? ? ? ? ? ? ? 閑話電梯

電梯

百度詞條得知：“電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面，或者與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動永久運輸設備?！?/p>

這些專業(yè)術語非常拗口，應該是直譯的西方文獻。從19世紀中期，開始出現(xiàn)液壓電梯，但仍然是在低層建筑物上應用。1852年，美國人奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，因為采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀末，電梯采用永磁同步曳引機作為動力，縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點，極大助推了房地產向超高層方向發(fā)展。美國蒂森克虜伯電梯公司研制出的新型“多重電梯”，則實現(xiàn)了水平垂直運轉。

自從有了電梯，人們的上下樓就方便了許多，也引發(fā)出了很多思考。聽一位在官場混得風生水起的大學師兄，多年前曾經在乘坐電梯時忽發(fā)感慨，他認為官場就像是電梯一樣：有些人進入電梯雖然早，但與最后能否到達最高層沒有必然聯(lián)系?；蛘哒f，這只是快速上升的一個平臺，有的人才走到二層三層就下去了。

對于這種現(xiàn)象，西漢名臣汲黯就當面指責漢武帝說：“陛下用群臣如積薪耳，后來者居上?！蹦切┳叩阶罡邔拥娜藛T，也并非都是自身能力多么出眾，更并非受到電梯中眾人的一致推崇，而是偶然有雙巨手輕輕一按，隨后就平步青云，三步并做兩步就走到了頂端?！敦伊袀鳌贩Q這種現(xiàn)象為“力田不如逢年，善仕不如遇合”。

乘坐電梯向上是這樣，往下走也是這個道理。那些走到高層的，具備很大的示范性，不管制定制度也好，口頭上天天講也罷，人們最終看的還是實際情況。前幾個月，驚聞大學同班一位姓蔣的同學去年去世了，年僅49歲。他在組織部門干了一輩子，在研究室給領導寫講話，碼材料，平時像我一樣只知道老實干活，最后組織安排了個到企業(yè)拿年薪的肥缺，卻不幸因車禍離開人世。

孔子曰：“富而可求也，雖執(zhí)鞭之士，吾亦為之。如不可求，從吾所好?！秉S河歌者曰：“人生一世，都是自帶使命的。這種使命，尸位素食的人不會有，渾渾噩噩的人感覺不到。只有吸取天地靈氣，感受歷史大勢運行的人，才會產生共鳴。”

電梯發(fā)生的事故其實算不少的，雖然表面上的安檢非常嚴格，但是這并不能杜絕事故發(fā)生。在中國房地產業(yè)高速發(fā)展時期修建的那些高層與小高層，大約在二十年后都會面臨電梯老化等問題，更換電梯的費用數(shù)額相當巨大，開發(fā)商早已經拎著錢袋子跑路了，大部分買了這種房子的只能好自為之，自求多福了。

事故這東西，就像歷史發(fā)展演進，往往在不經意間發(fā)生，有時候會讓人哭笑不得。比如有次，某某省分管安全的副省長，前呼后擁地下去檢查安全生產，攝像機錄像機緊跟，唯恐漏掉了領導張嘴說話的每一個鏡頭，在老百姓眼里真是“有派”極了。不可思議的一幕仍然發(fā)生了：副省長被困在電梯中長達半個小時。

本來按照慣例，領導下來，要提前通知，按照“四不兩直”的方式檢查，最起碼要提前幾個月前準備的，經過多次演練，扮演者都各有角色，確保滴水不漏，演得像真事一樣才行。至于關住副省長的那臺倒霉電梯，事前也不知道檢修了多少遍，如果不是時間來不及，就差換一臺新的了。最后效果也是喜劇性的，臨時的表演成了真實鏡頭，從事這項工作的局長因此很快調整到了更重要位置，這種結果可能誰也沒有想到，這就是所謂“塞翁失馬”吧。官場這種事情，作為小老百姓一輩子也猜不透。

咱沒有副省長那個層次，卻也有被困電梯的相同境遇。大約在2012年秋季，跟班到某大學參加培訓。下午參加了“海盜船逃生”的集體項目，大家都很興奮，呼呼啦啦去擠電梯，一下子竟然擠進去16人！我被擠在最里面，一個勁地喊“危險”，可絲毫沒有起作用。那臺電梯沒有超重自停裝置，電梯緩緩起動，突然“砰”的一聲停了下來。原來我們被困在了夾壁墻中！還有幾個人不以為然，嘻嘻哈哈，大聲說笑。我急忙大聲制止他們，讓他們去按電梯門旁的報警電話。按了后沒有一點動靜，這些平時動也不敢動的設施，看來都是墻上畫的老虎，只是為看著嚇人，關鍵時候不起丁點作用。就如甲午海戰(zhàn)前的大清王朝，對外猶如一個龐然大物，被日本人評價為早已經是一個“泥足巨人”，只要踹上一腳就會轟然倒塌，結果正是如此。看到報警電話打不通，大家這才慌了神，電梯中的空氣驟然稀薄下來。大家紛紛掏出手機撥打，卻發(fā)現(xiàn)沒有一個能夠打通，驀然想起那些通信公司作的任何地方都能打通的廣告，原來都是騙你沒商量！

我突然想起，為節(jié)省電話費，剛到北京就在學校里面花三十元買了一個校園卡的，就嘗試著撥打，突然一下子就打通了電梯上留的報警電話。幾分鐘后，外面開始有動靜，大家還在說笑話，我提醒大家安靜下來，注意節(jié)約氧氣。十幾分鐘后，電梯開始下降，門緩緩打開了。

外面一縷新鮮的空氣一下子涌了進來，大家依次走了出去。就在那個下午，北京市避免了一次性死傷十六人的慘劇。當然了，情況并沒有那么嚴重，但這并非完全沒有可能。

這次事故之后，再乘坐電梯，就更加小心謹慎了，這可能正是所謂的“吃一塹長一智”吧。