寫在前面

拉薩之行是三年內(nèi)遲早的事，這個(gè)天高水藍(lán)云白的凈土，神往了太久，只是沒(méi)想到這么快。

假已請(qǐng)好的時(shí)候，卻依然沒(méi)有定出來(lái)去哪兒。最初的計(jì)劃是去日本，但由于核泄漏嚴(yán)重，放棄了；改為臺(tái)灣半月行，天氣又不討巧，整個(gè)三月一直下雨，因此，辦了一半的臺(tái)灣通行證也就隨它去了。

臨出發(fā)只剩四天，突然看到拉薩-尼泊爾之行，瞬間就戳到心頭。

怎么去拉薩？

其實(shí)，如果不出意外（比如你飛機(jī)直達(dá)之后不會(huì)嚴(yán)重高反，又或者你可以很幸運(yùn)的買到上海直達(dá)拉薩的火車票），上海到拉薩有兩種最穩(wěn)妥的方式：

1. 上海飛拉薩：

距離：全程約2900公里

航班：很多，但多為經(jīng)停，一般經(jīng)停西安或重慶

飛行時(shí)間：約6小時(shí)。基本都當(dāng)天到，最多因?yàn)榻?jīng)停的時(shí)間久一點(diǎn)就第二天到。

票價(jià)：票價(jià)1000+到無(wú)上限，看你買票早晚，你懂。

2. 上?；疖囍边_(dá)拉薩（Z164／Z165）：

距離：全程約4373公里

車次：Z164／Z165：上海-蘇州-無(wú)錫-南京-蚌埠-徐州-鄭州-西安-蘭州-西寧-格爾木-那曲-拉薩

運(yùn)行時(shí)間：約47小時(shí)10分鐘。20:10出發(fā)，第二天全天，第三天19:20到。

票價(jià)：硬座402.5元；軟座747.5元；硬臥793.5元；軟臥1262.5元。

TIPS：

1. Z164和Z165其實(shí)是同一個(gè)車。

「普及一個(gè)關(guān)于火車的知識(shí)——為了方便調(diào)度管理，火車車次編排的大原則是：上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。由南到北、由西到東為上行，反之為下行。上下行是以首都北京為中心來(lái)講的，開(kāi)往北京方向的，為上行；反之為下行。由于這趟車經(jīng)歷了上下行的轉(zhuǎn)變，所以有兩個(gè)車次號(hào)?！?/p>

2. 如果選擇坐飛機(jī)，就提前做些準(zhǔn)備抗高反，且提前買票。

3. 如果選擇乘火車，一定要在剛開(kāi)始預(yù)定的時(shí)候就立！馬！搶！票！

A. 一般也不好搶。

B. 如果實(shí)在買不到直達(dá)，就「從某一段買」或「多買幾站」。

a. 一般情況下，前半段所涉及的城市車次（高鐵、動(dòng)車、特快等）都比較多，畢竟屬于東部、中部，交通比較發(fā)達(dá)。

b. 可以肯定的是，基本從蘭州、西寧、格爾木站、那曲站買票是買不到的。因?yàn)榈渤诉@列火車能走到這兒的，基本目的地都是拉薩。

c. 所以，可以試試南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安這些大站。但不要報(bào)太大希望。如果好買，我的這段旅程也不用拆成這么多段了。

交通選擇的決定因素

1. 空降拉薩，身體會(huì)不會(huì)嚴(yán)重高反

2. 有沒(méi)有足夠的時(shí)間可以拿出兩天花在乘火車上

3. 慢悠悠乘火車看沿途風(fēng)景在你眼里是享受還是折磨

4. 預(yù)算

上海-拉薩的艱辛之旅

上海海拔0-4M，所經(jīng)之處最高5000M+。奔著情懷的出發(fā)，一路上太多的出乎意料。

全程路線（6段）：

上海-蘭州（東航），凌晨一點(diǎn)到，宿蘭州

中川機(jī)場(chǎng)-蘭州西（城區(qū)間高鐵）

蘭州西-西寧（動(dòng)車）

西寧-格爾木（硬臥），晚上十點(diǎn)到，短宿格爾木

格爾木-那曲（硬座?。。。。?/p>

那曲-拉薩（硬臥）

如此曲折的路線，可能已戳瞎你們的鈦合金寶寶眼。對(duì)我而言，何止眼瞎，簡(jiǎn)直心都碎了！但也有了深刻的教訓(xùn)：

1. 旅行一定要提早確認(rèn)，越早越好。

2. 這條線路的票，真的非常難買！所以，一旦做了決定，請(qǐng)！秒！買！

好在，還是在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)到達(dá)了。

第一段：

上海-蘭州 | 東航MU2128 | 3小時(shí)

? 累并興奮著 ?

