不知你是否聽過短期計劃、中期計劃甚至是長期計劃這些詞呢？如果你身在職場的話，相信對于這些詞語你并不陌生，書上也常會出現(xiàn)。但你是否會覺得難以制定這些計劃呢？看似高大上，但是對你似乎沒有多大的幫助，可能有時在迫于無奈之下，也會依葫蘆畫瓢的做一下計劃，但最終效果卻是一般。

如果對此你也有同感的話，相信今天這篇文章對你會有所啟發(fā)。接下來，我就談?wù)剬θ绾巫鲞@些短期、中期甚至長期計劃的理解。

對于短中長期計劃，你要知道這些是經(jīng)過一系列思考分析而得的結(jié)果，而不是必然會出現(xiàn)的產(chǎn)物。聽起來有點繞，其實就是這些短中長期計劃是不一定必有的。例如，可能短期和長期計劃就行了，沒有必要有中期計劃，或者說短中長計劃都不夠，可能還需有超短，超長計劃。而具體需要多少計劃，則是根據(jù)你的思考分析而得來的。

所以說，如果你生搬硬套短中長期計劃的話，容易把你的思維給局限住，把思考結(jié)果當成思考過程或者理論來使用了。

那么真正的計劃該如何來制定呢？

你首先要知道，計劃服務(wù)于目標，所以你要做的是先花一段時間，長一點也沒關(guān)系，先定下一個你能想到的最遠目標。這個目標就是在你暫時的能力下，所能想到的最遠目標。其次再看看，你現(xiàn)在在哪里，也就是你暫時擁有的“東西”。最后就是想一下如何根據(jù)你現(xiàn)在所擁有的“東西”，去達成你最遠或者說最后的目標，其中的實現(xiàn)過程就是計劃了。

那如何應(yīng)用呢？其實并不難，舉個簡單的例子你就明白了。假設(shè)我現(xiàn)在在廣州，目標是去北京的故宮。那么我現(xiàn)在擁有的“東西”不就是廣州嗎？而在我暫時的能力下，最遠的目標不就是北京故宮嗎？那明顯，根據(jù)我現(xiàn)在的位置如何去到北京故宮，不就是具體的實施計劃嗎？也就是上面的最后一步。

具體來說，我從廣州去到北京可以分為3個部分，第一部分就是從我廣州的家里到高鐵站或者飛機場的這段區(qū)域。第二部分就是從廣州的高鐵站或者飛機場到北京對應(yīng)的高鐵站或者飛機場的區(qū)域，也可以把這段區(qū)域命名為“過渡區(qū)域”。第三部分就是從北京的高鐵站或者飛機場到達故宮這段區(qū)域。

你想一下，這3個部分區(qū)域不正好對應(yīng)著”短中長期計劃“嗎？短期計劃就是去到廣州的高鐵站或者飛機場，中期計劃就是去到北京的高鐵站或者飛機場，長期計劃不就是最后的目標北京故宮嗎？

而在計劃中，坐飛機還是坐高鐵不就是具體的計劃實施方案嗎？當然這里還要注意，短中長期計劃間是一環(huán)扣一環(huán)的，例如你選擇了坐飛機的話，那么第一部分的目標位置與第三部分的初始位置也就確定了，也都是飛機場。一旦改變的話，整個計劃都會發(fā)生巨大的變化，其中所花費的時間、金錢成本都是不一樣的。如果對應(yīng)到工作中更為復雜的計劃，那改變起來成本會更高，一個不小心整個計劃都會泡湯。

接著說，如果你的目標地點不變，但是想自己開車，邊玩邊去北京故宮的話，計劃又會產(chǎn)生很大的變化?？赡芫妥兂梢允》輥碇贫ㄓ媱潱鴱膹V州去到北京，其中可不止3個省，那短中長期3個計劃就不夠用了，變成”短期、短中期、中期、中長期、長期計劃“了。

所以我才說不要讓短中長期計劃來局限你的思維，它們是思考結(jié)果，而不是思考過程。而你要關(guān)注的是在確定了你能想到的目標之后，根據(jù)自身所處位置，該如何達成目標的問題。把達成目標的實施計劃想清楚之后，再進行抽象分類，就是具體的階段性計劃了，對應(yīng)上面的例子，就是3個部分的計劃。

本來還想舉個工作中的例子來說明，但是考慮到文章的篇幅不宜過長，還是先不寫了，以后有需要再補充吧。

最后總結(jié)一下，你想要做計劃，先花時間定一個你暫時能力下所能想到的最遠目標。其次看看自己處于什么位置，看看自己擁有著什么東西。最后就是想一下如何根據(jù)你現(xiàn)在所擁有的“東西”，去達成你最遠或者說最后的目標。

希望這篇文章對你有所啟發(fā)，希望你能把這種思維方式應(yīng)用到工作中、生活中，最后希望你能分享給身邊有需要的朋友~

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