文/小丸子
圖/小丸子、網(wǎng)絡(luò)
前方高能預(yù)警：這將是一篇粉絲級的非軟文稿件，本丸子也很無奈。我就問你，媒體生涯不小心遇到像喬布斯這樣的人，你除了膜拜，還能怎么辦？
咳咳，當(dāng)然，我也不是要把李斌捧殺成喬布斯。這么說吧，李斌除了摳到?jīng)]給咱ACW投過一毛錢之外，也真的沒有什么缺點(diǎn)了。
他除了白手起家、北大才子、老婆漂亮、干啥成啥、富饒的朋友圈之外，目前就差一家偉大的公司給他背書，讓他留在中國商業(yè)史上名垂千史了。這樣，他就能從成功的商人變成神了?？瓤龋蜃?，說好不捧殺的。
當(dāng)然，本丸子也是有節(jié)操的。誰又能料想到，昨晚7點(diǎn)半到9點(diǎn)之前，我還是一個不折不扣的蔚來黑。（?♀?）
在昨晚的發(fā)布會前，我對李斌的蔚來汽車，無不是懷著和當(dāng)年看賈布斯樂視汽車一樣的鬼胎的，莫不是圈錢吧？莫不是做估值吧？
首先，你們說蔚來低調(diào)，我是不承認(rèn)的。
誰都不想低調(diào)，低調(diào)也是不得不低調(diào)。當(dāng)然，像樂視這種自殺式高調(diào)，也不是人人都玩得起的。
開什么玩笑，低調(diào)？你看完下面這組學(xué)霸成績單，你還說蔚來低調(diào)的話，我給你100塊——
7分05秒刷新德國紐博格林北環(huán)賽道最快電動汽車圈速；
1分52秒刷新法國保羅·理查德賽道最快電動汽車圈速；
在美國德克薩斯洲美洲賽道無人駕駛測試中創(chuàng)造257km/h的速度記錄，成為全球最快無人駕駛汽車；
2分01.11秒刷新上海賽車場最快電動車記錄。
蔚來是絕對不低調(diào)的。
而且造什么刷圈狂魔EP9，贈送給6位創(chuàng)始人，（蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌、車和家創(chuàng)始人李想、京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、小米科技CEO雷軍、騰訊公司CEO馬化騰和高瓴資本創(chuàng)始人張磊）我摔，真的太兒戲太浮夸了。
如果這都不算事件營銷，那杜蕾斯這么些年的段子都白寫了。
我只能說蔚來汽車在要車沒車，要品牌沒品牌的時候，學(xué)霸成績單這一票營銷玩兒得還算有新意。至于說什么拿學(xué)霸EP9來驗(yàn)證研發(fā)實(shí)力，或者像李斌昨晚發(fā)布會上說的那樣“EP9的高性能，我們都會延續(xù)到EP8上來?！蔽沂遣恍诺?。
你問問傳統(tǒng)車企們，誰還造不出個子丑寅卯來啊，問題是造得出來和賣得好完全是兩碼事啊。人家喬布斯是靠著把iphone開機(jī)時間加快10秒這些才逐步成為了神，what？你居然在哼哧哼哧刷著一秒兩秒的跑圈記錄？差點(diǎn)讓人以為是富二代在泡妞呢。
而且在可見的媒體傳播里，蔚來一直在捆綁營銷特斯拉，又是一個要做中國的特斯拉的車企，請問特斯拉同意了嗎？這也算是一種迷失吧？怎么從來沒聽過三星要做韓國的iphone。
加上和觀致當(dāng)初剛出道時候傳播的全球人才儲備，全球研發(fā)中心儲備一模一樣的套路，我真的是看膩歪了。更加上后來的江淮代工，我天，這是把汽車當(dāng)手機(jī)玩兒了，又一個李布斯差點(diǎn)呼之欲出。
再而且吧，如果說樂視汽車每一分的融資都苦得一逼的話，那蔚來汽車的融資看上去真的太過于輕松，讓人沒有真實(shí)感。也就是李斌隨便在朋友圈刷刷人品就刷來了大把大把的錢。李斌也一直在說自己不缺錢，說他最大的煩惱是拒絕別人的投資。對我這種沒見過世面的人來說，簡直要翻白眼了呢，是不是。
至于NIO HOUSE，那就更是一種吸引眼球的營銷手段了。
在每個城市最貴的地段建體驗(yàn)中心，目的就像美特斯邦威在上海南京路步行街盤下一個三層的店面一樣。
