繼拿下沃爾沃之后，這個造車瘋子又拿下了奔馳！真心佩服那些吹出去的牛逼還可以實現(xiàn)的人……
北京時間2月24日凌晨消息，戴姆勒證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當(dāng)前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。
這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán)。
戴姆勒集團(tuán)2017年凈利潤再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元(2016年88億歐元)，旗下奔馳再度蟬聯(lián)全球豪華車年度銷量冠軍。
吉利又一次大手筆海外投資
據(jù)周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進(jìn)行了投資，同時還在擴(kuò)大國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)——而是代表公司董事長李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。
此前，吉利控股在2010年收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨后在去年年底對卡車生產(chǎn)商沃爾沃（Volvo AB）進(jìn)行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評。
戴姆勒稱，該公司對這筆投資感到歡迎，將其稱作對該公司未來的“信任投票”。戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進(jìn)行商談。
據(jù)彭博報道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進(jìn)一步推動吉利進(jìn)軍歐洲高端汽車市場。該公司已經(jīng)持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴(kuò)大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。
此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰(zhàn)略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權(quán)是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術(shù)，并希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業(yè)。
在電動化上，戴姆勒一直比較激進(jìn)，具有深厚的技術(shù)能力。它計劃未來在電動車領(lǐng)域的投資規(guī)模超過100億美元。除了對電動車制造進(jìn)行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車“瘋子”李書福
這個浙江農(nóng)民，敢為天下先，如今要把多少汽車公司逼上絕路！
李書福不是官二代、富二代，貌不驚人。
李書福的第一桶金，是給人家拍照片。
李書福第二次創(chuàng)業(yè)，是在垃圾堆里提煉黃金和白銀。
兩筆錢賺到后，李書福就一股腦拿出來，去搗鼓一個冰箱配件廠，又賺到錢了！很快成了當(dāng)?shù)赜忻那f富翁。
當(dāng)然，李書福做生意并不是一路開掛。1992年前后海南房地產(chǎn)熱潮正猛，李書福帶著數(shù)千萬元趕赴海南“豪賭”，不僅賠了幾千萬，人也差點(diǎn)回不來。
海南房地產(chǎn)的失敗，李書福說，給他最大的教訓(xùn)就是：“我只能做實業(yè)。”
1997年，這個不安分的臺州人突奇想，宣布要造汽車。民營企業(yè)造車最大的障礙還是政府許可。李書福依然尋求“變通”。
讓人難以置信的是，他的汽車許可證來自四川德陽的一家監(jiān)獄，該監(jiān)獄下屬有一家汽車廠，李書福注資取得了7％的股權(quán)。
經(jīng)過了爭取，最終，李書福拿到了第一張民營企業(yè)造車許可證，成為汽車史上一件“破天荒”的事件！
2010年，這個賭徒又干了一件匪夷所思的事。吉利以 18 億美元的價格將沃爾沃汽車公司收入囊中。李書福看準(zhǔn)了，不顧一切地干。最終，這個擁有 86 年歷史的歐洲豪華車品牌，被一個做汽車僅 12 年的中國汽車公司拿下了。
李書福找美國談這個事情的時候，人家根本不知道李書福是誰，連見也不見、談也不談。寫了半年的郵件給福特公司，人家還是根本不理。
后來李書福急了，直接找上門。談啊談，磨啊磨，終于給李書福搞成了。李書福事后說：三分靠自己，七分靠天意！
但當(dāng)時，全天下幾乎所有人都在等看笑話。如今7年過去了，那些等著看笑話的人，恐怕要失望了。現(xiàn)在，沃爾沃汽車的業(yè)績又好得不要不要的，盈利大幅增長！
不僅如此，李書福還繼續(xù)把一個個知名汽車品牌納入囊中，準(zhǔn)備打造中國自己的汽車王國！
李書福的海外投資版圖
在李書福此次投資戴姆勒以前，他領(lǐng)導(dǎo)的吉利公司也在海外大舉投資，擴(kuò)大在汽車業(yè)的版圖。
2010年，吉利收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，去年沃爾沃在華銷量突破10萬輛，沃爾沃中國市場以近30%的銷量增速在全球市場中領(lǐng)跑。
去年6月，吉利收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份，及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
去年11月，吉利重磅宣布收購美國最大飛行汽車公司！這意味著中國將成為全球首個擁有飛行汽車的國家！
去年12月，吉利與歐洲基金公司CevianCapital簽署股權(quán)收購協(xié)議，將斥資32.5億歐元、約39億美元收購沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為原沃爾沃汽車母公司的第一大股東。
李書福麾下已經(jīng)擁有沃爾沃汽車、Polestar、領(lǐng)克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠(yuǎn)程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進(jìn)行了戰(zhàn)略性投資。
根據(jù)吉利的2020200計劃，吉利汽車到2020年進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌，剛推出這個計劃的時候，很多人對之嗤之以鼻，結(jié)果李書福一次次用實際行動證明了“汽車瘋子”的汽車夢絕非虛言。
任何一次機(jī)遇的到來，都必將經(jīng)歷四個階段:“看不見”、“看不起”、“看不懂”、最后：“來不及”！
先知先覺經(jīng)營者 ，后知后覺跟隨者 ，不知不覺消費(fèi)者！這個時代，屬于那些癲狂、提前感知大勢、而且超級自信、敢于堅持的人。
【后語】大量讀友還沒有養(yǎng)成關(guān)注后點(diǎn)贊的習(xí)慣，希望大家在關(guān)注后順便點(diǎn)贊，以示鼓勵！堅持是一種信仰，專注是一種態(tài)度！
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