)文件和技術(shù)資料等。
各臺(tái)站必須備有臺(tái)站的技術(shù)文件、設(shè)備的技術(shù)資料和各種原始記錄。對(duì)重要的技術(shù)文件和資料要集中保管，統(tǒng)一使用。
設(shè)備調(diào)撥時(shí)，有關(guān)的技術(shù)資料必須隨同轉(zhuǎn)移。
第六十一條 民航通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)安全措施和勞動(dòng)保護(hù)，防止發(fā)生傷亡事故和設(shè)備事故：
（一）根據(jù)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況。制定各種安全守則和消防細(xì)則。
（二）教育所有工作人員嚴(yán)格遵守技術(shù)安全規(guī)則，熟練使用各種防護(hù)用具、消防工具和熟悉急救常識(shí)。
（三）各種設(shè)備的防護(hù)裝置、工作場(chǎng)所的防護(hù)用品和消防設(shè)施，必須完整良好，不得移作他用。
（四）易燃、易爆、有毒物品，必須與通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備、器材分開保管；對(duì)容易發(fā)生危險(xiǎn)的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)涂繪"危險(xiǎn)"等識(shí)別標(biāo)志。
（五）容易發(fā)生危險(xiǎn)的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)采取保護(hù)措施，做好救護(hù)準(zhǔn)備，領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。
（六）凡從事高頻、微波輻射、高空作業(yè)和蓄電池維護(hù)的人員，應(yīng)當(dāng)切實(shí)按照國(guó)家或當(dāng)?shù)貙?duì)勞動(dòng)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定做好勞動(dòng)保護(hù)。
（七）根據(jù)本地具體情況，適時(shí)做好防火、防雷、防風(fēng)、防潮、防凍、防高溫的工作。
（八）加強(qiáng)電纜、地網(wǎng)等設(shè)施的維護(hù)管理。施工單位在埋有電纜、地網(wǎng)等設(shè)施的地區(qū)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)當(dāng)與使用單位聯(lián)系，按照國(guó)家《關(guān)于保護(hù)通信線路的規(guī)定》，
共同做好防護(hù)工作。
第六十二條 通信導(dǎo)航雷達(dá)部門技術(shù)改進(jìn)，應(yīng)當(dāng)以改善通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備性能，改進(jìn)操作、保管和維修方法，提高保障效能為重點(diǎn)。對(duì)于一切發(fā)明和技術(shù)改進(jìn)，都必須給予熱情的支持和鼓勵(lì)。凡經(jīng)過(guò)試用鑒定合格有推廣價(jià)值的技術(shù)改進(jìn)成果，應(yīng)當(dāng)分別按照《發(fā)明獎(jiǎng)勵(lì)條例》、《技術(shù)改進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)條例》的規(guī)定和民航的獎(jiǎng)勵(lì)辦法予以獎(jiǎng)勵(lì)。
第六十三條通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備、器材是完成通信導(dǎo)航雷達(dá)保障任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備器材的管理工作，根據(jù)實(shí)際需要和供應(yīng)渠道，做好下列工作：
一、通信導(dǎo)航雷達(dá)單項(xiàng)工程的設(shè)備、器材，應(yīng)當(dāng)列入基本建設(shè)計(jì)劃，通過(guò)有關(guān)部門辦理訂貨。
二、經(jīng)民航局批準(zhǔn)的更新、添置的設(shè)備和維修用的統(tǒng)配器材，由地區(qū)管理局（飛行院校）通信導(dǎo)航部門作年度計(jì)劃，經(jīng)地區(qū)管理局（飛行院校）批準(zhǔn)后，通過(guò)有關(guān)部門辦理訂貨。
三、通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的通用維護(hù)器材，由各通信導(dǎo)航雷達(dá)部門按需要自行購(gòu)置，并酌情貯備，既要保證實(shí)際需要，又不至積壓浪費(fèi)。
四、地區(qū)管理局通信器材倉(cāng)庫(kù)，負(fù)責(zé)供應(yīng)和貯備本地區(qū)通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站所需的設(shè)備和器材，其技術(shù)業(yè)務(wù)工作由地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門管理。
第六十四條 為了加強(qiáng)對(duì)通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備、器材和工具儀表的管理，防止丟失、損壞、銹蝕、變質(zhì)，通信導(dǎo)航雷達(dá)部門必須：
（一）經(jīng)常教育通信導(dǎo)航雷達(dá)人員愛護(hù)設(shè)備，節(jié)約使用器材、電力和油料。
（二）建立登記、統(tǒng)計(jì)制度，掌握設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)行、變動(dòng)等情況。
（三）建立和健全設(shè)備器材、工具儀表的管理、維護(hù)和保養(yǎng)責(zé)任制。
（四）建立報(bào)告制度，每年年終將現(xiàn)用的或暫存不用的主要設(shè)備情況，逐級(jí)報(bào)告上級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門。
第六十五條 通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的調(diào)撥，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：