2018年上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州、武漢9個城市最貴的地方都將會開NIO HOUSE，1年開9家，大家感受一下蔚來的步調(diào)。據(jù)估算，按照今年的價格，北上廣三城年度5億人民幣左右的成本，9個城市一年少說也有10個億吧。攤手。
反正，本丸子在走進(jìn)五棵松體育館的前一剎那，是不太以為然的。
一入北京五棵松深似海，說了那么多，下面我就來說說我是如何通過一場發(fā)布會對李斌黑轉(zhuǎn)粉的。
是這樣的，我懷著看你怎么吹吧的心情走進(jìn)了五棵松。熟悉的人都知道，這個場地，也就是去年4月，樂視汽車賈布斯淚啥當(dāng)場，樂視汽車在上面開了5米的那個五棵松。開完之后，樂視汽車也就一糊到底了。
從風(fēng)水上說，可以說是糊糊的，咳咳，開個小玩穴。
這里有一個細(xì)節(jié)。北京零下6度的天啊，李斌還是很有良心的，五棵松現(xiàn)場的雞腿兒啊、薯片啊、紅茶啊什么的都是免費(fèi)的。遙記得去年4月樂視賈布斯開發(fā)布會時，現(xiàn)場一個熱狗三明治要20元，一杯白開水要10元。嘖嘖，有錢就是不一樣啊，熏疼賈布斯和去年的自己半秒。
進(jìn)場后，我在五棵松看臺20排19號位置坐定下來，打開電腦。根據(jù)我多年媒體狗靈敏的嗅覺，本來是為了記錄李斌的金句的，類似樂視汽車賈布斯的“美得令人窒息”之類的抒發(fā)，或者類似他“蒙眼狂奔”之類的純情懷口號。
沒曾想到，李斌居然沒給我機(jī)會。
全場聽下來，唯一一句和情懷沾邊的話，是李斌和李想在臺上聊到的那句：“造一臺自己和身邊的朋友都想買的車。”
作為長年被新造車企業(yè)天花亂墜的金句刷屏的媒體狗來說，這句話實(shí)在太過于新鮮和陌生了。這里面蘊(yùn)含的樸素的價值觀，簡直和開云汽車創(chuàng)始人說的那句“開云是我爸爸的名字，為了我爸爸我也要把汽車造好。”有得一拼。攤手。
這么該情懷的發(fā)布會，竟然沒有一句情懷，我是真的震驚了，這太不符合常理了。我甚至覺得李斌是憋著一股勁的，誰說新造車企業(yè)沒有產(chǎn)品只能靠眼淚靠念詩了？我偏偏給你整個全程無尿點(diǎn)的“產(chǎn)品”發(fā)布會。
我原本以為，它既然是首先靠跑圈記錄刷刷存在感，接著靠建奢華服務(wù)中心拉拉逼格，最后的閉環(huán)應(yīng)該是靠發(fā)布會作作情懷啊，沒想到他居然甩了我一晚上的產(chǎn)品和服務(wù)。
而且是那么具體的產(chǎn)品參數(shù)和服務(wù)內(nèi)容，包括0到100公里加速4.4秒、續(xù)航里程、全鋁車身、移動“充電寶”、3分鐘換電等等等等。
尤其是服務(wù)這一part，每一樣都讓人有一種“不會吧，這你都能做到？”的驚訝。
ES8的產(chǎn)品參數(shù)公布，當(dāng)然是昨晚發(fā)布會的亮點(diǎn)，我這里就不展開說了，大家如果想要看ES8產(chǎn)品說明文，可以出門左轉(zhuǎn)，自行上網(wǎng)搜索。
就參數(shù)來說，絕對對得起高端和豪華兩字，有些甚至是有驚喜的，比如白車身鋁含量是全球量產(chǎn)車?yán)镒罡叩?，達(dá)到了 96.4%。
唯一值得詬病的應(yīng)該就是續(xù)航里程了。
ES8在NEDC工況下續(xù)航 355km，60km/h 等速下500km+，相比Model X 75D，NEDC 工況續(xù)航417km，更接近實(shí)際的 EPA 工況續(xù)航是 380km，可以說是差得有點(diǎn)多。
不過，就整體參數(shù)來說，絕對對得起觀眾了。我先把參數(shù)繞開，重點(diǎn)來說說服務(wù)，也可以說是體驗(yàn)。
從發(fā)布會公布的服務(wù)項(xiàng)目，我才算是真正看懂了李斌要在蔚來汽車上實(shí)現(xiàn)的靈魂之所在。
