看完<外賣騎手，困在系統(tǒng)里>一文后，有很多話想表達(dá)下來
有些話是認(rèn)同這篇文章給自己帶來的信息的，感謝它傳達(dá)了隱藏在日常生活下的很多現(xiàn)實
有些話則是不認(rèn)同文章里，所運用的視角、觀念
那并不是解決問題的方法
一
大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到萬能
也許是近幾年科技的發(fā)展，很多人會認(rèn)同一種科技萬能的觀念
普通人不再需要更進(jìn)一步的思考，現(xiàn)有的科技就可以代勞
更進(jìn)一步地，還有了“大數(shù)據(jù)JH經(jīng)濟”的想法
生產(chǎn)、分配這一系列的過程算法就可以全部代勞，以后算法的更新?lián)Q代將取代現(xiàn)今的經(jīng)濟行為
潛臺詞是算法將會是比人的思想更客觀存在，可以決定不同人之間的互動
而從<系統(tǒng)>一文中，對于這個問題的這個回答則是：不能！！
一位騎手抱怨說：[它基于直線距離預(yù)測時間長短。但我們送餐不是這樣，需要繞路
，還要等紅綠燈......昨天，我送了一個單子，系統(tǒng)顯示五公里，結(jié)果，我開了七公里]
暴雨不停歇地下了一整天，訂單瘋狂涌入，系統(tǒng)爆單了。站點里每個騎手都同時背了十幾單......幾天后，他收到了當(dāng)月的工資條，數(shù)字居然比平時低很多......大雨那天，他送出的很多訂單都超時了
這些都是算法創(chuàng)制者沒有考慮到的因素，反映不了現(xiàn)實，這是因為：
算法創(chuàng)造者的經(jīng)驗、偏好會強烈影響到算法的運作方式。實際上，算法仍然只是工具，某些人根據(jù)自己的經(jīng)驗創(chuàng)造出來，去解決另一些人的需求
這些經(jīng)驗與偏好，不一定能夠契合算法所運用下的實際
就像文中所寫的，算法團隊沒有考慮到真是路況、惡劣天氣所帶來的影響等等......,
甚至是，隨著場景的展開，更多新的領(lǐng)域被挖掘出來了，和算法處理的領(lǐng)域交集，很小很小。
美團資深算法專家曾在公開文章中表示，即便分析歷史已完成訂單，也很難獲得商家出餐時間的真值。只要商家出餐時間不確定，這個隨機變量就永遠(yuǎn)存在
能第一時間對這種”隨機變量“做出應(yīng)變的，只有人”
人的判斷是社會活動中不可或缺的，也是算法不能窮盡的
僅僅是生活服務(wù)中，計劃就永遠(yuǎn)趕不上變化。如果把它擴展到全社會領(lǐng)域，真正形成”數(shù)據(jù)JH經(jīng)濟”。
可想而知是會是多么的混亂......
二
商業(yè)無權(quán)豁免形式化
美團為了讓騎士保持儀表得體，推出了“微笑行動”這個功能
每次抽到的騎士，必須在五分鐘內(nèi)響應(yīng)。拍一個從頭到身體的全身掃描照
這個功能一上線騎手就抱怨不斷
關(guān)于它的出現(xiàn)，每位騎手的答案都不同--在爬樓的時候，在等電梯的時候，在等餐的時候，在爆單的時候......那天，他穿著雨衣，路都看不太清楚，還需要把車停在路邊，把雨衣脫下來，露出工牌和衣服，拍一張照片
可以說，它的出現(xiàn)不但沒有使送餐更有效，反而大大耽誤了送餐。
送餐時間增長了，沒有服務(wù)到消費者，只是為了單方面使管理層滿意，所以說：
這個功能的出現(xiàn)形式大于內(nèi)容
它也以這樣的方式，告訴了我們：
商業(yè)領(lǐng)域也會因為各種各樣的緣由出現(xiàn)形式大于實質(zhì)的現(xiàn)象
三
競爭避免了形式流于表面
雖說如此，為什么在有更多市場情況下，形式化、GL化相比別的情況下，會更少呢？
