“那片海屬于膠州灣，曾經(jīng)是最富庶的海灘。
在我的記憶中，最原始的攔海壩就是鹽場(chǎng)東面大荒池東側(cè)的那條大壩，大壩的主體是用海泥堆積起來(lái)的，高度有七八米，大壩南端就在紅石崖公社駐地北側(cè)，向北一直延伸到洋河邊，然后沿著洋河南岸向西拐過(guò)去，大壩南北長(zhǎng)大約有三四里地的樣子，東西方向的稍微短一些。
南北方向的攔海壩還有另外一個(gè)名字叫“大塹”，至于是不是這個(gè)“塹”字，我也搞不清，反正比我年齡大的經(jīng)常趕海的人一說(shuō)“大塹”肯定知道就是那道攔海壩。那條大壩看起來(lái)也是飽經(jīng)滄桑了，壩頂被趕海的人走出了一條明顯的小道，壩的東側(cè)靠海的一面用石頭做了護(hù)坡，都是用花崗巖石塊按照不同的形狀插花安插在一起，縫隙沒(méi)有用水泥封堵，而是填充了大大小小的鵝卵石；西側(cè)沒(méi)有護(hù)坡，天長(zhǎng)日久被雨水沖涮出一道道溝痕。
我在上高中的時(shí)候暑期打工參加過(guò)另外地方的筑壩，知道人工筑壩的艱辛，不難想象這么一條攔海壩，當(dāng)初肯定經(jīng)歷了不可想象的艱苦卓絕的勞動(dòng)才筑成的。說(shuō)一下我參與筑壩情形，朋友們就知道在這之前條件更差的時(shí)候會(huì)怎樣。上世紀(jì)八十年代末九十年代初，正是人工養(yǎng)蝦的高峰期，當(dāng)時(shí)鹽場(chǎng)也大力發(fā)展養(yǎng)蝦業(yè)，就在大塹以東另筑新壩，以老壩為依托，圈出一個(gè)大型的養(yǎng)蝦池。大塹往東四五百米的范圍都是淤泥，發(fā)粘但很成型，不是稀泥，筑壩就地取材，開始的時(shí)候淤泥上鋪上翹板，用帶斗的獨(dú)輪小平車推到壩基上，當(dāng)高度到了不適合小推車的時(shí)候，就全靠人背泥了。背泥的人用一個(gè)木板做L型的背具，像雙肩包一樣挎在肩上，腰部也用帶子拴牢，在發(fā)料點(diǎn)站穩(wěn)。發(fā)料的人用專門的直板鐵锨，像切豆腐一樣把淤泥切成規(guī)則的長(zhǎng)方體，一塊至少四十斤，用鐵锨碼到背具上，一次需碼三塊，順著翹板走到壩前，通往壩頂斜鋪著梯狀的翹板，顫顫巍巍的上到頂部，一甩肩膀，將背后的淤泥甩落下來(lái)，再進(jìn)行下一次，周而復(fù)始，一天下來(lái)，基本上要散架的感覺(jué)。筑壩的人很多，分成了無(wú)數(shù)組，看那場(chǎng)景讓我想到了電影上筑長(zhǎng)城的情形。熱火朝天又井然有序，這就是偉大的勞動(dòng)人民，只要能糊口，什么苦都能吃，日復(fù)一日，年復(fù)一年。我估計(jì)當(dāng)初筑大塹的時(shí)候連這樣的條件都不如，應(yīng)該全靠肩挑背扛完成的。
原先洋河邊東西向的大壩頂部是水渠，有提水機(jī)，負(fù)責(zé)向各個(gè)鹽池輸送海水，大壩北側(cè)靠洋河不到一百米，那里跳跳魚很多。
大塹的石頭護(hù)坡底部，漲潮的時(shí)候海水可以漫上來(lái)兩三米的樣子，退潮的時(shí)候可以在石頭縫里搜尋沒(méi)來(lái)得及跟隨潮水退去的海貨，比較常見(jiàn)的就是石夾紅螃蟹，殼很硬，鉗子孔武有力，很霸道的樣子，偶爾也可以撿到八爪魚和大海螺等。
紅石崖以前有一個(gè)碼頭，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“滸頭”，倒有點(diǎn)水泊梁山的味道。滸頭從紅石崖南北主街只通過(guò)來(lái)，延伸到海里也就有三百米左右，全部用石頭砌成的，不是很高，漲潮時(shí)海水幾乎與碼頭持平，天文大潮時(shí)甚至?xí)蜎](méi)一部分。碼頭的主要作用是?？繚O船，還有一個(gè)重要作用就是龍泉鹽場(chǎng)的鹽向青島運(yùn)送的樞紐。那時(shí)候運(yùn)鹽的船是風(fēng)帆船，見(jiàn)風(fēng)使舵就說(shuō)的這類型的船，有專門的獨(dú)輪車運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)將鹽從鹽場(chǎng)運(yùn)到碼頭。然后從顫顫的翹板上將獨(dú)輪車推到船上。我父親當(dāng)時(shí)就是運(yùn)鹽隊(duì)的一員，小時(shí)候去碼頭看過(guò)他們推車上船。獨(dú)輪車兩邊各是一個(gè)巨型的大偏蔞，裝滿鹽在一千斤以上，上面再各放一個(gè)二百多斤的大麻袋，這個(gè)分量一般人都拾不起車把，而父親他們還要把這樣一車鹽通過(guò)翹板推到船上，船在水里是晃動(dòng)的，翹板寬度也就有四十公分，車輛壓上去就顫顫的，看著都揪心，聽(tīng)父親說(shuō)曾有不少人連人帶車掉到海里。
我們小孩子也喜歡到滸頭去玩，可以到?？康拇贤孀矫圆兀部梢蕴酱a頭下面去尋螃蟹。
