我一個人騎行113.8公里，從北京到天津之眼，只為證明"低電量"的人也能盡興活著。
今年5月初，偶然間刷到有網(wǎng)友從北京騎行到天津之眼，只因多停留了一秒鐘，之后幾天在不同的APP上多次被鼓動，終于在5月15日這天“完美”完成了這項挑戰(zhàn)，全長113.8公里。
上一次徒步挑戰(zhàn)漓江百公里完成的七七八八，尤其是在最后一天心態(tài)徹底崩盤，算不得倉促，但大腦還未反應(yīng)過來，身體已經(jīng)踏上了回程的列車上，這一次的百公里可是十足的優(yōu)秀！要說此次唯一的遺憾，在幾個APP上因為不同的原因都未能保存完整的軌跡記錄。
一場充滿"烏龍"的出發(fā)
為了騎行當(dāng)日狀態(tài)良好，前一晚睡前果斷選擇服藥去壓制感冒。雖定了鬧鐘，在凌晨4點左右醒來，迷盹了四五十分鐘，一聲嘆息過后，懶懶的在鬧鐘響起之前爬了起來。
早起就早起吧，說不定還能看到日出，打開窗簾那一刻，陰霾布滿著整個天空。墨跡了近一個小時才出門，幸運的是剛走出小區(qū)就看到了想要騎行的新款小黃車。打開高德查詢路線，選擇了第二個方案，正符合我這個人，很“二”。
今日整理隨記，才發(fā)現(xiàn)不同時間下搜索的路線規(guī)劃是不一樣的。前一日導(dǎo)航騎行的路線未收藏下載以及APP上未登錄，因此未能被記錄?！俺砸粔q長一智”這些能被流傳下來的話語，并不是它不富含哲理，只是時機未到。
騎行十分鐘后，幸運地發(fā)現(xiàn)自己的眼鏡沒有帶，為了安全考慮快速折返。再次騎行大約8公里，突然意識到自己的運動設(shè)備都沒有開啟記錄。蒼天吶！
八個小時的騎行，也是八個小時的自我對話
我們擁有著隨時會死亡的人生，這個只來一次的世界，為何不在自己還可以掌控的情況下，去盡興的活著。盡管每天拖著低電量的軀體，也要奔赴向前?。?/p>
哇塞哇塞！目前，右側(cè)是條鐵路線，嗖的一下嗖的一下會過去一輛車。在橋上，吃著食物、舉著手機、等待著拍攝將會嗖嗖過去的車輛，耗時大概十二三分鐘，算是拍到了，得繼續(xù)趕路了，前方還有更多的路程等待著我去征服。
天氣轉(zhuǎn)變，陰天有風(fēng)，一大早還有點清冷。再一次感嘆，幸虧今天穿的是長褲，不然此刻我應(yīng)該是一個噴嚏接連著另一個噴嚏。
往前走吧，縱使自己很膽小，很懼怕，很恐懼?？梢蕴梢粫?，但是不要忘記持續(xù)向前，不需要那么完美，時刻牢記“完成比完美更重要”。
我們需要為自己好的事情堅持去做，不必要在意TA人的期待，更沒有必要為了TA人的期待而怎么樣，為自己好、想要做即可。
“挑剔是殺死溫情的小偷?！蔽匆庾R到的事，在經(jīng)歷過后慢慢懂得。但這種懂得并不是自己可以清晰提取出，而是通過外部吸收攝入，比如說通過看書聽播客，恍然大悟后，原來是這么一回事。
剛剛騎出北京地界，來到河北。只拍下河北界的路標(biāo)牌，自己怎么這么笨，應(yīng)該把北京地界的路標(biāo)牌也拍下來。雖沒有拍攝的經(jīng)驗與思路，但簡簡單單的記錄，享受這個過程才是重要的。
聽到：“在社交上面不是要強，而是要尊重TA人；卷自己是神，卷別人是神經(jīng)病?！绷ⅠR噗嗤大笑了出來，真的是太現(xiàn)實，太扎心了。
一路真的很幸運，基本上騎到一個路口就是綠燈，不需要花時間去等待，偶爾在等待的期間，從自行車上下來的瞬間，感覺自己好矮。
當(dāng)災(zāi)難發(fā)生之后，不要再去想，希望它不會發(fā)生，后悔著它的發(fā)生，或者是夸大發(fā)生后的結(jié)果，以及否認(rèn)它存在的現(xiàn)實。我們所需要做的是真誠的去接受它。減少猶豫、糾結(jié)、懊惱、各種情緒被放大的時刻。盡快調(diào)整自己，接受現(xiàn)下這一刻所發(fā)生的事情，不要用意志力去對抗現(xiàn)實，而是要去擁抱現(xiàn)實。在那個痛苦里體味回甘，不是在現(xiàn)實里熬著，而是看到現(xiàn)實給到的另一面益處。