一、民航局有權(quán)調(diào)撥全局范圍內(nèi)通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備。跨管理局、工廠、學(xué)校的設(shè)備調(diào)撥，除批準(zhǔn)大修調(diào)撥者外，一般應(yīng)當(dāng)實(shí)行有償調(diào)撥。
二、地區(qū)管理局（飛行院校）有權(quán)調(diào)撥所轄區(qū)域內(nèi)的通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備。并報(bào)民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門備案。
三、十瓦以上甚高頻電臺(tái)、一千瓦以上高頻電臺(tái)、導(dǎo)航、雷達(dá)等設(shè)備需移作他用或者調(diào)給民航局以外單位，必須經(jīng)過(guò)民航局批準(zhǔn)后，方可辦理有償調(diào)撥手續(xù)。
第六十六條 通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定，辦理鑒定和批準(zhǔn)手續(xù)：
一、使用時(shí)限已到、不能延期使用，或者使用時(shí)限未到、但已經(jīng)不能修復(fù)使用，或者修復(fù)費(fèi)用相當(dāng)于重置價(jià)值的，可以申請(qǐng)報(bào)廢。
二、報(bào)廢設(shè)備時(shí)，由執(zhí)管單位提出申請(qǐng)，地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門組織技術(shù)鑒定，并填寫《通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備報(bào)廢鑒定書》。
三、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備，一千瓦以上的通信設(shè)備，貴重儀表以及未到使用年限或未提足原值的固定資產(chǎn)等設(shè)備的報(bào)廢，由民航局審批，并由使用單位的財(cái)務(wù)部門提足折舊。其它由地區(qū)管理局審批，并及時(shí)報(bào)民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門備案。
四、未經(jīng)批準(zhǔn)報(bào)廢的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得亂放亂拆或挪作他用；已批準(zhǔn)報(bào)廢的設(shè)備，應(yīng)通知財(cái)務(wù)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以注銷?；厥諝堉担瑧?yīng)當(dāng)交財(cái)務(wù)部門入帳。
第六十七條 航空公司和其他駐機(jī)場(chǎng)單位，需要使用民航局轄屬的通信電路、通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備及人員時(shí)，必須經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，并簽訂協(xié)議。
第六章 業(yè)務(wù)管理制度
第六十八條 民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航的年度飛行任務(wù)和通信導(dǎo)航雷達(dá)建設(shè)計(jì)劃，結(jié)合地區(qū)管理局上報(bào)的年度通信導(dǎo)航雷達(dá)工作總結(jié)，制定出本年度通信導(dǎo)航雷達(dá)工作計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)民航局批準(zhǔn)后實(shí)施。地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定實(shí)施計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)后，采取有效措施，保證按時(shí)完成。第六十九條 建立嚴(yán)格的業(yè)務(wù)管理制度。凡屬全國(guó)統(tǒng)一的民用航空通信導(dǎo)航雷
達(dá)技術(shù)業(yè)務(wù)管理制度，由民航局?jǐn)M定和頒發(fā)。地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）的通信導(dǎo)航部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)上級(jí)頒發(fā)的規(guī)章制度，結(jié)合本單位的具體情況，制定補(bǔ)充規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)后實(shí)施，并報(bào)民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門備案。隨著技術(shù)發(fā)展和情況變化，制定規(guī)章制度的單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂。
第七十條 通信導(dǎo)航雷達(dá)人員及其他使用通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備的人員要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)以身作則，并對(duì)所屬人員進(jìn)行執(zhí)行規(guī)章制度的教育和檢查，對(duì)執(zhí)行規(guī)章制度好的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違反規(guī)章制度、通信紀(jì)律的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，視情況給予批評(píng)教育、紀(jì)律處分或吊銷執(zhí)照。凡觸犯法律的，應(yīng)當(dāng)追究其法律責(zé)任。
第七十一條 編制通信導(dǎo)航雷達(dá)資料，必須執(zhí)行無(wú)線電管理部門有關(guān)頻率、呼號(hào)的管理規(guī)定，掌握保密、適用、簡(jiǎn)便的原則。
全國(guó)性的地面、地空通信資料和導(dǎo)航資料，由民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門編制。地方航線、通用航空飛行的通信導(dǎo)航雷達(dá)資料，由地區(qū)管理局通信導(dǎo)航部門按
照上級(jí)規(guī)定的范圍編制，并報(bào)民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門備案。
