中國是世界上發(fā)明 自行車 最早的國家。 自行車 的始祖是我國公元前五百多年的獨(dú)輪車。俗稱雞公車，因其外形像公雞而得名，其發(fā)明者相傳為三國時(shí)代的孔明軍師諸葛亮，當(dāng)時(shí)為行軍打仗，運(yùn)送軍糧運(yùn)質(zhì)設(shè)計(jì)的。
清朝康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過 自行車 。《清朝野史大觀》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@就是世界上最早的 自行車 。民間有個(gè)小傳說，黃履莊當(dāng)時(shí)出行乘坐雞公車摔倒，騎在雞公車而產(chǎn)生靈感，把雞公車的大輪子和小輪子聯(lián)起來。而形成了自行車的一個(gè)模擬初型。這比有史記錄的1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車早了兩百多年。
二次世界大戰(zhàn)后，自行車在日本快速的發(fā)展起來，后因需要轉(zhuǎn)至臺(tái)灣，使臺(tái)灣的自行車業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并一度成了亞洲的領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)臺(tái)灣的自行車制造業(yè)還是個(gè)中翹楚！我們選擇常用自行車配件質(zhì)量較好的大部分還是臺(tái)資企業(yè)生產(chǎn)。美利達(dá)MERIDA，捷安特GIANT，環(huán)球UCC等等，1940年上海自行車廠（上海永久股份有限公司前身）成立，使中國有了自已品牌自行車生產(chǎn)企業(yè)；由此開創(chuàng)并演繹了中國自行車行業(yè)歷史上最輝煌的篇章，引領(lǐng)了幾代中國人的自行車消費(fèi)時(shí)尚，堪稱中國自行車行業(yè)的一面先鋒旗幟。80年代，以“永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅”國內(nèi)自行車行業(yè)五大品牌企業(yè)為首，中國共有自行車制造廠60余家，自行車零部件廠千余家，基本上形成了完整的生產(chǎn)體系。隨著共享單車的出現(xiàn)，國內(nèi)單車行業(yè)基本上雨漏偏逢連夜雨，雪上又加霜
目前中國自行車形成了南北兩大陣露，南方自行車以品質(zhì)取勝見長，重點(diǎn)發(fā)展高端及碳纖維產(chǎn)品，而北方自行車廠以量大碾壓市場，相對低端產(chǎn)品，如富**工廠，專業(yè)出口的有日本線，韓國線，美國線，產(chǎn)品基本在低價(jià)位狀態(tài)，年出口能力在一千萬臺(tái)左右，富士達(dá)每天都要出整車柜子到日本，單價(jià)便宜之極，有市埸傳言一部單車只有一美元利潤，我當(dāng)時(shí)看到這種境像，私下認(rèn)為，這是日本人在變相收集我們的原材料 ，因?yàn)樵谌毡?，單車有使用年限，到期必須?bào)廢回收，不管你這部有使用沒有。許多的制造業(yè)還處在為人作嫁，生態(tài)鏈的底端。
? ? ? 國內(nèi)自行車國有品牌任重道遠(yuǎn) ，要走的路還很長。。。