要學(xué)會把控制點放在內(nèi)部。從今天開始，不要因一件事情，首先讓自己想到的是我不行；我做不到；不可能；我這輩子都不會怎樣。學(xué)會摒棄掉這種思想。
“自由”就是我們?nèi)绾稳?yīng)對發(fā)生在我們身上的事。
不要因為一次的失敗，就讓自己擁有固定思維，要去擁有一種成長型的心態(tài)，不必要求自己事事都擁有完美的結(jié)果，我們要剝離自己對完美的道德綁架。
不知道是因為自己太孤單，長時間度過著一個人的生活；還是因為近一年來徒步所帶來的變化，曾經(jīng)想都不敢想更不會去做的事，如今完成了一次又一次，就像是在人生的道路上樹立起一個個醒目的路標(biāo)。
目前騎行已超過四個小時，對自己的認(rèn)知還停留在自卑易退縮，自己永遠(yuǎn)是阻攔事件發(fā)生的第一人，設(shè)置著巨大的障礙，告訴自己不可能去完成，想象著那個結(jié)果有多么的糟糕。我從不是說干即干的那一類人，更不是旁人口中羨慕的高能量人群。壓根不敢想在某一天，因為一個沖動，此刻正騎行在前往天津之眼的道路上。這種可能與不可能發(fā)生的事情，充滿著我的生活，延續(xù)著我的生命。
沒有藍(lán)天白云，依舊很感謝天氣，這一路沒有很曬，有點小風(fēng)但影響不大。午間太陽照射了出來，道路旁高大的樹蔭為我遮蔽著日光。
想一想還是很感謝我自己，感謝我的身體，真的是太給力了！感謝我的父母，這一路的景，天空道路，樹木，花草鳥獸，所有的一切，一切的萬物都很感謝。當(dāng)然，今天最最感謝的就是小黃車，新款美團(tuán)小黃車很好騎哦！
不再是每天空喊口號，我如何如何，而是當(dāng)我親身經(jīng)歷了一次又一次，結(jié)果的見證，都在給予自己增加信心，改觀想法，人生、道路、生活我確實真的很棒很OK。
最后30公里，每一步都是挑戰(zhàn)
在一大段直行的道路上，本想開視頻跟我媽炫耀一番，因家中瑣事沒說上幾句話，就被掛斷了視頻。還沒來得及向她夸贊我今日是多么的勇敢，在挑戰(zhàn)一個百公里的騎行。緊接著身旁突然出現(xiàn)一個叔叔向我搭話，詢問我去向何處？說道他騎的車不到80公里就會沒電，以為我是從廊坊騎過來的，當(dāng)我說出自己是從北京出發(fā)后，他驚訝的看著我，建議到我應(yīng)該找個伴一起。我笑了笑，我只是想試一試沒有想過要去找同伴，而且我更喜歡的是事情掌握在自己的節(jié)奏之中。我這個人怕孤單又享受孤獨，走走停停隨心隨意，如果有人在一起自己不知如何說如何做。調(diào)低耳機的音量，依舊未聽清他之后說的話。道別后，我的話音還未落，他已超出視線范圍之內(nèi)。
再次回過神，對于剛剛的視頻通話有一點點的不高興，我不喜歡聽我媽媽說：“你今天又休息？”辛辛苦苦上班一天又一天，什么叫又休息？好不容易趕上休息，不過這件事我沒有跟她抱怨過。
自己碎碎念念又多又雜，但是不會跟旁人說出我的感受，表達(dá)我的訴求，任何事都喜歡隱忍在心中。有些事有些人，害怕說了不但不會被理解，傷害更大，還不如就一直藏在心里，消散在風(fēng)中。
這一路騎行有景有歌有播客，還有陪伴自己一路的碎碎念，嘿嘿嘿。
還剩28公里，唉，我已經(jīng)沒有力氣了，預(yù)估還得兩個半小時，我真的累了，腳背略微有點抽筋，腰部酸疼，臀部被壓的感覺略麻木。
還剩15公里，勝利在望啊！下車休憩時，兩個腿已經(jīng)不會走路了，這一趟回去我要好好獎勵自己一頓。
最后的二三十公里，每一次的下車再上車都是一個挑戰(zhàn)，還有最后10公里，10公里啦。
平安到達(dá)，以及一場驚心動魄的趕車