別的不說，更市場化的民營公司，就沒有多少底氣，能像在“X油寶”破滅的情況下，還那么理直氣壯的。原因到底是什么呢？
仔細(xì)思考一下，原來是這樣：
因為那些只關(guān)注形式，不能更好服務(wù)客戶的公司。在競爭中被能更好服務(wù)的公司，打敗了呀！
正是有無窮競爭對手都存在，讓每個公司的管理層，都必須考慮把每個錢都用在刀刃上
真正聽取客戶的需求，分辨哪些是客戶真正的需要，哪些僅僅是管理層想當(dāng)然的需要
這也和生活中的有些道理相互驗證：
僅靠自律去持續(xù)做一件事，往往不能達(dá)到目的。為了讓自己達(dá)到目的更輕松，要引入ta人的監(jiān)督和約束
像公司去考慮競爭對手一樣，去找到一個“他律”；”微笑行動“更合理化，需要美團更多的競爭對手出現(xiàn)
四
服務(wù)別人真的不是一件容易的事
是的，這是綜合本文信息之后，能真切感受到的
拓寬市場、追尋利潤，遠(yuǎn)不是有一個點子之后，找個地方實施，錢就源源不斷從地下噴涌而來
技術(shù)、推廣、勞務(wù)、商家，從點到面建立起來后，還要想盡辦法拉到投資，開源節(jié)流。維持這種服務(wù)結(jié)構(gòu)。
每一個層面都有新的，迫切解決的問題：
商家到點不做飯，不配合；消費者無厘頭的需求，比如在單子上畫小豬佩奇；企業(yè)的輿論，尤其是對大企業(yè)來說。這次對于美團的口誅筆伐就是一個例子
可以說，每一次順利的送餐，背后都包含了這么多心血：為了吃的好，吃的爽，花足重金，來服務(wù)于你。
五
業(yè)務(wù)擴張不是不一致的借口
文章中讓自己感到不舒服的地方，是有些地方公司對于承諾的不重視
當(dāng)時距離他手機上顯示的送達(dá)時間，還有將近十分鐘。后來送餐時，他和顧客又因為時間起了爭執(zhí)，兩人掏出手機一對，顧客端的“期望送達(dá)時間”比騎手端的少了整整十分鐘
想讓員工服務(wù)客戶，但又不把要求說明白。甚至誤導(dǎo)員工
如果是算法的原因，那只能說還需要很大的改善；
如果是刻意這樣弄的，那到底對服務(wù)客戶有什么好處呢？
這件事只是在徒增誤解。用業(yè)務(wù)擴張的理由說不過去，因為這樣子行動，恰恰使得業(yè)務(wù)不能順利擴張-送餐因為這樣不確定，消費者還怎么相信公司......
六
消費者的用餐需求沒有原罪
以上是<系統(tǒng)>一文帶給自己比較積極的部分，一些啟發(fā)。那么下面這些，則是它的不足了
文中觀點認(rèn)為，消費者因為生活服務(wù)類APP的存在，而“寵壞了”，比如像這樣子說：
家住上海的井井承認(rèn)，自己已經(jīng)被[慣壞了]......過去，從下單到吃進(jìn)凱撒沙拉里第一顆小番茄，大約需要45分鐘，為了打發(fā)時間，他通常會在等待的時候看一集45分鐘的電視劇。最近等待時間穩(wěn)定在了26分鐘，但前不久有一次，騎手的送餐時間超過了30分鐘，他變得無法忍受，連打了五個電話催單
自己對這個敘述有疑問，因為結(jié)合經(jīng)驗來看。
當(dāng)你預(yù)期為45分鐘左右，和不超過半個小時的時候，行為是會不同的
如果預(yù)期了45-60分鐘，那么自己會在還不太餓的時候，就下單；如果預(yù)期為30-20分鐘的話，那可能到已經(jīng)很餓的情況下，才下單
這樣的話，在餓的時候下單。之后又延遲，會非常難以忍受。打電話催促并不是那么不可理解
但不管是45分鐘，還是26分鐘。在等待的時候，自己算是廢了......
腦子里老是想著訂單的事情，注意力完全不在工作上
非得把飯等完、飯吃完、歇息完之后......才能撿回一丟丟精力去工作
外賣又快又好解決吃飯問題，省下充裕時間去完成更重要的事情，沒有什么不好。
還真有人覺得不好...
