兩條路去相同目的地
一條走快速路 一開始順暢無比 也許會(huì)快一些
一條走常規(guī)路 一直在車中穿梭 也許會(huì)慢一些
這讓我想到小時(shí)候聽的一個(gè)故事
小明搭taxi去到b地
路途中總遇到紅燈
司機(jī)不止一次的哀嘆 說著真倒霉
小明和司機(jī)說
師傅，雖然我們總遇到紅燈，但是變綠燈后，我們是第一個(gè)走耶。
人生總有堵車的時(shí)候，大多數(shù)的堵車和路的窄寬沒有什么關(guān)系
大多數(shù)時(shí)候是司機(jī)想快一點(diǎn)，隨意變道插隊(duì)，又或是在沒有指示燈的地方隨時(shí)掉頭，亂停車等等。
這和生活的快節(jié)奏有些關(guān)系
但更多的是人心。
我們什么都要快，尤其是賺錢。
可是這個(gè)世界明明很多事都應(yīng)該是慢的
雙11從我知道到現(xiàn)在是第7年
從9億感受到現(xiàn)在目測(cè)要過千億
7年翻了十幾倍
隨便一家小公司老板定任務(wù)都是過百萬
還不包括那些叫的上名的品牌、贊助商
大家都寄希望于這樣一個(gè)節(jié)日，
因?yàn)檫@些數(shù)字，馬云親切的被稱為馬爸爸
每遇重要活動(dòng) 也總會(huì)有商家拜一拜馬爸比
每一年的數(shù)字也都激勵(lì)著浮躁 不安分
催生著一切繁榮的表象
大家都想借著這一天擴(kuò)大市場(chǎng) 要是能借機(jī)會(huì)干掉幾個(gè)對(duì)手那是更好
在流量日漸缺乏的今天 站內(nèi)能提供的很是有限 雖然貴但是買的依然很多 因?yàn)閴蚓珳?zhǔn)啊 站外的為了補(bǔ)充流量當(dāng)然也不能落下
這一串?dāng)?shù)字的堆積是日益增多的廣告費(fèi)拉來的客戶所堆積起來
只是這一串?dāng)?shù)字背后的問題呢？
this is a problem！
用了好幾年年，阿里終于把菜鳥這個(gè)倉儲(chǔ)配送的載體弄的像那么回事了
很多品類強(qiáng)制入倉 當(dāng)然相應(yīng)的也會(huì)給到一些支持
拿這次的雙11的蘇寧易購來說
銷售排行的NO.1
品類多，客單高，多是電器數(shù)碼類的商品
這一類的產(chǎn)品要么是要安裝，要么會(huì)涉及維修，要么……
不論哪一個(gè)問題，需要解決的都是商家自己，一個(gè)處理不當(dāng)引來投訴，平臺(tái)警告扣分扣錢。
前端降價(jià)猛賣，后端服務(wù)跟不上，人手配備不夠，時(shí)間拉長(zhǎng)，質(zhì)量下降，不論哪一個(gè)其實(shí)都蠻棘手的。
其它品類賣的多從表面來看算好事，但是供應(yīng)端不足，是不是也有以次充好，假貨橫生，拍a發(fā)b的狀況出現(xiàn)
不知道，真的好要命
前端降價(jià) 但要維持日常水準(zhǔn)的服務(wù)也需要利潤(rùn)支持，這中間很多買家是支持力爆表的老客戶，不可以蒙混的。
隨著快遞速度的提高，這一類問題大概3-5天就會(huì)顯現(xiàn);
隨著銷售規(guī)模的擴(kuò)大，售后的不匹配，投訴，抱怨隨之浮現(xiàn)，口碑，供應(yīng)鏈，后續(xù)問題接踵而來
作為賣家，不考慮到后續(xù) 盲目降價(jià)備貨，售價(jià)的縮減，減掉的是服務(wù)水平，有可能還會(huì)催生師傅上門亂收費(fèi)的問題;作為買家在這樣的節(jié)日，我只是想省點(diǎn)錢，享受不到原本的服務(wù)，或許，那本該就是免費(fèi)的
數(shù)字，乘以相應(yīng)品類的扣點(diǎn)是天貓對(duì)市場(chǎng)和股民的答卷，是招商的成功案例，是……
用數(shù)字來滿足一時(shí)的虛榮心或是假造繁榮的數(shù)據(jù)，會(huì)成為很多商家的痛點(diǎn)
供應(yīng)鏈，產(chǎn)品加之相匹配的后續(xù)服務(wù)和開發(fā)才是一條健康之路，活動(dòng)也該建立于同等基礎(chǔ)
沒有利潤(rùn)，談什么服務(wù)
沒有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，談什么正品或是良心
當(dāng)然，電商人搞出來了那么多節(jié)日，總有一個(gè)活動(dòng)會(huì)讓你賺回來。
只是，希望你能堅(jiān)持到那個(gè)時(shí)候。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 寫于11.11的上午
