“我們必須以我們一直在做的原始方式繼續(xù)做事，我們說，ZF投資于我們，我們是會做這項工作的人，他們在基礎(chǔ)設(shè)施上投入了大量資金，……阿約·奧盧倫費米工會國家秘書長。

尼日利亞鐵路工人工會（NUR）表示，在與有關(guān)當(dāng)局達成決議后，他們暫停了為期三天的警告性罷工。

在聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人共同簽署的決議公報中，決議是在尼日利亞首都阿布賈與NRC委員會和拉各斯聯(lián)邦交通部（FMOT）舉行會議后作出的。

他們決定成立一個委員會，立即對標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)條件進行審查，時間期限為2022年1月31日。

雙方同意向所有列車乘務(wù)員提供列車乘客和運輸中貨物的保險，并收集已故工人的個人數(shù)據(jù)，以處理即時付款。據(jù)報,每名工人均已獲團體人壽保險計劃保障。

雙方還同意，任何工作人員不得因參加2021年11月為期三天的勞工行動而受到傷害。

《非洲新聞》駐尼日利亞記者Micheal Dibie報道說，由于全國所有火車站的地面運營都暫停，乘客們在斯蒂克的三天里面臨著艱難的時刻。

來自阿布賈大學(xué)的Farouk說，他要去卡杜納度周末，去看他的家人，但卻被困在火車站，不得不尋找另一種旅行方式。

他說他不知道火車不運行。他說：“我甚至無法表達我有多失望，我只是想回去看看我的家人，但火車不起作用，所以我不得不走公路?！?/p>

另一位乘客馬丁·保羅說：“我認(rèn)為那些經(jīng)常旅行的人更失望，我不經(jīng)常旅行，我偶爾旅行一次，我甚至不知道這件事?！?/p>

事實上，流行的拉各斯-伊巴丹、阿布賈-卡杜納和瓦里-伊塔克佩路線上沒有火車。

工會表示，他們發(fā)動罷工是為了向政府提出有關(guān)員工福利的要求。

“我們必須以我們一直在做的原始方式繼續(xù)做事，我們說，ZF投資于我們，我們是人類，會做這項工作，他們在基礎(chǔ)設(shè)施上投資了很多錢，所以當(dāng)你們投資于基礎(chǔ)設(shè)施時，也投資于我們，推動基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?！报C尼日利亞鐵路工人工會全國秘書長阿約·奧盧倫費米說。

Dibie報告稱，在為期三天的警告罷工期間，該行業(yè)損失了約9000萬新臺幣（約合219000美元）。