有一位作者這樣認(rèn)為：
消費者執(zhí)著于自己的欲望，讓這一密集型產(chǎn)業(yè)有利可圖。使企業(yè)更不愿意投入到研發(fā)，讓環(huán)境更加公平、謹(jǐn)慎
需要解決自己的需求還不是好事情了？......對此自己不說這么多
就想問一下這里的公平究竟指的什么？
外賣一大消費人群，是醫(yī)生、護(hù)士群體。對于沒日沒夜工作的ta們來說，外賣的出現(xiàn)，節(jié)省了大量的時間
這也意味著，外賣節(jié)省的時間，能讓ta們?nèi)ブ委煾嗟牟∪?。于己于公，都大為有?/p>
如果要以公平起見，為使外賣騎手工作不辛苦，強行提高外賣配送時間和配送費
這樣一來，醫(yī)生護(hù)士群體，所擁有的時間更稀缺，所能治療的病人就會更少了
那么，要以病人生命健康安全為代價來去實現(xiàn)這個公平，對嗎？能找出一個比較病人生命價值與外賣騎士價值的，“客觀標(biāo)準(zhǔn)”，對嗎？
我在生活中接觸另一個外賣主力人群，是電腦維修人群
工作在擁擠的倉庫內(nèi)，從早到晚業(yè)務(wù)不斷。這樣子一來，ta們只能以外賣解決自己吃飯的需求
那么好了，外賣每節(jié)省一點時間，就能帶來更多的時間，讓ta們維修電腦、配置電腦
每多維修一個電腦，也就意味著這世界上能多一臺服務(wù)于研發(fā)的，生產(chǎn)力工具了
這就和:"外賣的需求，降低了人們研發(fā)、改進(jìn)的可能”這一判斷，相矛盾！
這個現(xiàn)象，可以用一個超越時限的判斷來替換：
外賣讓人們有更多時間去處理更重要的事。很多時候，研發(fā)也屬于這些
那么，外賣的擴大和研發(fā)、改進(jìn)、謹(jǐn)慎削弱，沒有因果關(guān)系。
它倒是能幫助人們解決基本需求，去追求更復(fù)雜、更曲折的事情
七
即使算法是剝削，限制競爭也是南轅北轍
這是對之后，又一個爆款文中“算法即剝削”這樣的觀點，給出的判斷
你心目中“算法即剝削”這句話，覺得最貼切的情境是什么？我的答案的話，是學(xué)校
如果按照那篇爆款文作者的觀點，其實從小學(xué)到中學(xué)考分?jǐn)?shù)的過程，和美團施壓騎手的手段沒有什么不同
都是運用算法“削減”學(xué)生、騎手的心理利潤，換成管理層希望添加的各項任務(wù)。甚至學(xué)校所用的算法簡單、直接的多：計算平均分、最高分、排名
所形成的后果，也和美團、餓了嗎這些外送App所造成的局面一模一樣：
即使任務(wù)再艱巨、嚴(yán)酷，無數(shù)的學(xué)生、求職者仍然趨之若鶩
可是，如果你問身在“修羅場”其中的老師、學(xué)生，為什么要這么難受，很多人的回答大多是：“沒辦法，現(xiàn)在我們的教育資源還不夠充分，為了達(dá)到自己的目的，必須用這種方法老進(jìn)行學(xué)習(xí)”
為什么兩件非常相似的事情，一個給出的答案是增加供給，一個就如爆款文作者的觀點一樣，給出的是削減供給呢？
哪一個是更符合邏輯的解決方法？如果你問我的話，我認(rèn)為我們面對教育問題時給出的方法，在商業(yè)領(lǐng)域也是成立的
一個重要的例子是2017年，河南某地?zé)o故拆遷千所民辦學(xué)校這個事件。
事后的調(diào)查得知，那些學(xué)校什么問題也沒有，甚至教學(xué)質(zhì)量要更優(yōu)，費用要更低。
也因為被拆遷的緣故，原來在那些地方上學(xué)的家長，不得不到市內(nèi)更遠(yuǎn)、費用更高的地方，找學(xué)校去上
雖然是一個憂傷的例子，但它的道理是一以貫之的。即使這么短時間內(nèi)放開競爭，教學(xué)就得到了很大提升。長此以往，為了在競爭中脫穎而出，會出現(xiàn)更多學(xué)生付出更少，但教學(xué)效果卻更好的方法
爆款文這一點是繞過了，它給出了結(jié)論，卻沒有進(jìn)行證明。