平安順利到達(dá)天津之眼！尋找到一位善良的阿姨幫我記錄這輝煌的時刻。正當(dāng)我想要發(fā)朋友圈，怎么都找不到自己的軌跡，許久后才意識到我導(dǎo)航用的是另一部手機，我可不能辛辛苦苦白騎了八九個小時。不過今天發(fā)現(xiàn)那條記錄是再也找不回來了。
這一次我真的為我自己感覺到驕傲，我自己也不知道咋回事，一上車就告訴自己別著急，慢慢來，不要猛蹬，今天的路程很長，控制著出發(fā)時的興奮，一路保持著一個差不多的速度，哪怕是在最后的二三十公里勞累騎不動的情況下，依舊是一蹬一蹬的慢慢往前騎。
照著十個小時以上的時間出發(fā)去做的準(zhǔn)備，還能看看夜景。沒想到，下午就完成了此次百公里的騎行，用時比預(yù)計縮短了兩三個小時。每一次徒步時，我的心態(tài)都會崩潰。比如漓江百公里是一邊崩潰一邊哭，咬牙在堅持著。不像今天，一路整體都比較穩(wěn)，心態(tài)、狀態(tài)、速度都較均衡，聽歌的時候也會跟著一起扭動起來。我并沒有經(jīng)過訓(xùn)練或者學(xué)習(xí)，自然而然的在蹬車，事后真心感覺自己這一整天“如有神助”。
盤算下時間，決定返程回京，夜景就留給未知的下一次吧，誰讓遺憾是人生中的常態(tài)呢！在天津站安置好我的小黃車，再一次感謝它這一路的陪伴。
按規(guī)矩，在每一次的行程完成之后，買上一根綠色好心情。包裝剛打開，一算，距離臨近回京的車次只剩下15分鐘，這一次是一邊吃一邊跑了起來。走過安檢后快速點擊按鈕，使用積分兌換車票，順利購買進(jìn)站。不出意外的話，這應(yīng)該是我整個人生歷程中唯一一次在車次出發(fā)前十分鐘內(nèi)下單買票，沒有等待一分鐘，直接上車走人。準(zhǔn)確的來說，再多耽誤一到兩分鐘，我只能坐下一班車。??！好幸運！
果然還是高鐵快，騎了八九個小時，34分鐘就開回來了。我的百公里騎行之旅也畫上了“完美”的句號。
低電量人生的盡興活法
回京后，躺在床上回顧著此次騎行，真沒想到我會去干這么瘋狂的一件事。自己屬于急性子，明知道會耗費十小時以上的時間，依舊會出發(fā)，我自己也很驚訝于這個變化。偶爾會想這種長時間的騎行、徒步，到底是有益于身心健康還是在透支著身體？
不可否認(rèn)的是，于我個人而言，在過程中確實能將存在的問題想開些許，哪怕只是在當(dāng)下那一刻，也值得了。雖然每一次事后，我都需要一周左右的時間去恢復(fù)身心俱疲的傷痛。但我更想要的是去追求某樣?xùn)|西，尋找一個答案，就好比自己每日僵尸般的活著，并不能體現(xiàn)生存的意義。如果都是很簡單的在度過重復(fù)的日常，總感覺差點意思。我并不是在訴說，也不是在提倡一個人只有挑戰(zhàn)未曾想到的事或去完成了一件很難的事情，才算擁有活的有意義，
曾經(jīng)想也不敢想，如今也會有做到的那一天。一次一次的長距離徒步，訓(xùn)練了我的心肺功能和有氧能力；一次一次咬牙挺過的崩潰時刻，成長了我的耐力，抗疲勞心態(tài)；一次又一次的戶外經(jīng)驗，積累著無意識的情況下做的很好的事情。
懂得了全程需壓住急性子，控節(jié)奏勻速不猛蹬，懂得長線邏輯后，學(xué)會并運用在此次騎行中。而且我一開始就按照十個小時以上做的準(zhǔn)備，預(yù)期壓低，隨時補充能量，吃香蕉喝椰子水，聽歌聽播客放松。所有因素疊在一起，百公里騎行直接超預(yù)期完成，自己都被自己驚艷到。
感謝那個曾經(jīng)咬牙硬扛走過來的自己，“低電量”的我不會隨意浪費精力，不瞎折騰，去做自己喜歡的事。盡管我改變不了這多思多慮多事的性格，底色卑微恐懼，若遇到自己真正想挑戰(zhàn)感興趣的事，耐力，韌勁，執(zhí)行力，心態(tài)、穩(wěn)定性都會帶領(lǐng)著我出發(fā)。我還是那個我，但我已經(jīng)成長為不再是曾經(jīng)的那個我。
還是那句話，愿每一次都可以開心出門，平安歸來！我是你也是。
