有點遙遠的距離
如果有幸，你知道在北京東邊有一個名叫“燕郊”的地方，那我會告訴你在這里有一種類似“俺站在你面前你卻不造俺愛你”的最遠距離，那就是：我們在河東，而北京在河西~
好的，先說明下咱的“燕郊小鎮(zhèn)”：
【燕郊】地處河北、北京邊界的一個三角地帶，因春秋戰(zhàn)國時期地處燕國城郊而得名，踞今已有3000多年的歷史，有“天子腳下，御駕行宮”之美譽。
這里雖然行政上屬于河北省廊坊市，卻常以“北京東燕郊”的名字出現(xiàn)在各大電商的寄送地址欄中（這樣從北京發(fā)貨當天即可到達）；很多單位、公司、甚至不少小區(qū)物業(yè)的電話區(qū)號，不是河北的0316，而是北京的010；街上跑的最多的車牌，不是“冀”而是“京”。這里承接了北京的外溢上班一族，有約30萬“北漂”在這里安家，每個工作日都過著朝五晚九的“雙城生活”。究其原因，只有一個，那就是相比較下，這里是離京最近的“外地”：
無奈的3月
雖然乍一看，“40分鐘到國貿”在理論上也確實可行，但現(xiàn)實總有它特有的邏輯。對于在京上班族而言，經過通燕高速、京通快速路直達位于北京中樞的建國路，不僅是最便捷，也幾乎是唯一會選擇的交通路線：
然而，隨著3月的臨近，相當部分的燕郊人民的心情，會開始慢慢焦慮（包括我），因為我們知道：全國人大會議就快要召開了。今年的會議是從3月5日開始到3月20日閉幕，會歷時約16天，對我們燕郊在京上班一族【之后簡稱為“燕京班”】來說，將會面臨一場有點挑戰(zhàn)精神和耐力的“堵”途。
進京嚴查
為何人大開會燕郊就會堵呢？因為這個時段會開始盛行一種比較嚴肅的行為，俗稱：進京檢查。對我們燕京班來說，就像在進京必過的白廟檢查站那里，豎起了一座高高的壁壘，將浩浩車流及人流，擋在了進京通道口之外：
至于檢查的粒度，則是細到會對公交車上每位乘客都讀身份證的程度：
要說后果嘛，記得去年的我閱歷還尚淺，有一次是7:00出門，幾經彷徨和困苦，才終于在12:00午飯前到達公司…… 至于其他廣大同胞的苦水，這里也不再列讀，僅轉一段曾引發(fā)無數(shù)燕京班隊友共鳴的詩賦：
人在堵途
既然要檢查起碼兩周，咱也無法改變此種現(xiàn)狀，但班總得盡量按時去上，那路就總得盡力向前去走。在“靜靜地”思考過后，想到魯迅大師的“這世上本沒有路，走的人多了，也就變成了路”的名言警句，為了不再上演“連續(xù)上班遲到”的悲劇，我決定開始對不同路線進行嘗試。
[公路]
既然走102國道和通燕高速不成，那干嘛不北上去走京平高速，然后再經通州進入北京呢？當然，這個策略需要借助交通工具即汽車。對于已較熟悉燕郊搭車攻略的我來說，雖然費了一番功夫，但總算是搭上了向北取道京平高速的一輛私營大巴。舒了一口氣的我，在半小時后果斷傻眼：原來想著借道京平的，并不止我一人（燕京班：那是當然?。?/p>
[鐵路]
既然坐車路線嚴重受阻，那我為何不嘗試下鐵道鐵路呢，燕郊是有到北京的車次的，并且燕郊火車站就在國道旁邊，也不算難到達。于是我興沖沖地掏出手機，準備查詢下車票情況先。但是結果令人沮喪：早7點、8點出發(fā)的K7782、K916在這兩周時間里，不要說硬座，就連站票都已售罄，我已然晚了一大步… 遂放棄。
[水路]
早就聽說過燕郊早些年“船渡車”的傳奇故事，現(xiàn)如今在通燕高速近周的潮白河區(qū)域，正值枯水期，遠遠也能眺望到“穿越群眾”的隊伍，那我何不加入他們一起渡河呢？然而事情并沒有這么簡單，因為我發(fā)現(xiàn)渡河之后，我要么還得和這些渡河同胞再一起去競爭為數(shù)不多的搭車機會，要么得稍費點勁再徒步一段走回白廟檢查站……
[走路]
試來試去，幾經磨煉，最終，我還是理(無)智(奈)地回歸了原初的方式：徒步走吧~ 大致方案是這樣的：可以從住所附近做任意公交，沿著國道到較擁堵處，下車；沿國道一直步行到白廟檢查站，檢查站的出口處附近，等待檢查通過私家車出來，然后再進行詢問和搭車：
寫在最后
曾有首改編歌這么唱到：“一路上擁擠，慢一點也愿意，就怕他一動不動停留在原地，連烏龜早就輕易超越你”，也有人這樣說道：“住在燕郊的人，對擁堵要有政治家的冷靜，對擠車要有藝術家的熱情，對居住環(huán)境的改變要有慈母般的耐心”。
其實，從去年到現(xiàn)在，在相關部門努力下，燕郊摩的進一步管控，市容治理不斷加大力度，拆違建、排隱患。內部來講，一條條舊路改造，多條新路開工建設；外部來講，進京斷頭路、跨潮白河大橋先后建設，各種實實在在的發(fā)展已擺在眼前。隨著京津冀一體化的深入開展，一個快速發(fā)展的新時代正在來臨。不悲觀，相信明天會變得更好，我和廣大燕京班也不必再踏上“堵”途的那天，也會快點來到~
