兒子每晚要晚自習，晚上要開車去接兒子放學，正常情況下都是走市內普通道路，單程20分鐘左右。

和往常一樣，把車停在學校門口路邊車內等兒子的時候，打開手機地圖上，選擇回家路線時，發(fā)現平常走的路線，有一處顯示是紅色處于擁堵狀態(tài)，通過時間要比原來要多十分鐘。

又過了一會兒，這時兒子也上車了，再看發(fā)現該處還是紅色，一動不動，心想該處是一處市內隧道，這個時點早就過了上下班高峰期，按理說是不會出現堵車的。

現在出現了長時間的堵車，很可能是出現了交通事故，不知道什么時候才能處理完畢恢復通行呢。

想到這里，為了不耽誤兒子早點回家，不得已更換了一條沒在夜間走過的城市環(huán)線高架快速路回家。

我本人眼睛視力戴上眼鏡也只有0.8，特別在晚上，視力更不好，看燈光有大片的花斑。走快速路，車速都很快，路上的照明也不好，一旦出事情都是嚴重的事故，實際上是風險很大的。但在今天這種情況下，不走這條快速路還不行，懷著有點忐忑不安的心情，讓兒子系上安全帶，按照導航的提示，決定走高架快速路回家。

果不其然，上了高架快速路上，車輛數量也跟普通的市內道路差不多，車速還都比較快，只有道路中間有照明（亮度也一般般），整個通行條件相比較，還不如市內走普通道路安全。

因為視線不太好，速度不敢開的太快，一路上精神高度集中，自己都感覺有些緊張，加上車上的暖氣一直開著，感覺渾身都要快出汗了。

經過的十幾分鐘小心翼翼的駕駛，終于從快速路上下來轉到熟悉的普通道路上了，長出了一口氣，算是解除了危險。

到家后，看了下地圖，平時走的那條路還是紅色的、處于堵著的狀態(tài)，說明這次選擇還是正確的；看了一下時間，這次走高架快速路用時，和平時走市內普通路，回家的所需的時間基本一致，只快2分鐘。

兩條路時間雖然相近，但在普通道路上行車，風險程度卻低了很多，因為紅綠燈多、車輛的速度都不快，也容易控制車輛，即便出現的事故大多都是些小刮蹭，出現傷人的概率微乎其微，而在高架快速路上就不一樣了，最低限速80公里/小時，加上視線不佳的影響，一旦出事，就是大事，危險程度是不在一個量級上的。

節(jié)約的時間收益與可能遭受的損失比，不值一提。下定決心，以后還是要走市內普通道路，不再冒險在晚上駕車走城市高架快速路或者高速。