我加入頭條號(hào)共10多天，和簡書一樣的名字，也叫“畢大費(fèi)”。
10多天里，除了頭條號(hào)發(fā)表原創(chuàng)文10多篇外，看到頭條問答也挺有意思，有很多奇奇怪怪的問題，一時(shí)手癢，順手也寫了幾個(gè)答案，前幾篇的閱讀量不算大，多的也就五六千閱讀量。
6號(hào)下午，無意看到一篇講共享單車的頭條問答，正好我在前一天有親歷，而且還曾發(fā)了一個(gè)微頭條。
基于這個(gè)微頭條的內(nèi)容，我順手寫了一個(gè)回復(fù)。當(dāng)時(shí)我太太在開車，我就坐在副駕駛上用手機(jī)匆匆忙忙寫，這條問答從開始到寫完，大約花了10分鐘，寫完我就不管了。
喜歡碼字的人都懂的，寫好了文章就和便急上完了廁所一樣，是一種很舒服很輕松很暢快的排空感。下午我也沒顧著看這個(gè)問答，陪太太辦了很多事情。
到晚上回來，打開手機(jī)，順手看了頭條的管理后臺(tái)，消息通知居然有3位數(shù)的提醒，嚇了一跳，再點(diǎn)進(jìn)去一看，評論、點(diǎn)贊、通知，紅成一片，都快炸窩了。
翻了好幾頁才看到，原來是這篇回答被推薦到了頭條首頁，引發(fā)了海量的閱讀，海量的評論與點(diǎn)贊。
其實(shí)，前幾天我也有一篇回答被推薦到頭條首頁的，但是那一篇卻波瀾不驚，最后的點(diǎn)擊閱讀量才200多，所以給我造成的概念，頭條問答推首頁不就是稀松平常的事嘛，沒大驚小怪的。
但這一篇推首頁的問答顯然不同，點(diǎn)擊火爆，真是同樣的人生，不同的命運(yùn)。記得不久前還看了一篇文章，說同為《炊事班的故事》女配角，姚晨后來火得不要不要的，而張喬玫卻再?zèng)]下文了。晚上，在我這里就案例重現(xiàn)了。
這幾天一直處于這種點(diǎn)贊與評論的炸窩狀態(tài)，打開我的頭條，不停地有紅色的提醒，這種不間斷的提醒，我都快要憂郁了。下圖是截止5月9日10：00的閱讀點(diǎn)擊量，還在不斷增加中。附問答的鏈接：點(diǎn)擊進(jìn)入
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下面是我10分鐘內(nèi)寫完的頭條回答。當(dāng)然，本文已是修訂版，畢竟10分鐘寫的東西稍顯粗糙，需要略有加工，才能拿來示眾。
問：
上海一男子私占共享單車，被判拘役4個(gè)月罰金2000，大家怎么看？
畢大費(fèi)同學(xué)答：
說說我的親歷，昨天的事：
昨天是出門短途辦事，想找一輛摩拜，剛好看到一位大叔騎到我面前停下，剛準(zhǔn)備上前掃一掃，哪知道大叔拿出一個(gè)神器，詳見下圖，立馬掐滅了我的想法。
這位猥瑣大叔在干完了他的猥瑣事之后，搖著自私的尾巴飛快地走開，讓我當(dāng)場就震驚了（此處需備注，后來有細(xì)心的同學(xué)在問答的評論中說，這條摩拜的鎖已經(jīng)被破壞了，顯然已經(jīng)成了猥瑣大叔的私有財(cái)產(chǎn)）。
沒奈何，我另找了一輛，騎到目的地，正要鎖車還車，一位大媽跑走過來對我說，我的手機(jī)信號(hào)不好，能不能不鎖給我騎??？
這怎么可以？當(dāng)然不可以！我當(dāng)場就機(jī)智地拒絕了，拒絕的方式很簡單，我“啪嗒”先將車鎖了，然后很無辜地看著大媽：“哎呀，已經(jīng)鎖了，真不好意思?！蔽遗呐氖肿吡?。
在這里我想對大媽說聲抱歉，車是我向摩拜借的，我不鎖給了你用，如果你永遠(yuǎn)不還，摩拜公司就會(huì)永遠(yuǎn)扣著我的款，按時(shí)計(jì)費(fèi)，日夜不停，一直扣到地老天荒！我，會(huì)，破，產(chǎn)，的，親！
我總結(jié)我自己，是十分鐘內(nèi)遇到了兩位大神。
我生活工作在魔都，我單位的上班人群約2000多，單位樓下，每到上班，共享單車多到成災(zāi)，烏渙烏渙一大片；到了下班，清潔溜溜，一輛也不剩下。它們被騎到了哪里了呢？地鐵站，公交車站，各小區(qū)門口，基本是這些地方。
據(jù)我看到，上海各景點(diǎn)，每當(dāng)?shù)搅斯?jié)日高峰，共享單車也是成群、成片、成災(zāi)，多到不勝數(shù)。
我認(rèn)為，共享單車作為新生事物，它的市場切入點(diǎn)很好，較好地迎合了大家的最后一公里需求。