說得簡單一點(diǎn)，就像造EP9一樣的道理，傳統(tǒng)車企都造得出來，只是有沒有必要造的問題。那造ES8也是一樣，蔚來汽車的競爭對手也都能造出來，無非就是一些明面上的數(shù)據(jù)，只需要解決技術(shù)層面的問題。
但是圍繞蔚來汽車?yán)畋筮€建立了一整套服務(wù)體系，這就不容易了。這不像是技術(shù)一樣屬于做得到還是做不到的層面，服務(wù)體系屬于你想得到還是想不到的層面。
你可以拿iphone的ios系統(tǒng)來類比，大家都知道喬布斯對智能手機(jī)最大的貢獻(xiàn)并不是屏幕變大，功能變多，而是建立了iOS系統(tǒng)，是iOS系統(tǒng)徹底讓iphone活了。后來的智能手機(jī)很容易就能做到屏幕變大，功能變多，但是沒有一家能再建一個iOS系統(tǒng)。
具體來說，蔚來汽車的服務(wù)體系，是有意來解決人們的出行痛點(diǎn)的，甚至超出人們的想象。
用李斌的自己的話說，可能比較繞，但道理是這個道理：“你怎么用移動互聯(lián)網(wǎng)把你和用戶真正的連接比較好？怎么給用戶創(chuàng)造車以外的樂趣？所以你還必須是個有生活方式的公司。”
正如李斌告訴我們的，ES8可以用移動“充電寶”充電，ES8在加電站3分鐘就可以充滿電，ES8有人會代你去充電。ES8還有像siri一樣的nomi，可以和我們對話，ES8還有像頭等艙一樣的副駕，副駕還特地留了空間放女士大包。
撇開一切技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度，撇開到底李斌什么時候能完美地實(shí)現(xiàn)這些，我覺得更重要的點(diǎn)是，為什么李斌能在造車的時候想到做這些？這些東西傳統(tǒng)車企做不到嗎？——不是做不到，而是根本不會去做。
拼技術(shù)實(shí)力，新造車企業(yè)并沒有勝算，但是拼服務(wù)體系，拼IOS系統(tǒng)，傳統(tǒng)車企是懵逼的，已經(jīng)有一個帝國了，很難花那么大力氣去再建一個帝國。
而從消費(fèi)者的層面，車子參數(shù)都是大同小異，無非是一些數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可能更多比的是誰中控屏幕大。拼服務(wù)的話，就看誰能真正走心為人們服務(wù)了。
不要把服務(wù)想得那么簡單，如果李斌真的可以做到讓蔚來汽車的后備箱來幫我們接收快遞，真的能做到讓人們叫移動“充電寶”來給自己的車充電，就像我們現(xiàn)在叫出租車一樣方便的話，等等等等，你真的還會無動于衷嗎？
李斌的蔚來汽車，已經(jīng)從服務(wù)這個切入點(diǎn)，掀起了一場革命。
如果說抓住了服務(wù)這幾個字，那么，就能理解NIO HOUSE的存在了，NIO HOUSE賣的就是服務(wù)，NIO HOUSE就是一個服務(wù)中心，蔚來汽車以后所有的服務(wù)服務(wù)項(xiàng)目，都將在NIO HOUSE里實(shí)現(xiàn)。
至于ES8的價格，高舉高打的蔚來汽車，在凡此種種的喧鬧之后，最便宜可以到27萬左右?？梢詢H從參數(shù)和內(nèi)飾，自行參照一下27萬的車子都是長的什么樣子。
現(xiàn)在回過頭來看，造EP9玩票性質(zhì)的刷跑圈，可能更多是在昭告這么一種理念：不要再提汽車的性能了，我這么一家全新的沒有所謂技術(shù)積累的新汽車企業(yè)，都能做到分分鐘刷新跑圈紀(jì)錄。這年代誰還比性能？以后讓我們把目光放到出行服務(wù)上，OK?
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總之，本丸子是黑轉(zhuǎn)粉了，這年頭，就怕流氓有創(chuàng)意，當(dāng)然，李斌也不是流氓，捂臉?♀?。
長路漫漫，李斌且行且珍惜，等著你把昨晚上的新想法全都落到實(shí)處。如果你真成了，那我今天看的就是未來的偉大汽車企業(yè)的第一場發(fā)布會。
如果沒有成功，那我也敬你是條漢子。
