共享單車現(xiàn)狀：大城市多到?jīng)]處擺放，小城市沒有車

伴隨著智能手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的升級，共享單車應(yīng)運(yùn)而生，不但方便了人們的日常出行也間接實(shí)施了低碳環(huán)保。在共享單車剛開始興起的時候，一般都是從北上廣深等巨型城市開始向二三線城市輻射，那時候我曾翹首以待，希望早日用上共享單車，并在單車覆蓋我所在地區(qū)后的第二天就嘗試了一下，心情是興奮和滿意的。

然而過了沒多久就發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是單車數(shù)量有限，以至于密度很快就被稀釋，過了一個月后，基本上沒了蹤跡。當(dāng)然不排除是被素質(zhì)低下的人上了私鎖甚至改了涂裝，但也不至于一輛都不剩啊。那么問題就明顯了，運(yùn)營方根本沒有投放足量的單車，加上可能事先沒和地方上相關(guān)部門溝通好，以至于單車無法合理布局?？傊?，共享單車逐漸消失了，許多人憤而申請退還了押金。

而出差去上海，廣州和深圳后我發(fā)現(xiàn)，那里的共享單車不但分布密集而且要先進(jìn)的多（我所在地區(qū)的單車只有簡單的二維碼銘牌，沒有帶GPS鎖）。走在街頭，只要想騎，總能找到一輛單車。當(dāng)然也存在某些工地或者角落有被藏起來的單車，但是架不住數(shù)量大，因此未出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象。

我相信小城市共享單車的短缺原因和商家的布局有關(guān)，他們名義上覆蓋全國大部分城市，實(shí)際上卻重點(diǎn)布局一線城市等人口密集地區(qū)，既可以保證收益回收又能起到打廣告的作用。而小型城市的布局似乎不那么重要，投放一批后不再補(bǔ)充（沒有新型單車出現(xiàn)），舊有的單車甚至被堆放在一些小區(qū)內(nèi)。據(jù)了解，有些堆放在小區(qū)過道的單車并非私人擅自加了私鎖，而是因?yàn)楣收媳贿\(yùn)營方暫時存放于此，后來不知是被物業(yè)清理還是運(yùn)營方拉走，總之這些單車從街頭消失了。

0pX??:??x?