【今日行家行動】
（做了什么）看變量一書，了解汽車一些有關(guān)專業(yè)性的知識。
【今日行家見識】
（學(xué)到了什么）在汽車工程師眼里，他們會關(guān)注汽車的三個動力性能衡量指標:直線最高車速、百公里加速時間、最大爬坡度。汽車的最大功率決定最高車速，扭矩決定加速時間，扭矩就是輪胎能作用到地面上的轉(zhuǎn)動力量的大小；牽引力決定最大爬坡度，而牽引力與發(fā)動機的扭矩和傳動比有關(guān)系。這三個指標衡量的是一輛車的動力性能，動力性能是汽車的核心。雖然動力性能最關(guān)鍵，但它只能代表一輛車的一部分。擁有一顆好心臟的人不一定就是好的百米賽跑運動員。一名好的百米賽跑運動員同時還需要整個身體機能的高效反應(yīng)。反映到一輛汽車上，就是還需要好的車身、底盤與電氣系統(tǒng)。即使考慮了汽車所有這些因素，也還是不夠。一個汽車產(chǎn)品項目，最重要的衡量指標有三個:質(zhì)量、成本、周期。質(zhì)量主要指用戶體驗感知到的各項性能；成本包括企業(yè)成本與用戶使用成本；周期主要指一輛車從方案論證到投放的生產(chǎn)周期。
【今日行家提醒】
（有什么需要改進的）世界上沒有完美的汽車，只有矛盾的組合。造一輛賣得好的車，就是一臺多重矛盾被工程師完美平衡的機器。
汽車產(chǎn)業(yè)博大精深，涉及零件上萬余種，我見過大的配件如座椅、儀表板、底盤的生產(chǎn)過程，從大型設(shè)備的沖壓成型，到焊接拼裝，再到電泳涂裝，再到人工與機器總裝，精密協(xié)調(diào)，高度對接，嘆為觀止。這還只是零部件的生產(chǎn)工藝，如果再到整車廠，進行智能化和人工化的裝配，就更加復(fù)雜了。明天我要學(xué)習(xí)一下有關(guān)汽車的一些產(chǎn)業(yè)政策，從宏觀層面再對汽車進行一下認識。