下了班，直奔虹橋機(jī)場(chǎng)。才發(fā)現(xiàn)，好像每次出去玩，都是這么的風(fēng)風(fēng)火火。

▲ 開(kāi)始旅程。

到了蘭州中川機(jī)場(chǎng)，已是凌晨一點(diǎn)，累到不行。東航座（dou）位（guai）又（wo）很（tai）擠（pang），對(duì)于有點(diǎn)空間幽閉的我簡(jiǎn)直要喘不過(guò)來(lái)氣。下了飛機(jī)，就趕緊回酒店洗洗睡了。

▲ 到達(dá)蘭州。

早8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)被送往中川機(jī)場(chǎng)高鐵站。他們的城際高鐵建的很好，并且高鐵站跟機(jī)場(chǎng)之間算是室內(nèi)的兩門相對(duì)，步行三五分鐘的距離。

第二段：

蘭州中川機(jī)場(chǎng)-蘭州西 | 城際高鐵C8504 | 45分鐘

??極度興奮??

趕了最早的一班車，車廂幾乎沒(méi)人，產(chǎn)生了一種包下整輛高鐵的錯(cuò)覺(jué)。

▲ 當(dāng)天第一班城際高鐵，幾乎沒(méi)人。

由于還是三月初，又是在北方，路上還是一片蕭瑟，所經(jīng)之處都是裸露的田地和孤獨(dú)的枯草和樹(shù)枝。

▲ 窗外依然寒冬。

第三段：

蘭州西-西寧 | 動(dòng)車D2711 | 1.2小時(shí)

? 依然興奮??

每次遇到咖啡館，基本都不會(huì)錯(cuò)過(guò)，咖啡情結(jié)泛濫。坐下來(lái)，喝杯咖啡看會(huì)兒書，也正好打發(fā)了候車時(shí)間。

▲ I'm COKA！

蘭州西的高鐵站很新，大而敞亮，旅客卻很少。

▲ 很新的高鐵站，但人很少。

第四段：

西寧-格爾木 | 綠皮硬臥K9805 | 8.3小時(shí)

? 還是興奮 ?

已來(lái)上海幾年，快要記不得正兒八經(jīng)下雪的冬季是什么樣子。懷念以前北方的冬日，清冷干凈的空氣，可以看見(jiàn)的呼吸，白白厚厚的積雪，咯吱咯吱的踩雪聲，室內(nèi)暖氣可以穿T恤的溫度...走到這里，竟然下起了雪。難掩內(nèi)心的極度興奮，跑來(lái)跑去，不覺(jué)得累也不覺(jué)得冷。那一瞬間，幸福感要爆棚。

▲ 少數(shù)民族同胞。

以前看過(guò)太多綠皮火車的照片，加之窗外美景的渲染，豈是一個(gè)暢快淋漓能形容？一直期盼著這樣一段旅程。這次，終于開(kāi)始了我的綠皮火車之旅。

▲ 西寧-格爾木。

九個(gè)小時(shí)的路程，盡管是臥鋪，就壓根不舍得躺下來(lái)，一直在看風(fēng)景、拍拍拍的過(guò)程中度過(guò)了。天氣極好，陽(yáng)光穿過(guò)車窗打在身上，無(wú)比愜意。

▲ 窗外。

所帶的零食補(bǔ)給，在這時(shí)候也已脹成胖子。

▲ 還有點(diǎn)可愛(ài)呢。

第五段：

格爾木-那曲 | 綠皮硬座Z265 | 9.5小時(shí)

? 垂死掙扎，煎熬無(wú)比 ?

這一段路，海拔一路攀升，在格爾木時(shí)海拔還是3000+，在到達(dá)那曲之前，要經(jīng)過(guò)唐古拉山，海拔一度達(dá)到5000+。這是一段與困、冷、無(wú)聊、極度不舒服以及高反抗?fàn)幍穆烦?，一路艱難垂死的抗?fàn)幹?/p>

抗?fàn)?：到達(dá)格爾木晚上十點(diǎn)多，基本凌晨才睡，但兩點(diǎn)又起來(lái)趕車了。

抗?fàn)?：硬座，后半夜干瞪眼的硬座！從凌晨三點(diǎn)坐到早上八點(diǎn)左右才出太陽(yáng)！窗外沒(méi)有風(fēng)景打發(fā)時(shí)間，只有伸手不見(jiàn)五指的黑夜，可能經(jīng)過(guò)了遠(yuǎn)處并不是很大的城市、稀稀落落的村莊、寥寥無(wú)幾的散住的村民，偶爾映入眼中的光線顯得更加微弱。