它的說辭：員工在工廠待不下去去送外賣，送外賣送不下去.......它沒有說明是因為建立企業(yè)受限導(dǎo)致的結(jié)果，還是企業(yè)固有的問題導(dǎo)致的
至于答案，還請讀者們觀察周圍，給出自己的答案吧
八
騎手條件改善還需更多企業(yè)入場
據(jù)美團研究院發(fā)布的《2019年及2020年疫情期美團騎手就業(yè)報告》顯示，疫情期間，美團平臺新注冊的有單騎手達(dá)到33.6萬人。新增騎手來源中，排名第一的為工廠工人，其次為銷售人員
看到這個敘述之后......其實，騎手的工作“越來越忙”，不能把鍋都扣在算法上。
其中一個原因，確實是騎手之間的競爭造成的
我只要能比你快一些，那好，這種優(yōu)勢能很快表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。為站點、自己、帶來豐厚收益
為了爭奪收益，驅(qū)使每一位騎手，都向服務(wù)速度、服務(wù)效果發(fā)起沖擊
入場者的增多加劇了這一過程
自然，配送時間能夠越來越短。
這樣子的過程，確實會帶來不那么積極的一面
就拿交通違規(guī)來說。不遵守，懲罰不確定，遵守?fù)p失卻是實實在在的
自身“人微言輕”不能把難處及時傳遞給管理者，自己還面臨著隨時被替換的風(fēng)險。被替換后風(fēng)險就能轉(zhuǎn)嫁......如此一來，那就只能：
能快一點是一點，先把錢掙上再說
其實這更像是一個灰色領(lǐng)域，很多時候沒辦法確定哪一個是違規(guī)動機，究竟是不是違規(guī)
像自己最近思考的和外賣從業(yè)人員現(xiàn)身說法的可能，都有這么些;
路線設(shè)置出問題、激勵方式不合理、交通規(guī)則不合理
在這里說的是，歸根結(jié)底，能更好解決這一，對廣大從業(yè)者來說的痛點
需要有更多企業(yè)入場，能提供更優(yōu)選擇給騎手們
請各位認(rèn)真想想：
是：自己所在公司頒布了一系列規(guī)章制度 更能激勵自身好好工作
還是： 公司里來了新的、能力比自己強、年紀(jì)還很年輕的員工 更能激勵自身好好工作
這是為何騎手沒日沒夜，玩命送快遞的緣由。對于企業(yè)來說：
是：“老天爺”創(chuàng)立規(guī)章制度約束企業(yè)的行為，督促企業(yè)這樣去做 更能激勵企業(yè)為員工著想
還是：更多更新的企業(yè)入場，為了爭奪份額，想出更優(yōu)的服務(wù)方式，給出更優(yōu)厚待遇拉攏人才 更能激勵企業(yè)為員工著想
九
騎手需要更昂貴的同情
外賣業(yè)是有關(guān)于資源的：
你希望別人能把資源帶給你，別人希望你付給ta們所稀缺的資源
因此改善也需要更多資源參與，才有可能
注意力確實是一項資源......只是在它能夠形成合力的時候
就像<系統(tǒng)>發(fā)出之后，餓了嗎立馬做出回應(yīng)。
但它的維持條件太過苛刻，總有更勁爆的新聞爭奪人們的注意
那么，能起到更長遠(yuǎn)效果的，就是人們真金白銀投入，讓從業(yè)者能更改善自己的境況
這樣做最直接的行動，莫過送完餐后，發(fā)上個紅包。感謝騎士、騎手、送餐師傅對自己的犒勞
在這里說一下自己最近的嘗試。
我想著，如果自己有力量能解決美團、餓了嗎的資金問題。
讓資金更充裕，是不是意味著能更好改善從業(yè)者的條件呢？
于是有了，準(zhǔn)備通過購買股票來提供給它們資金的想法
P.S. 其實也不單單是為了言行一致，也是為了自己，能多一個資金來源；萬一發(fā)生變故，又極需用錢而進(jìn)入外送業(yè)，條件也能比現(xiàn)在稍好些
待自己看到開美股、港股的最低要求：
存款至少五萬左右......
好吧，自己三年之內(nèi)是完全沒有可能了
同時，也意識到了這樣一件事：
全中國有1000多萬騎手，興許其中有不少，不僅達(dá)成了開戶要求，也真正通過股票，在送餐時就達(dá)到資產(chǎn)倍增了
這是這幾年，發(fā)出的最油然而生的敬佩了！