通信導(dǎo)航雷達(dá)資料的增加、刪除、更改，由制發(fā)部門負(fù)責(zé)通知。接到通知的部門必須及時(shí)修改，并迅速通知有關(guān)單位或人員。未經(jīng)制發(fā)部門同意，不得擅自增加、刪除、更改。
第七十二條 通信導(dǎo)航資料的管理：
一、根據(jù)滿足需要和便于保密的原則，規(guī)定資料密級(jí)和編號(hào)，并嚴(yán)格控制分發(fā)范圍。
二、列有密級(jí)的資料，沒(méi)有經(jīng)過(guò)原制發(fā)部門同意，不得復(fù)制；地區(qū)管理局（飛行院校）通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，可以摘印本地區(qū)范圍內(nèi)和執(zhí)行任務(wù)所必須的通信導(dǎo)航雷達(dá)資料，并將印發(fā)的內(nèi)容和數(shù)量報(bào)民航局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門備案。
三、建立通信導(dǎo)航雷達(dá)資料的保管、修改、校對(duì)制度，并有專人負(fù)責(zé)。
四、機(jī)組除執(zhí)行國(guó)內(nèi)重要、緊急任務(wù)的飛行外，不準(zhǔn)帶與該次飛行無(wú)關(guān)的資料。機(jī)組應(yīng)當(dāng)分工專人攜帶保管通信導(dǎo)航雷達(dá)資料。
五、寄運(yùn)和攜帶保密資料，應(yīng)當(dāng)按照保密文件的傳遞規(guī)定辦理。
六、禁止在非保密本上摘抄保密資料。
七、當(dāng)發(fā)生失密、泄密情況或丟失密級(jí)資料時(shí)，必須立即報(bào)告上級(jí)，并采取補(bǔ)救措施，認(rèn)真追查責(zé)任，嚴(yán)肅處理。
第七十三條建立業(yè)務(wù)工作檢查制度。上級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查下級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門的技術(shù)業(yè)務(wù)工作。任務(wù)、計(jì)劃、措施下達(dá)后，要及時(shí)檢查落實(shí)情況。遇有重要任務(wù)，必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)，以保證任務(wù)的完成。
第七十四條建立技術(shù)業(yè)務(wù)報(bào)告制度。下級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門應(yīng)當(dāng)定期向上一級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門報(bào)告技術(shù)業(yè)務(wù)工作。如實(shí)反映完成任務(wù)的情況，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)工作的措施和建議。對(duì)于急需解決的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)專題報(bào)告。
第七十五條 建立通信導(dǎo)航雷達(dá)值班制度。航務(wù)管理中心（站）的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的職責(zé)建立值班制度，隨時(shí)掌握通信導(dǎo)航雷達(dá)保障情況，與有關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時(shí)解決保障工作中存在的問(wèn)題。
第七十六條建立事故差錯(cuò)的登記和報(bào)告制度。事故差錯(cuò)分為事故、嚴(yán)重差錯(cuò)和一般差錯(cuò)三種。其具體標(biāo)準(zhǔn)由民航局制定。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，都應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，詳細(xì)登記事故差錯(cuò)，定期向上一級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門報(bào)告。發(fā)生事故和嚴(yán)重差錯(cuò)。應(yīng)當(dāng)上報(bào)民航局，并及時(shí)調(diào)查和處理。民航局、地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，對(duì)各種事故、差錯(cuò)都要進(jìn)行綜合分析，必要時(shí)予以通報(bào)，以防止重復(fù)發(fā)生。全年無(wú)事故差錯(cuò)的單位和個(gè)人，應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
第七十七條做好業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作。業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料是分析通信導(dǎo)航雷達(dá)工作質(zhì)量和研究改進(jìn)工作的依據(jù)之一，各通信導(dǎo)航雷達(dá)臺(tái)站，必須根據(jù)原始工作記錄，按照民航局統(tǒng)一規(guī)定的報(bào)表格式，認(rèn)真填寫，按時(shí)上報(bào)。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，要綜合分析各單位業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取改進(jìn)措施或向上一級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門提出改進(jìn)建議。
通信導(dǎo)航雷達(dá)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告表，按季度統(tǒng)計(jì)，并按規(guī)定時(shí)間報(bào)告上級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門。