▲ 終于熬到看到曙光，那種激動(dòng)無(wú)法言說(shuō)。

抗?fàn)?：好不容易擠進(jìn)車廂，卻發(fā)現(xiàn)寸步難行。很多乘客累的躺在地上橫七豎八，甚至有的人直接躺在了過(guò)道、座位的下面，連有座位的人都不知道將腳安放何處，比如一位大哥就躺在我的腳底。

抗?fàn)?：又困又冷。大西部的后半夜冷的徹骨，穿的戶外服完全被窗外的涼氣穿透。想找一個(gè)舒服的姿勢(shì)趴一下，卻發(fā)現(xiàn)根本找不到這樣的位置。

抗?fàn)?：本以為熬到天亮終于可以用看風(fēng)景打發(fā)打發(fā)時(shí)間了。但是！高反毫不吝嗇并極其劇烈的出現(xiàn)了！我同行的那個(gè)后半段靠吸氧維持到下車的胖子君唇口發(fā)青、劇烈頭痛、高燒、癱成一團(tuán)接近靈魂出竅...而我也是頭痛爆炸到想撞墻跳火車。（TIPS：火車上配有氧氣可以吸。）

▲ 放眼望去無(wú)邊際。

抗?fàn)?：這一段火車約等于沒(méi)信號(hào)，所以，打發(fā)時(shí)間兼轉(zhuǎn)移注意力的電子產(chǎn)品基本是廢物。隨身帶的手機(jī)、IPAD、Kindle、紙質(zhì)書跟從來(lái)沒(méi)有過(guò)一樣。高反之下，頭痛欲裂，根本無(wú)心無(wú)力做任何事情，欲死不能。

▲ 沒(méi)有任何高原反應(yīng)的充滿好奇的小姑娘。

這一段，極辛苦，極煎熬。

第六段：

那曲-拉薩 | 綠皮硬臥Z165 | 4.5小時(shí)

? 茍延殘喘著，只剩一口氣 ?

車晚點(diǎn)，在那曲候車，站不大。這里的平均海拔4500+，候車室沒(méi)有暖氣，凍得感覺(jué)身體每一個(gè)細(xì)胞都結(jié)了冰，頭痛的整個(gè)人也要爆炸。

▲ 那曲火車站。

車站有供氧處。靠它緩解了下高反。但不吸氧的時(shí)候，所有的癥狀又都回來(lái)了。

▲ 車站的供氧處。

這段終于又是臥鋪，兩個(gè)人背著背包迅速逃進(jìn)車廂，放好行李，立馬倒床就睡！（其實(shí)，頭痛的根本睡不著，似睡非睡，迷迷糊糊）從那曲到拉薩，海拔逐漸降低，沿途到底是什么風(fēng)景，已無(wú)心力在意。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，終于到達(dá)夢(mèng)寐以求的離天堂最近的地方-拉薩。

▲ 拉薩站，很壯觀。出站后，很多武警官兵。

▲ 盡管已晚上8點(diǎn)，但天依然沒(méi)黑。拉薩很美。

兩天的路程，經(jīng)歷了地鐵、飛機(jī)、高鐵、動(dòng)車、綠皮硬臥、綠皮硬座...經(jīng)歷了半夜趕車、不能睡、寒冷、高反、感冒邊緣、半死...一個(gè)大寫的“完美”，人生圓滿的感覺(jué)油然而生！

萬(wàn)事總有個(gè)萬(wàn)一，我們總得做好心理準(zhǔn)備。三種可能的情況：

1. 高反不是事兒：可能你的身體剛好跟兩天跨越0-5000+的海拔八字就是那么合拍，高反反應(yīng)不明顯，或許只是輕微頭痛，這是最好了！到了拉薩睡一覺(jué)，第二天起來(lái)神清氣爽，妥妥的一個(gè)好漢。

2. 跟我們一樣：路上最差的情況就是如上了。

3. 最慘的情況：壓根不能去高原，高原反應(yīng)劇烈，只能“被遣返”，哪兒來(lái)回哪兒去。

記這段懷著情懷去走，但卻煎熬、痛苦又值得紀(jì)念的綠皮火車之旅。希望對(duì)你也有所幫助。

Cecilia，射手女。

主業(yè)運(yùn)營(yíng)狗，副業(yè)自媒體，熱愛(ài)旅游和時(shí)尚。

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