— —記陳躍仁師傅的摩托車西藏之旅
撰文：劉明珠 ? ?攝影：陳躍仁
少年時代熱衷于看西部牛仔片，那些具有英雄主義和神秘色彩的電影讓人百看不厭。年深月久，時光流逝，西部的涵義不再單一，它緊跟時代的步伐，烙上時代的印記，但西部的神秘卻總不會褪色，讓不同種族不同膚色的人時時向往。畢竟，人世間還是需要經(jīng)得起時間淘洗的東西。
有夢想，心路便不會荒蕪。陳躍仁師傅，一個獨自騎摩托車穿越西藏的實踐家，在4月26號至5月23號，成功地把夢想規(guī)劃圖變成了美好的現(xiàn)實圖。聽著他時而精彩時而驚險的經(jīng)歷，看著他照的那些精美絕倫的照片，我仿佛步入了一個嶄新的世界。他這趟28天的西藏之旅，值得用一生來回味。
夢想啟航
海倫·凱勒說：沒有冒險的生活不值得過。
西藏，這塊精神寶藏之地，這個讓人充滿太多遐想的地方，年年月月朝朝暮暮，讓懷惴著西藏夢的實踐者，跋山涉水，不遠萬里去到它的身旁。那些來自世界各地的冒險家，挑戰(zhàn)世界第一峰，一回回撰寫著登頂珠穆朗瑪峰的奇跡；那些戶外運動愛好者，不畏變換莫測的西部氣候，駕駛著摩托車騎著自行車一路艱辛一路歌勇敢前行……
陳躍仁師傅，便是那勇敢者之一。
為使西藏之旅趨于完美，在去西藏之前，陳躍仁師傅醞釀了很久，準備了半年。在硬件方面，他精挑細選了一款鈴木摩托車，重達400斤，配上各種裝備總價近三萬元。行李約80斤，帆布包里裝得滿滿當當，一切必備品都不缺。導航儀是非常重要的旅行部件，它的發(fā)明，使旅行者再也沒有身在何處的困惑，有了它，人在世界的任何角落都不會迷路。
接著是旅行路線的選擇，據(jù)他介紹，進藏出藏有一個最常規(guī)的路線，稱為“川進青出”，所謂“川進”是走318國道從四川進入西藏，而“青出”就是從青海出來。人們習慣稱為川藏線與青藏線。陳師傅也選擇了這條常規(guī)旅行路線。
約好的旅伴先行了
當一切準備妥當后，他在網(wǎng)上約到了兩個旅伴。
是有著一樣愛好與夢想的兩個男人，分別來自浙江和上海，都是上班族。他們?nèi)诉_成共識，約定在張家界碰面。當來自東部的那兩人如約而至張家界時，陳師傅卻因為工作時間有所改變不能準時赴約。他很遺憾地跟他們道別。時間差讓陳師傅落了單，但這并沒有打亂他的節(jié)奏，他懷揣著夢想擇日出發(fā)，計劃從鳳灘啟程，路過吉首，經(jīng)成都入藏。
陳清健、舒宏、彭迅華等一行人準備在鳳灘為陳躍仁師傅踐行，誰知陰差陽錯，陳師傅已騎車奔赴沅陵，以為他們在那里等他。后來，沅陵的幾位摩托車友送他踏上了征途。
怎樣適應高原反應
對于遠距離去到西藏的旅行者來說，要戰(zhàn)勝的不僅是疲勞，還有高原反應。
沒有到過西藏的人，對“高原反應”這個詞匯也并不陌生，西藏的高海拔使很多中東部的人望而卻步。長年生活在低海拔，生來氧氣就富足，如果離開這樣的天地，氧氣驟然減少，就會出現(xiàn)呼吸困難、頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難、難以入睡等癥狀。
陳師傅說，在成都停留兩三天再走，慢慢適應海拔高度，高原反應癥狀會輕一點。乘飛機去西藏是錯誤的選擇，高原反應會打你個措手不及，從這個層面上來講，順應當?shù)氐牡匦?、氣候、風俗會使人少走很多彎路，少花很多代價。
當然，高原反應無論如何也是會有的，這一點他深有體會。他說那里空氣熱而渾濁，最初的日子，因為高原反應，人都不想吃飯，即使是美味也絲毫引不起人的食欲。有回他住四樓，提著旅行包上樓，感覺步履艱難，呼吸困難，住宿后高原反應更加明顯，但這一切他都用他堅定的意志克服了。
精彩西藏路
作家張賢亮說：“經(jīng)歷會永恒的存在。”