另外，共享單車也迎合了城市綠色節(jié)能的需求。比如上海，喊了這么多年綠色出行的口號(hào)，出臺(tái)了那么多措施，又是禁摩托，又是限車號(hào)，又是限行，但這些措施均不得力。車牌價(jià)格昂貴到按克計(jì)價(jià)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過黃金的地步，仍舊有那么多人瘋搶！每月每月仍然有無數(shù)機(jī)動(dòng)車輛不停地從專賣店轉(zhuǎn)運(yùn)到大街上！
然后，因?yàn)檐嚩嗦氛蠹以隈R路上一起堵得大眼瞪小眼。為什么這樣？因?yàn)榻煌ㄊ莿傂瑁?/p>
在這樣的大背景下，共享單車橫空殺入，它正好利用了城市管理痛點(diǎn)！原來開車上下班的人，現(xiàn)在很多已經(jīng)改成“地鐵+共享單車”，簡直是治堵靈丹妙藥。城市管理者樂得眉開眼笑，簡直是天上掉下來的一個(gè)交通抓手。
然而，才下眉頭卻上心頭的，是共享單車給城市管理者帶來的新麻煩。好像任何事情都這樣，有利必有弊，沒有十全十美的東西，共享單車這個(gè)新生事物也是如此。
第一是共享單車的合理的流動(dòng)？這是城市管理者頭痛的問題。
如何既能發(fā)揮共享單車的使用效率，又不讓它為城市的馬路添堵，為停車場添堵，為景點(diǎn)添堵？這似乎是一個(gè)無解的問題，每天交通高峰，哪里都堵得不要不要的，而過了高峰堵塞馬上就好轉(zhuǎn)，這是高峰病，從來都沒有治病良方。
共享單車造成的添堵局面其實(shí)也是高峰病嘛，就象我前文說的，上班時(shí)樓下的單車擠成堆，下班時(shí)一輛也沒，這不是典型的高峰病理特征嗎？有人指責(zé)共享單車為城市添堵的事情，我表示堅(jiān)決反對，高峰病的惡名，只要在城市，只要具備行動(dòng)的特征，都會(huì)有，高峰時(shí)兩條腿的人還那么多呢？你怎么不指責(zé)這些人為啥要一起出門，一起回家？所以，你不能讓共享單車家族來背高峰病的鍋。
第二是共享單車遭破壞、占用等行為，這是共享單車公司頭痛的問題。
共享單車橫空出世，也挑逗了那些常懷不軌之心的人，有的占為已有，有的肆意破壞，據(jù)說某寶上有人已經(jīng)開張了該買賣。這些人大概都忘記二點(diǎn)：
其一，共享單車作為商業(yè)化運(yùn)營的產(chǎn)物，它一定是屬于公司財(cái)物，理所應(yīng)當(dāng)受到法律保護(hù)，不能因?yàn)樗⒃谀慵覙窍?，無人看管，你就有權(quán)利將它搬回家。擺百貨商店門外循環(huán)播放的電視機(jī)，你怎么不搬回家？外灘中國銀行門口有一對石獅子，你怎么不搬回家？
其二，共享單車除了具備私有物的特征外，還具有公共性的特征，基本和街邊的垃圾箱、公共電纜、指示牌差不多，你不能因?yàn)樗鼣[在路邊，沒人看管，你就搬回家嘛。黃浦江上有一座外白渡橋，鋼鐵做的，老沉了，賣廢錢估計(jì)要賣好幾十萬，也沒人看管，你怎么不搬回家？
共享單車的出現(xiàn)，它不僅解決了城市管理者數(shù)十年來未曾解決的問題，還完成了綠色出行目的，有效改進(jìn)了城市的交通堵塞，作為城市管理的有功之臣，當(dāng)然更是要痛下殺手保護(hù)之，于公司財(cái)物的特點(diǎn)，以及公共性的特點(diǎn)，都必須這樣做。你想頂風(fēng)作案，肯定要拿你是問，而且在法律規(guī)定的范圍，予以重判，拘役4個(gè)月罰金2000做得一點(diǎn)也沒錯(cuò)。
這里，算是回答了題主的問題。
另外，我個(gè)人認(rèn)為，城市管理者將共享單車的事情抓好管好，也是提高城市居民素質(zhì)的一個(gè)良好切入點(diǎn)，管好了，是城市的一張名片；管不好，則是城市的一個(gè)煞筆。
再者，從目前的趨勢看，未來社會(huì)的共享資源會(huì)越來越多，這也符合節(jié)約能源的大方向，使全部社會(huì)資源得到有效利用，而所有的共享，都必須有良好的環(huán)境，良好的公民素質(zhì)，這就需要城市管理者花更多的功夫，動(dòng)更多的腦筋，讓城市變得越來越好。
決不能因?yàn)橐欢€(gè)猥瑣和自私的人，壞了一鍋粥。
羅羅索索寫這么多，最后再說一句，以上文字，畢大費(fèi)同學(xué)原創(chuàng)，你們不能象猥瑣大叔那樣，想搬走就搬走，本人堅(jiān)決反對，并堅(jiān)決與之斗爭到底。
畢大費(fèi)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載或刊用請留言聯(lián)系，抄襲必究。