第七十八條加強(qiáng)管理教育。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)干部，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管理所屬人員。隨時(shí)掌握他們的思想情況和技術(shù)情況。經(jīng)常檢查和考核他們的工作和學(xué)習(xí)，關(guān)心他們的生活，把嚴(yán)格管理和耐心教育結(jié)合起來(lái)。對(duì)于邊遠(yuǎn)地區(qū)和執(zhí)行臨時(shí)任務(wù)的電臺(tái)，應(yīng)當(dāng)選派適當(dāng)?shù)娜藛T擔(dān)負(fù)工作，保證在遠(yuǎn)離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的情況下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的方針、政策、法令和上級(jí)的指示，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。
第七十九條加強(qiáng)通信導(dǎo)航雷達(dá)隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門提出關(guān)于通信導(dǎo)航雷達(dá)干部的配備、選拔、調(diào)整的建議，并向有關(guān)部門提出臺(tái)站人員編制的建議。
通信導(dǎo)航雷達(dá)工程技術(shù)人員的調(diào)離，應(yīng)當(dāng)征得通信導(dǎo)航雷達(dá)部門的意見。第七章業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)
第八十條業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練是搞好通信導(dǎo)航雷達(dá)業(yè)務(wù)建設(shè)的重要措施。各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，必須遵守國(guó)家《職工教育法》和有關(guān)職工教育的規(guī)定，結(jié)合本單位的具體情況，與職工教育部門密切協(xié)同，組織好各類通信導(dǎo)航雷達(dá)人員的在職業(yè)務(wù)訓(xùn)練。
第八十一條通信導(dǎo)航雷達(dá)人員的在職技術(shù)業(yè)務(wù)訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)以規(guī)章制度，設(shè)備的操作維護(hù)技能，設(shè)備的性能、構(gòu)造和工作原理為重點(diǎn)，并且要學(xué)習(xí)外語(yǔ)和系統(tǒng)的技術(shù)理論知識(shí)。認(rèn)真加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練，不斷提高工作效率和質(zhì)量。通信導(dǎo)航雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)干部還應(yīng)學(xué)習(xí)現(xiàn)代通信導(dǎo)航雷達(dá)管理技術(shù)知識(shí)，不斷提高管理水平。
通信導(dǎo)航雷達(dá)人員的在職業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同工種的特點(diǎn)和人員的技術(shù)、文化水平，因人施教，注意專業(yè)對(duì)口并解決好工學(xué)矛盾。廣開學(xué)路，鼓勵(lì)自學(xué)。采取崗位練兵、專題講課、講座，群眾討論、操作示范的方法進(jìn)行學(xué)習(xí)觀摩。也可以組織各種短期訓(xùn)練班，利用教育基地進(jìn)行培訓(xùn)。或者選送人員到大專院校學(xué)習(xí)，還可組織人員收看電視廣播講座或參加函授、夜大學(xué)習(xí)。
第八十二條 各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)按照民航局提出的年度訓(xùn)練要求，結(jié)合本部門的具體情況，制定切實(shí)可行的年度訓(xùn)練計(jì)劃，并認(rèn)真組織實(shí)施。
在職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。每周要保證每人至少有四小時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間。在保證圓滿完成本職任務(wù)的前提下，有條件的單位，可以適當(dāng)多安排一些學(xué)習(xí)時(shí)間，為職工參加有組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。
第八十三條業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練，要建立考核制度。考試應(yīng)當(dāng)本著學(xué)什么考什么的原則。可以采取口試、筆試或?qū)嶋H操作、排除模擬故障等方法進(jìn)行。經(jīng)地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門或院?？荚嚰案竦膶W(xué)科（包括文化課和技術(shù)基礎(chǔ)課），應(yīng)當(dāng)發(fā)給成績(jī)證明，不在重復(fù)考試，并作為評(píng)級(jí)的依據(jù)之一。
見習(xí)人員見習(xí)期滿，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行思想鑒定和技術(shù)考核，不合格者不得轉(zhuǎn)正。第八十四條業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)調(diào)能勝任教學(xué)的人員任教，發(fā)動(dòng)有專業(yè)知識(shí)
的技術(shù)人員和老職工傳授技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通信導(dǎo)航雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)干部，應(yīng)當(dāng)重視師資的培養(yǎng)，并保證教師有充分的備課時(shí)間和必要的教材。教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，經(jīng)常研究改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量。
第八十五條各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)在職業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練的領(lǐng)導(dǎo)，指定專人負(fù)責(zé)訓(xùn)練的組織、督促、檢查工作，經(jīng)常了解訓(xùn)練的情況，及時(shí)總維交流經(jīng)驗(yàn)。
自１９９０年１１月１日起實(shí)施。