在川藏線上，有備受歡迎的藏民“布珠一家”旅店 ，百度一下就會立即蹦出很多關(guān)于布珠家的視頻和新聞，因為人好店干凈，價格又公道，去西藏尋夢的學生們都愿意在這里落腳，洗去仆仆風塵。陳師傅也在那里住了一宿，覺得名副其實，很推薦。
在拉薩到西寧的青藏線上，格爾木那里有幾百公里的茫茫戈壁灘，需提前備好摩托車油。雖沒有人煙，但路真的很好，陳師傅那時大概也是心情雀躍的，可以飆在視野開闊、一望無際的平坦道路上，過一把賽車手的癮。
在途中，陳師傅偶爾會遇到一些朝西藏進發(fā)的人，這時他會很開心地與陌生人同一段路，那種友誼很難用語言詳盡描述出來，因為目的地一樣，所以心靈的默契隨時就有，有時甚至也會有惺惺相惜的感覺。他也常常與當?shù)鼐用窠涣鳎私馑麄兊纳?，也聽到了很多的傳奇故事。他選擇親近西藏，獨闖未知地帶，一路走來，視角變得越來越寬廣，雖然身體疲憊，但心靈富有，有機會耳聞目睹了藏民的諸多美麗、西部的絕美風光。
鄭鈞唱道：“在雅魯藏布江把我的心洗清，在雪山之顛把我的魂喚醒。”去拉薩，一切歸于純凈，一切回歸自然。這就是人們風雨兼程去西藏的理由。
驚險西藏路
聽陳師傅講述他的西藏之旅，尤如在看一場跌宕起伏的多幕劇。
常言道“無限風光在險峰”。川藏線海拔有起伏，呈波浪形，高海拔處經(jīng)常下雪。青藏線則一直位于高海拔，大部分地方海拔都是四千多米，下雪、冰雹較多；陳師傅是5月這個時間去的，遭遇冰雹乃家常便飯。
他講起有回在廣袤的荒漠里，正趕上狂風和冰雹。平原漠漠，無處可藏，只好任憑狂風把自己和摩托打得一歪一歪的。我看著那張生動的照片，當時大片大片的烏云滾滾而來，恰似要吞沒一切。陳師傅就在這樣的惡劣天氣里前行，當冰雹不停的下，頭盔里視線開始變得模糊，他便用手擦掉面罩上及固定在頭盔上的攝像機上的冰，然持續(xù)的結(jié)冰使人方向感全無，他只好打開頭盔來騎車了，忍受著冰雹打在眼睛上的疼痛。身處冰刀雪劍，他憑著堅韌不拔的毅力度過了這一劫。
萬里迢迢路，險情時時有。塌方飛石也是騎行中很大的威脅，如果遇上后果會很嚴重。川藏線和青藏線的路面狀況截然不同，青藏線都是柏油路，而川藏線路很爛，雖一直在修，但邊修邊塌方，峽谷里尤其如此。
在那些個持續(xù)騎行的日子里，他有幾次都差點摔跤，冰雪上也差點倒地，說到這里，他感慨道：“一句話難說清楚，恐懼感不是一般地方可以遇到的?！蔽疫b想，摩托車上那個戴著頭盔頂著攝像機身上落滿雪的錚錚漢子，馳騁在路上，兩側(cè)都是后退的風景，雪景映照在對講機手機上，多么美好的畫面。但誰又能預料到，這個孤獨的旅行者在未知的下一秒會遭遇到什么樣的生死考驗呢?？v使如此，他也跟所有不斷的踏上這條路的人們一樣，心中有堅定不移的夢想，就是再大的艱難險阻，再苦再累都能堅持到底。要知道，英雄不是沒有軟弱的時候，只不過在面對那一切時，能用最短的時間恢復信心。
后記
聽完陳師傅的故事，走在落葉飄零的秋季里，我的思緒還久久的停留在西藏路上。我知道，他在路途的種種際遇不是我一篇文章能夠道盡，相信，那般深刻的體會、無盡的驚喜、巨大的震憾都已珍藏在他的記憶深處，讓他不時的回味，不時的的感動。
來日里，必將有浩浩蕩蕩的人群踏上去西藏的路，揭開西藏神秘的面紗。親眼目睹那些純凈的雪世界，獨特的冰雹景色，還有那壯觀的布達拉宮，雄偉的珠穆朗瑪峰的景色……
風景永遠在路上，陳師傅不會停止他前行的步伐，他計劃次年騎摩托車去漠河，愿這個鐵騎漢子一路順風，更多的享受旅途樂趣，在今后的日子里馳騁得更遠，看到更多絢麗風景，也帶給我們更多遠方美麗的傳說，最重要的是，愿他能遇到更多志同道合的旅伴，肩并肩踏上開心旅程，譜寫更多的傳奇，讓人們爭相傳頌。
忍不住哼起陳明的那首《快樂老家》：“跟我走吧，天亮就出發(fā)……”
